095000-9770
095000-9770 Denso Enjektör Kubota V3307 & Bobcat S750
1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53071, 1J770-53072, 1J770-53074, 7000767, 7256789PlateDLLA148P9851800 barÜrüne Genel Bakış
Denso 095000-9770 common rail enjektör, Kubota V3307-CR-TE4 ve V3307-CR-TIE4 3.3 litrelik turboşarjlı endüstriyel motorlar için üretilmiş OEM yüksek basınçlı bir ünitedir. Kubota M-Series genel hizmet traktörlerinde (M6040, M7040, M8540, M9540, M7060), Kubota SVL75 paletli yükleyicilerde ve Bobcat ticari iş makinelerinde (S750, S770, T750, T770, E85) yaygın olarak kullanılan bu G3 solenoid valfli enjektör, 1800 bar (26.100 psi) seviyesine kadar çalışma yakıt yolu (rail) basıncında görev yapar. Dahili hidrolik sistem; hassas eşleştirilmiş DLLA148P985 çok delikli enjektör memesi ve sertleştirilmiş #10/#29 orifis valf plakası grubunu bir araya getirerek optimize edilmiş silindir içi yanma verimliliği ve katı partikül madde emisyon standartlarına uyum için çok aşamalı püskürtme (çoklu pilot, ana ve art püskürtme) sağlar.
Crucial Workshop Notice: Denso 095000-9770 (Kubota 1J770-53051 / 1J770-53070) operates under Tier 4 Final / Stage IV high-precision injection timing. Always inspect high-pressure rail pipe seating and replace cylinder copper washer (1J770-53620, 1.5 mm). ECU recalibration with the 30-digit Denso QR code is mandatory via Kubota Diagmaster or Bobcat Service Analyzer to prevent DPF premature clogging and cylinder knocking.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Kubota M-Series Tractors (M6040 to M9540, M6060, M7060) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Kubota Compact Track Loaders (SVL75, SVL75-2) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Bobcat Skid-Steer Loaders (S750, S770, S850) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
| Bobcat Compact Track Loaders (T750, T770, T870) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common Rail Enjektör |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Çalışma BasıncıTemel Değer |
Sıkça Sorulan Sorular
Hangi Kubota traktörler ve Bobcat nokta dönüşlü yükleyiciler (skid steer) Denso 095000-9770 enjektör kullanır?
Denso 095000-9770, Kubota V3307-CR-TE4 ve V3307-CR-TIE4 (3.3L, Tier 4 Final / Stage IV) common rail dizel motorlar için tasarlanmıştır. 2012-2022 yılları arasındaki Kubota M6040, M7040, M8540, M9540, M6060, M7060 traktörlerde, Kubota SVL75-2 ve SSV75 yükleyicilerde; Bobcat S750, S770, S850, T750, T770, T870 yükleyicilerde ve E85 ekskavatörlerde güç ünitesi olarak görev yapar.
Denso 095000-9770 için orijinal Kubota OEM parça numaraları nelerdir?
Resmi Kubota parça numaraları 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53050 ve 1J770-53052'dir. Komple enjektör grubu Denso DLLA148P985 nozula sahiptir ve 1,800 bar rail basıncında çalışır.
095000-9770 enjektörün Tier 4 Kubota motorlara montajında QR kompanzasyon kodlaması gerekir mi?
Evet. Elektrik soketi üzerindeki 30 haneli alfanümerik QR kod, Kubota Diagmaster veya Bobcat Servis Yazılımı kullanılarak motor ECU'suna tanıtılmalıdır. Tier 4 Final motorlarda hassas DPF ve DOC kurum dengesini korumak için tam QR kalibrasyonu zorunludur.
Denso 095000-9770 için enjektör tespit pabucu sıkma torku spesifikasyonu nedir?
Enjektör tespit pabucu cıvatasını 30 N·m torkla sıkın. Her zaman yeni ve orijinal bir Kubota 1.5 mm bakır pul (parça numarası 1J770-53620) takın ve silindir kapağındaki enjektör meme yuvasında kesinlikle kurum birikintisi kalmadığını kontrol edin.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.