0445110808
0445110808 Inyector Hyundai Kia 1.7 CRDi: 33800-2A760 Datos
0445110809, 33800-2A760, 33800-2A700, 33800-2A780, 0445110807F00VC01371DLLA148P24692000 barDescripción del producto
El Bosch 0445110808 (números de pieza OE de Hyundai / Kia `33800-2A760`, `33800-2A700`, `33800-2A780` y referencia de intercambio para el mercado de recambios `0986435299`) es un inyector diésel common rail electrohidráulico de última generación perteneciente a la plataforma de alta presión Bosch CRI2-20. Desarrollado específicamente para los motores turbodiésel electrónicos de 4 cilindros U2 1.7 CRDi (D4FD) y R-Series 2.0 CRDi (D4HA) de Hyundai Motor Group, cumple con las estrictas normas de emisiones europeas Euro 5 y Euro 6 para vehículos de pasajeros.
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Inyector Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Válvula de controlDato clave | 🔗 Válvula compartida (2 ensamblajes):0445110333 |
| Código de toberaDato clave | |
| Presión de servicioDato clave |
Preguntas frecuentes
¿Qué vehículos Hyundai y Kia 1.7 CRDi utilizan el inyector Bosch 0445110808?
El inyector Bosch 0445110808 está diseñado para vehículos diésel Hyundai y Kia 1.7 CRDi (motor D4FD U2, 85-104 kW / 115-141 hp Euro 5 / Euro 6). Es compatible con Hyundai Tucson / ix35, Hyundai i40, Kia Sportage III y IV, Kia Optima / K5 y Kia Carens IV de 2010 a 2019.
¿Cuáles son las referencias originales OE de Hyundai y Kia para el inyector Bosch 0445110808?
Las referencias originales OEM son 33800-2A760, 33800-2A700 y 33800-2A780, con referencia de intercambio Bosch 0986435299. Opera sobre la plataforma de alta presión Bosch CRI2-20 con presiones de trabajo de hasta 2,000 bar.
¿Qué par de apriete requieren los tornillos de la brida del inyector en los motores Hyundai/Kia 1.7 CRDi?
Apriete el tornillo M7 de la brida de fijación a 28-32 N·m. Sustituya el tornillo de fijación y la arandela de cobre de 1.5 mm en cada servicio. Asegúrese de apretar los racores de las tuberías de alta presión del rail a 25-30 N·m.
¿Es necesaria la codificación IMA de Bosch en los motores Hyundai D4FD 1.7 CRDi?
Sí. Cada inyector Bosch 0445110808 incorpora un código IMA alfanumérico de 7 caracteres grabado por láser en el conector eléctrico. Introduzca este código en la ECU Bosch EDC17C08 o EDC17C57 utilizando Hyundai/Kia GDS, G-Scan o Bosch KTS para evitar un ralentí inestable y emisiones de escape excesivas.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.