095000-9770
095000-9770 Denso Verstuiver Kubota V3307 & Bobcat S750
1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53071, 1J770-53072, 1J770-53074, 7000767, 7256789PlateDLLA148P9851800 barProductoverzicht
De Denso 095000-9770 common rail dieselverstuiver is een originele (OEM) hogedrukeenheid, geproduceerd voor Kubota V3307-CR-TE4 en V3307-CR-TIE4 3.3-liter turbogeladen industriële motoren. Deze G3 magneetventiel-injector wordt veelvuldig toegepast op Kubota M-Series utiliteitstractoren (M6040, M7040, M8540, M9540, M7060), Kubota SVL75 rupsladers en Bobcat bouwmachines (S750, S770, T750, T770, E85), en functioneert bij een raildruk tot 1800 bar (26.100 psi). Het interne hydraulische systeem bevat een nauwkeurig gekoppelde DLLA148P985 meergats verstuiverneus en een geharde #10/#29 stuurklepplaat, wat zorgt voor meervoudige inspuiting (voor-, hoofd- en na-inspuiting) voor een optimale verbrandingsefficiëntie en strikte naleving van de fijnstof- en roetuitstootnormen.
Crucial Workshop Notice: Denso 095000-9770 (Kubota 1J770-53051 / 1J770-53070) operates under Tier 4 Final / Stage IV high-precision injection timing. Always inspect high-pressure rail pipe seating and replace cylinder copper washer (1J770-53620, 1.5 mm). ECU recalibration with the 30-digit Denso QR code is mandatory via Kubota Diagmaster or Bobcat Service Analyzer to prevent DPF premature clogging and cylinder knocking.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Kubota M-Series Tractors (M6040 to M9540, M6060, M7060) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Kubota Compact Track Loaders (SVL75, SVL75-2) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Bobcat Skid-Steer Loaders (S750, S770, S850) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
| Bobcat Compact Track Loaders (T750, T770, T870) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common-rail verstuiver |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| WerkdrukKernspecificatie |
Veelgestelde vragen
Welke Kubota-tractoren en Bobcat-schrankladers gebruiken Denso-injector 095000-9770?
Denso 095000-9770 is ontworpen voor Kubota V3307-CR-TE4 en V3307-CR-TIE4 (3.3L, Tier 4 Final / Stage IV) common-rail dieselmotoren. Deze wordt toegepast in Kubota M6040, M7040, M8540, M9540, M6060 en M7060 tractoren, Kubota SVL75-2 en SSV75 laders, en Bobcat S750, S770, S850, T750, T770, T870 laders en E85 graafmachines van 2012 tot 2022.
Wat zijn de originele Kubota OE-onderdeelnummers voor Denso 095000-9770?
Officiële Kubota-onderdeelnummers zijn onder andere 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53050 en 1J770-53052. De injector is voorzien van de Denso DLLA148P985-nozzle en werkt bij een raildruk van 1,800 bar.
Is QR-compensatiecodering vereist bij het monteren van 095000-9770 op Tier 4 Kubota-motoren?
Ja. De 30-tekens alfanumerieke QR-code op de elektrische connector moet met Kubota Diagmaster of Bobcat Service Software in de motor-ECU worden geprogrammeerd. Een nauwkeurige QR-kalibratie is verplicht op Tier 4 Final-motoren om de strikte roetbalans van het DPF en de DOC te handhaven.
Wat is het voorgeschreven aanhaalkoppel van de verstuiverklem voor Denso 095000-9770?
Haal de bout van de verstuiverklem aan met 30 N·m. Monteer altijd een nieuw origineel Kubota 1.5 mm koperen brandplaatje (onderdeelnummer 1J770-53620) en controleer of de verstuiverzitting volledig vrij is van koolafzetting.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.