095000-9770
095000-9770 Denso Injektor för Kubota V3307 & Bobcat S750
1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53071, 1J770-53072, 1J770-53074, 7000767, 7256789PlateDLLA148P9851800 barProduktöversikt
Denso 095000-9770 common rail-spridare är en högtrycksenhet i OEM-utförande tillverkad för 3.3L turboladdade industrimotorer av typen Kubota V3307-CR-TE4 och V3307-CR-TIE4. Denna G3-injektor med magnetventil används i stor utsträckning i Kubota M-seriens lantbrukstraktorer (M6040, M7040, M8540, M9540, M7060), Kubota SVL75 bandlastare och Bobcat entreprenadmaskiner (S750, S770, T750, T770, E85), och arbetar vid drifttryck upp till 1800 bar (26 100 psi). Det interna hydraulsystemet integrerar en precisionsmatchad DLLA148P985 flerhålsspridarspets och en härdad #10/#29 ventilplatta, vilket levererar flerstegsinsprutning med multipel pilotinsprutning, huvudinsprutning och efterinsprutning för optimerad förbränningseffektivitet och efterlevnad av stränga partikelutsläppskrav.
Crucial Workshop Notice: Denso 095000-9770 (Kubota 1J770-53051 / 1J770-53070) operates under Tier 4 Final / Stage IV high-precision injection timing. Always inspect high-pressure rail pipe seating and replace cylinder copper washer (1J770-53620, 1.5 mm). ECU recalibration with the 30-digit Denso QR code is mandatory via Kubota Diagmaster or Bobcat Service Analyzer to prevent DPF premature clogging and cylinder knocking.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| Kubota M-Series Tractors (M6040 to M9540, M6060, M7060) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Kubota Compact Track Loaders (SVL75, SVL75-2) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Bobcat Skid-Steer Loaders (S750, S770, S850) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
| Bobcat Compact Track Loaders (T750, T770, T870) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common Rail-spridare |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| StyrventilHuvudspec. | |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| ArbetstryckHuvudspec. |
Vanliga frågor (FAQ)
Vilka Kubota-traktorer och Bobcat-kompaktlastare använder Denso-injektor 095000-9770?
Denso 095000-9770 är konstruerad för Kubota V3307-CR-TE4 och V3307-CR-TIE4 (3.3L, Tier 4 Final / Stage IV) common rail-dieselmotorer. Den används i traktorerna Kubota M6040, M7040, M8540, M9540, M6060, M7060, lastarna Kubota SVL75-2 och SSV75 samt Bobcat-lastarna S750, S770, S850, T750, T770, T870 och grävmaskinen E85 från 2012 till 2022.
Vilka är Kubotas äkta OE-artikelnummer för Denso 095000-9770?
Officiella artikelnummer från Kubota inkluderar 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53050 och 1J770-53052. Den kompletta injektorenheten är försedd med Denso DLLA148P985-spridarmunstycke och arbetar vid 1,800 bar railtryck.
Krävs QR-kompenseringskodning vid montering av 095000-9770 på Tier 4 Kubota-motorer?
Ja. Den 30-teckens alfanumeriska QR-koden på det elektriska kontaktdonet måste skrivas in i motorns ECU med hjälp av Kubota Diagmaster eller Bobcat Service Software. Exakt QR-kalibrering är obligatorisk på Tier 4 Final-motorer för att bibehålla en noggrann sotbalans i DPF och DOC.
Vilket åtdragningsmoment gäller för fästbygeln till Denso 095000-9770?
Dra åt fästbygelns bult till 30 N·m. Montera alltid en ny äkta Kubota 1.5 mm kopparbricka (artikelnummer 1J770-53620) och kontrollera att injektorns munstyckssäte är helt fritt från kox och sotavlagringar.
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.