ESPECIFICACIÓN DE FAMILIA DE MOTORESBOSCH COMMON RAILEuro 4

Inyector diésel Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi
Equivalencias y especificaciones técnicas

Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Fiat SDE 1.3 MultiJet.

Fabricante original (OEM)BOSCH
Válvula de controlF00VC01334
Código de toberaDLLA150P1437
Presión máxima1600 bar
Par de apriete de fijación20 N·m
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Todas las referencias verificadas para Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi

Los siguientes 3 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.

Referencia (SKU)Referencia OE principalVálvula de controlCódigo de tobera
55197124, 55197875, 71794966F00VC01334DLLA150P1437
55219886, 55235245, 55268037F00VC01359 / Bosch Valve AssemblyDLLA150P2162
55197824, 55197825, 55197124F00VC01325DLLA153P1463
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Compatibilidad de vehículos verificada

Marca / FabricanteModelo y plataformaEspecificación del motorAños de fabricación
Fiat500 / Grande Punto / Doblo / Fiorino / Linea / Panda / Qubo 1.3 D Multijet1.3 MultiJet2005-2013
OpelCorsa D / Astra H / Meriva A / Combo / Agila B 1.3 CDTI1.3 CDTI2005-2012
FordKa II (RU8) 1.3 TDCi1.3 TDCi2008-2016
Alfa RomeoMiTo (955) 1.3 MultiJet1.3 JTDm2008-2011
Fiat500 / 500C / 500L 1.3 MultiJetFiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi2009-2019
OpelCorsa D / E 1.3 CDTIFiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi2010-2019
FiatPunto / Punto Evo 1.3 MultiJetFiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi2009-2018
Alfa RomeoMiTo 1.3 JTDMFiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi2009-2018
FiatGrande Punto / Punto Evo 1.3 D Multijet199A2000 / 199A3000 75-90hp2005-2012
FiatPanda II / 500 / Doblo / Fiorino 1.3 D Multijet169A1000 / 188A9000 75hp2005-2012
OpelCorsa D 1.3 CDTIZ13DTJ / Z13DTH 75-90hp2006-2011
OpelAstra H / Meriva A / Combo C 1.3 CDTIZ13DT / Z13DTH 75-90hp2005-2010
LanciaYpsilon / Musa 1.3 D Multijet199A2000 / 199A3000 75-90hp2005-2011
FordKa II 1.3 Duratorq TDCi169A1000 75hp2008-2016
SuzukiSwift III / Splash 1.3 DDiSZ13DTJ 75hp2005-2011
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Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete

Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi. Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:

🔧 Pares de apriete de montaje recomendados:
  • Tornillo de la brida de sujeción: 20 N·m (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
  • Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
  • Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
⚠️ Requisito de codificación IMA en la ECU:

Tras montar inyectores de recambio en el motor Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi, genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.

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Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi

¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi?

Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.

¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi?

No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control F00VC01334, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.

¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi?

Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi son:

  • Bosch 0445110183 Common Rail Injector → (OE: 55197124, 55197875, 71794966, 93190435, 93183910, 1538758, 9S519F593BA) — Válvula de control: F00VC01334, Código de tobera: DLLA150P1437
  • Bosch 0445110515 Common Rail Injector → (OE: 55219886, 55235245, 55268037, 95517513, 55577626, 95514660, 95514661, 95521448, 1723813, BS51-9F593-AA) — Válvula de control: F00VC01359 / Bosch Valve Assembly, Código de tobera: DLLA150P2162
  • Bosch 0445110236 Common Rail Injector → (OE: 55197824, 55197825, 55197124, 71793011, 93183910, 93184169, 93190435, 5821102, 15310-84E60, 1538758, 9S51-9F593-BA) — Válvula de control: F00VC01325, Código de tobera: DLLA153P1463