095000-9770
095000-9770 Vstřikovač Denso Kubota V3307 & Bobcat S750
1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53071, 1J770-53072, 1J770-53074, 7000767, 7256789PlateDLLA148P9851800 barPřehled produktu
Vstřikovač Common Rail Denso 095000-9770 je originální vysokotlaká jednotka OEM vyráběná pro průmyslové 3.3L přeplňované motory Kubota V3307-CR-TE4 a V3307-CR-TIE4. Tento vstřikovač generace G3 s elektromagnetickým ventilem pracuje s provozním tlakem v liště rail až 1800 bar (26,100 psi) a je široce osazován do užitkových traktorů Kubota řady M-Series (M6040, M7040, M8540, M9540, M7060), pásových nakladačů Kubota SVL75 a stavebních strojů Bobcat (S750, S770, T750, T770, E85). Jeho vnitřní hydraulický systém integruje precizně slícovanou víceotvorovou vstřikovací trysku DLLA148P985 a kalenou sestavu ventilové desky #10/#29, což umožňuje vícestupňový vstřik (vícenásobný předvstřik, hlavní vstřik a dovstřik) pro optimální účinnost spalování a splnění přísných limitů emisí pevných částic.
Crucial Workshop Notice: Denso 095000-9770 (Kubota 1J770-53051 / 1J770-53070) operates under Tier 4 Final / Stage IV high-precision injection timing. Always inspect high-pressure rail pipe seating and replace cylinder copper washer (1J770-53620, 1.5 mm). ECU recalibration with the 30-digit Denso QR code is mandatory via Kubota Diagmaster or Bobcat Service Analyzer to prevent DPF premature clogging and cylinder knocking.
Použití ve vozidlech a motorech
| Vozidlo | Motor | Roky výroby |
|---|---|---|
| Kubota M-Series Tractors (M6040 to M9540, M6060, M7060) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Kubota Compact Track Loaders (SVL75, SVL75-2) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Bobcat Skid-Steer Loaders (S750, S770, S850) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
| Bobcat Compact Track Loaders (T750, T770, T870) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Vstřikovač Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Řídicí ventilKlíčový parametr | |
| Kód tryskyKlíčový parametr | |
| Provozní tlakKlíčový parametr |
Často kladené dotazy
Které traktory Kubota a smykem řízené nakladače Bobcat používají vstřikovač Denso 095000-9770?
Vstřikovač Denso 095000-9770 je určen pro vznětové motory common rail Kubota V3307-CR-TE4 a V3307-CR-TIE4 (3.3L, Tier 4 Final / Stage IV). Pohání traktory Kubota M6040, M7040, M8540, M9540, M6060, M7060, nakladače Kubota SVL75-2 a SSV75 a nakladače Bobcat S750, S770, S850, T750, T770, T870 a rypadla E85 z let 2012-2022.
Jaká jsou originální OE čísla dílů Kubota pro vstřikovač Denso 095000-9770?
Mezi oficiální čísla dílů Kubota patří 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53050 a 1J770-53052. Sestava vstřikovače je osazena tryskou Denso DLLA148P985 a pracuje při tlaku v railu 1,800 bar.
Je při montáži vstřikovače 095000-9770 do motorů Kubota Tier 4 vyžadováno kódování kompenzačním QR kódem?
Ano. 30místný alfanumerický QR kód na elektrickém konektoru musí být zapsán do ECU motoru pomocí diagnostického softwaru Kubota Diagmaster nebo Bobcat Service Software. Přesná kalibrace pomocí QR kódu je u motorů Tier 4 Final povinná pro udržení přesné rovnováhy sazí v DPF a DOC.
Jaký je předepsaný utahovací moment upínacího třmenu vstřikovače Denso 095000-9770?
Šroub upínacího třmenu utáhněte na 30 N·m. Vždy instalujte novou originální měděnou podložku Kubota 1.5 mm (číslo dílu 1J770-53620) a zkontrolujte, zda je sedlo trysky vstřikovače zcela zbaveno karbonových úsad.
Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly
Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technické diagnostické a servisní protokoly
Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.