095000-9770
095000-9770 Injector Denso pentru Kubota V3307 & Bobcat
1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53071, 1J770-53072, 1J770-53074, 7000767, 7256789PlateDLLA148P9851800 barPrezentare produs
Injectorul diesel common rail Denso 095000-9770 este o unitate OEM de inalta presiune, fabricata pentru motoarele industriale turbo de 3.3 litri Kubota V3307-CR-TE4 si V3307-CR-TIE4. Montat pe scara larga pe tractoarele utilitare Kubota M-Series (M6040, M7040, M8540, M9540, M7060), incarcatoarele pe senile Kubota SVL75 si utilajele comerciale Bobcat (S750, S770, T750, T770, E85), acest injector G3 cu electrovalva lucreaza la o presiune de functionare de pana la 1800 bar (26.100 psi). Sistemul hidraulic intern integreaza o duza injector multi-orificiu DLLA148P985 calibrata de precizie si un ansamblu de placa supapa cu orificiu calita #10/#29, asigurand cicluri de injectie multipla (multi-pilot, principala si post-injectie) pentru optimizarea arderii si conformitatea stricta cu normele privind emisiile de particule.
Crucial Workshop Notice: Denso 095000-9770 (Kubota 1J770-53051 / 1J770-53070) operates under Tier 4 Final / Stage IV high-precision injection timing. Always inspect high-pressure rail pipe seating and replace cylinder copper washer (1J770-53620, 1.5 mm). ECU recalibration with the 30-digit Denso QR code is mandatory via Kubota Diagmaster or Bobcat Service Analyzer to prevent DPF premature clogging and cylinder knocking.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Kubota M-Series Tractors (M6040 to M9540, M6060, M7060) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Kubota Compact Track Loaders (SVL75, SVL75-2) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Bobcat Skid-Steer Loaders (S750, S770, S850) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
| Bobcat Compact Track Loaders (T750, T770, T870) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Injector Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| Presiune de lucruSpecificație de bază |
Întrebări frecvente
Ce tractoare Kubota și miniîncărcătoare Bobcat utilizează injectorul Denso 095000-9770?
Denso 095000-9770 este proiectat pentru motoarele diesel common rail Kubota V3307-CR-TE4 și V3307-CR-TIE4 (3.3L, Tier 4 Final / Stage IV). Acesta echipează tractoarele Kubota M6040, M7040, M8540, M9540, M6060, M7060, încărcătoarele Kubota SVL75-2 și SSV75, precum și încărcătoarele Bobcat S750, S770, S850, T750, T770, T870 și excavatoarele E85 fabricate în intervalul 2012-2022.
Care sunt codurile originale OE Kubota pentru Denso 095000-9770?
Codurile oficiale de piesă Kubota includ 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53050 și 1J770-53052. Ansamblul injectorului include duza Denso DLLA148P985 și funcționează la o presiune de rampă de 1,800 bar.
Este necesară codarea de compensare QR la instalarea injectorului 095000-9770 pe motoarele Kubota Tier 4?
Da. Codul QR alfanumeric de 30 de caractere de pe conectorul electric trebuie scris în ECU-ul motorului utilizând Kubota Diagmaster sau Bobcat Service Software. Calibrarea precisă a codului QR este obligatorie pe motoarele Tier 4 Final pentru a menține un echilibru strict al acumulării de funingine în DPF și DOC.
Care este specificația de cuplu pentru brida de fixare a injectorului Denso 095000-9770?
Strângeți șurubul bridei de fixare la un cuplu de 30 N·m. Montați întotdeauna o șaibă de cupru nouă, originală Kubota, de 1.5 mm (cod piesă 1J770-53620) și asigurați-vă că scaunul duzei injectorului este complet curățat de depuneri de calamină.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.