Wtryskiwacze Diesel Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi
Zamienniki i dane techniczne
Autoryzowane dane techniczne, zweryfikowane numery katalogowe Bosch, kody nabite na zaworkach sterujących, parametry otworków rozpylacza oraz momenty dokręcania jarzma mocującego dla rodziny silników wysokoprężnych Fiat SDE 1.3 MultiJet.
Wszystkie zweryfikowane numery części dla Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi
Poniższe kompletne wtryskiwacze Common Rail (3 szt.) są skalibrowane dla tej rodziny silników. Kliknij dowolny numer SKU, aby wyświetlić charakterystyki dawkowania na stole probierczym, bliźniacze zamienniki oraz zastosowanie w pojazdach.
Bosch 0445110183 Common Rail Injector for Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi →
BOSCH CRIF00VC01334Kod rozpylacza: DLLA150P1437Bosch 0445110515 Common Rail Injector for Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi →
BOSCH CRIF00VC01359 / Bosch Valve AssemblyKod rozpylacza: DLLA150P2162Bosch 0445110236 Common Rail Injector for Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi →
BOSCH CRIF00VC01325Kod rozpylacza: DLLA153P1463| Numer katalogowy (SKU) | Główny numer OE | Zaworek sterujący | Kod rozpylacza |
|---|---|---|---|
| 55197124, 55197875, 71794966 | F00VC01334 | DLLA150P1437 | |
| 55219886, 55235245, 55268037 | F00VC01359 / Bosch Valve Assembly | DLLA150P2162 | |
| 55197824, 55197825, 55197124 | F00VC01325 | DLLA153P1463 |
Zweryfikowana kompatybilność z pojazdami
| Marka / Producent | Model i platforma pojazdu | Specyfikacja silnika | Lata produkcji |
|---|---|---|---|
| Fiat | 500 / Grande Punto / Doblo / Fiorino / Linea / Panda / Qubo 1.3 D Multijet | 1.3 MultiJet | 2005-2013 |
| Opel | Corsa D / Astra H / Meriva A / Combo / Agila B 1.3 CDTI | 1.3 CDTI | 2005-2012 |
| Ford | Ka II (RU8) 1.3 TDCi | 1.3 TDCi | 2008-2016 |
| Alfa Romeo | MiTo (955) 1.3 MultiJet | 1.3 JTDm | 2008-2011 |
| Fiat | 500 / 500C / 500L 1.3 MultiJet | Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi | 2009-2019 |
| Opel | Corsa D / E 1.3 CDTI | Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi | 2010-2019 |
| Fiat | Punto / Punto Evo 1.3 MultiJet | Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi | 2009-2018 |
| Alfa Romeo | MiTo 1.3 JTDM | Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi | 2009-2018 |
| Fiat | Grande Punto / Punto Evo 1.3 D Multijet | 199A2000 / 199A3000 75-90hp | 2005-2012 |
| Fiat | Panda II / 500 / Doblo / Fiorino 1.3 D Multijet | 169A1000 / 188A9000 75hp | 2005-2012 |
| Opel | Corsa D 1.3 CDTI | Z13DTJ / Z13DTH 75-90hp | 2006-2011 |
| Opel | Astra H / Meriva A / Combo C 1.3 CDTI | Z13DT / Z13DTH 75-90hp | 2005-2010 |
| Lancia | Ypsilon / Musa 1.3 D Multijet | 199A2000 / 199A3000 75-90hp | 2005-2011 |
| Ford | Ka II 1.3 Duratorq TDCi | 169A1000 75hp | 2008-2016 |
| Suzuki | Swift III / Splash 1.3 DDiS | Z13DTJ 75hp | 2005-2011 |
Montaż, momenty dokręcania i procedura dociągania
W głowicach silników Common Rail z rodziny Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi bezwzględnie wymagane jest przestrzeganie momentów dokręcania. Przeciągnięcie śruby powoduje odkształcenie korpusu wtryskiwacza lub zerwanie gwintu w głowicy, natomiast niedokręcenie skutkuje przedmuchami spalin spod miedzianej podkładki uszczelniającej:
- Śruba łapy (jarzma) mocującej wtryskiwacz: 20 N·m (na zimnym silniku). Zawsze oczyść gniazdo w głowicy dedykowanym frezem do gniazd wtryskiwaczy.
- Nakrętka przewodu wysokiego ciśnienia (szyny Rail): 25-30 N·m przy użyciu specjalnego klucza oczkowego otwartego 17 mm do przewodów paliwowych.
- Śruba drążona (Banjo) króćca przelewowego: 9-12 N·m z nowymi podkładkami miedzianymi po obu stronach oczka.
Po zamontowaniu wtryskiwaczy w silniku Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi należy wpisać indywidualne kody kalibracyjne IMA dla poszczególnych cylindrów do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera diagnostycznego klasy OEM (np. Bosch KTS, Renault CLIP lub VAG-COM), aby uniknąć nierównomiernej pracy na biegu jałowym i różnic mocy między cylindrami.
FAQ: Diagnostyka techniczna dla Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi
Jakie kody błędów DTC wskazują na uszkodzenie wtryskiwacza w silniku Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi?
Najczęstsze kody usterek to P0201 do P0204 (usterka obwodu wtryskiwacza cylindra 1-4), P2146/P2149 (błąd napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy) oraz P0087 (zbyt niskie ciśnienie na szynie paliwowej spowodowane nadmiernym przelewem wewnętrznym). Należy zmierzyć rezystancję cewki elektrozaworu na pinach (0,5-1,5 Ω) oraz wykonać dynamiczny test przelewowy z menzurkami, aby wskazać nieszczelny wtryskiwacz.
Czy bliźniacze numery SKU w obrębie rodziny Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi można stosować zamiennie?
Nie, chyba że tabliczka znamionowa lub katalog części pojazdu wyraźnie na to zezwala. Chociaż bliźniacze numery SKU mają identyczne wymiary zewnętrzne korpusu oraz ten sam zaworek sterujący F00VC01334, różnią się kątem rozpylania końcówki oraz fabryczną kalibracją dawki IMA. Mieszanie różnych numerów SKU w jednym bloku silnika może powodować falowanie obrotów jałowych, podwyższoną temperaturę spalin (EGT) oraz negatywny wynik badania zadymienia spalin.
Które konkretne wtryskiwacze Bosch pasują do silnika Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi?
Zweryfikowane wtryskiwacze Bosch Common Rail dla rodziny silników Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi to:
- Bosch 0445110183 Common Rail Injector → (OE: 55197124, 55197875, 71794966, 93190435, 93183910, 1538758, 9S519F593BA) — Zaworek sterujący: F00VC01334, Kod rozpylacza: DLLA150P1437
- Bosch 0445110515 Common Rail Injector → (OE: 55219886, 55235245, 55268037, 95517513, 55577626, 95514660, 95514661, 95521448, 1723813, BS51-9F593-AA) — Zaworek sterujący: F00VC01359 / Bosch Valve Assembly, Kod rozpylacza: DLLA150P2162
- Bosch 0445110236 Common Rail Injector → (OE: 55197824, 55197825, 55197124, 71793011, 93183910, 93184169, 93190435, 5821102, 15310-84E60, 1538758, 9S51-9F593-BA) — Zaworek sterujący: F00VC01325, Kod rozpylacza: DLLA153P1463