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SPEZIFIKATION DER MOTORENFAMILIEBOSCH COMMON-RAILEuro 4

Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi Diesel-Injektor
Referenzliste & Technische Daten

Verlässliche technische Daten, verifizierte Bosch-Teilenummern, Steuerventil-Prägungen, Düsenloch-Konfigurationen und Spannpratzen-Anzugsdrehmomente für die Fiat SDE 1.3 MultiJet Dieselmotorenfamilie.

Primärer OEMBOSCH
SteuerventilF00VC01334
DüsencodeDLLA150P1437
Spitzendruck1600 bar
Anzugsdrehmoment Spannpratze20 N·m
Alle 3 kompatiblen SKUs anzeigen ↓
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Alle verifizierten Teilenummern für Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi

Die folgenden 3 Common-Rail-Injektorbaugruppen sind für diese Motorenfamilie kalibriert. Klicken Sie auf eine beliebige SKU, um individuelle Prüfstands-Durchflusskurven, Referenzumschlüsselungen und Fahrzeuganwendungen anzuzeigen.

OE Numbers: 55197124, 55197875, 71794966, 93190435, 93183910, 1538758, 9S519F593BA
Steuerventil: F00VC01334Düsencode: DLLA150P1437
OE Numbers: 55219886, 55235245, 55268037, 95517513, 55577626, 95514660, 95514661, 95521448, 1723813, BS51-9F593-AA
Steuerventil: F00VC01359 / Bosch Valve AssemblyDüsencode: DLLA150P2162
OE Numbers: 55197824, 55197825, 55197124, 71793011, 93183910, 93184169, 93190435, 5821102, 15310-84E60, 1538758, 9S51-9F593-BA
Steuerventil: F00VC01325Düsencode: DLLA153P1463
Teilenummer (SKU)Primäre OE-ReferenzSteuerventilDüsencode
0445110183 →
55197124, 55197875, 71794966F00VC01334DLLA150P1437
0445110515 →
55219886, 55235245, 55268037F00VC01359 / Bosch Valve AssemblyDLLA150P2162
0445110236 →
55197824, 55197825, 55197124F00VC01325DLLA153P1463
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Verifizierte Fahrzeugkompatibilität

Marke / HerstellerFahrzeugmodell & PlattformMotorspezifikationBaujahre
Fiat500 / Grande Punto / Doblo / Fiorino / Linea / Panda / Qubo 1.3 D Multijet1.3 MultiJet2005-2013
OpelCorsa D / Astra H / Meriva A / Combo / Agila B 1.3 CDTI1.3 CDTI2005-2012
FordKa II (RU8) 1.3 TDCi1.3 TDCi2008-2016
Alfa RomeoMiTo (955) 1.3 MultiJet1.3 JTDm2008-2011
Fiat500 / 500C / 500L 1.3 MultiJetFiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi2009-2019
OpelCorsa D / E 1.3 CDTIFiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi2010-2019
FiatPunto / Punto Evo 1.3 MultiJetFiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi2009-2018
Alfa RomeoMiTo 1.3 JTDMFiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi2009-2018
FiatGrande Punto / Punto Evo 1.3 D Multijet199A2000 / 199A3000 75-90hp2005-2012
FiatPanda II / 500 / Doblo / Fiorino 1.3 D Multijet169A1000 / 188A9000 75hp2005-2012
OpelCorsa D 1.3 CDTIZ13DTJ / Z13DTH 75-90hp2006-2011
OpelAstra H / Meriva A / Combo C 1.3 CDTIZ13DT / Z13DTH 75-90hp2005-2010
LanciaYpsilon / Musa 1.3 D Multijet199A2000 / 199A3000 75-90hp2005-2011
FordKa II 1.3 Duratorq TDCi169A1000 75hp2008-2016
SuzukiSwift III / Splash 1.3 DDiSZ13DTJ 75hp2005-2011
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Montage, Anzugsdrehmomente & Nachziehprotokoll

Die genaue Einhaltung der Drehmomente ist bei Common-Rail-Zylinderköpfen von Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi zwingend erforderlich. Ein Überdrehen dehnt den Injektorkörper oder beschädigt das Befestigungsgewinde im Zylinderkopf, während ein zu geringes Drehmoment zu Blow-by-Verbrennungsgasen an der Kupferdichtung vorbei führt:

🔧 Empfohlene Montagedrehmomente:
  • Schraube der Spannpratze: 20 N·m (im kalten Zustand). Reinigen Sie den Injektorschacht im Zylinderkopf immer mit einer Injektorsitzfräse.
  • Überwurfmutter der Hochdruckleitung (Rail): 25-30 N·m mit einem speziellen 17-mm-Leitungsschlüssel.
  • Hohlschraube der Rücklaufleitung (Lecköl): 9-12 N·m mit neuen Kupferdichtringen auf beiden Seiten des Ringnippelanschlusses.
⚠️ Erforderliche ECU-IMA-Codierung:

Nach dem Einbau von Ersatzinjektoren bei Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi muss der zylinderspezifische IMA-Kalibrierungscode mit einem Diagnosegerät auf OEM-Niveau (Bosch KTS, Renault CLIP oder VAG-COM) in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden, um zylinderindividuelle Leistungsungleichgewichte und unrunden Leerlauf zu verhindern.

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FAQ zur technischen Diagnose für Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi

Welche DTC-Fehlercodes weisen auf einen defekten Injektor bei Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi hin?

Die häufigsten Fehlercodes sind P0201 bis P0204 (Fehlfunktion des Injektorstromkreises an Zylinder 1-4), P2146/P2149 (Versorgungsspannungsfehler der Injektorgruppe) und P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig aufgrund übermäßiger interner Leckage). Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule an den Pins (0,5-1,5 Ω) und führen Sie eine dynamische Rücklaufmengenmessung mit Messgläsern durch, um den betroffenen Zylinder genau zu lokalisieren.

Können Schwester-SKUs innerhalb der Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi-Familie untereinander getauscht werden?

Nicht ohne ausdrückliche Bestätigung auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Obwohl Schwester-SKUs identische äußere Abmessungen und dasselbe F00VC01334-Steuerventil besitzen, unterscheiden sie sich im Spritzlochwinkel der Düse und in der werksseitigen IMA-Durchflusskalibrierung. Das Mischen von Schwester-SKUs auf demselben Motorblock kann zu unrundem Leerlauf, erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und dem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung (AU) führen.

Welche spezifischen Bosch-Injektoren passen zum Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi-Motor?

Die geprüften Bosch-Common-Rail-Injektoren für die Motorenfamilie Fiat SDE 1.3 MultiJet / Opel 1.3 CDTI / Ford 1.3 TDCi sind:

  • Bosch 0445110183 Common Rail Injector → (OE: 55197124, 55197875, 71794966, 93190435, 93183910, 1538758, 9S519F593BA) — Steuerventil: F00VC01334, Düsencode: DLLA150P1437
  • Bosch 0445110515 Common Rail Injector → (OE: 55219886, 55235245, 55268037, 95517513, 55577626, 95514660, 95514661, 95521448, 1723813, BS51-9F593-AA) — Steuerventil: F00VC01359 / Bosch Valve Assembly, Düsencode: DLLA150P2162
  • Bosch 0445110236 Common Rail Injector → (OE: 55197824, 55197825, 55197124, 71793011, 93183910, 93184169, 93190435, 5821102, 15310-84E60, 1538758, 9S51-9F593-BA) — Steuerventil: F00VC01325, Düsencode: DLLA153P1463