0445110808
0445110808 Injektor Hyundai Kia 1.7 CRDi: 33800-2A760 Daten
0445110809, 33800-2A760, 33800-2A700, 33800-2A780, 0445110807F00VC01371DLLA148P24692000 barProduktübersicht
Der Bosch 0445110808 (Hyundai / Kia OE-Teilenummern `33800-2A760`, `33800-2A700`, `33800-2A780` sowie Aftermarket-Austausch-Referenz `0986435299`) ist ein hochentwickelter elektrohydraulischer Common-Rail-Injektor der Hochdruck-Plattform Bosch CRI2-20. Er wurde speziell für die elektronisch geregelten 4-Zylinder-Turbodieselmotoren U2 1.7 CRDi (D4FD) und R-Series 2.0 CRDi (D4HA) der Hyundai Motor Group konzipiert und erfüllt die strengen europäischen Pkw-Abgasnormen Euro 5 und Euro 6.
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common-Rail-Injektor |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| SteuerventilKernwert | 🔗 Gemeinsames Ventil (2 Baugruppen):0445110333 |
| DüsencodeKernwert | |
| BetriebsdruckKernwert |
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
Welche Hyundai- und Kia-1.7-CRDi-Fahrzeuge verwenden den Bosch-Injektor 0445110808?
Der Bosch 0445110808 ist für Hyundai- und Kia-Dieselfahrzeuge mit 1.7 CRDi (D4FD U2-Motor, 85-104 kW / 115-141 hp Euro 5 / Euro 6) ausgelegt. Er passt für Hyundai Tucson / ix35, Hyundai i40, Kia Sportage III und IV, Kia Optima / K5 sowie Kia Carens IV von 2010 bis 2019.
Welche originalen Hyundai- und Kia-OE-Teilenummern entsprechen dem Bosch 0445110808?
Die Original-OEM-Teilenummern lauten 33800-2A760, 33800-2A700 und 33800-2A780, mit der Bosch-Austauschreferenz 0986435299. Er arbeitet auf der Hochdruckplattform Bosch CRI2-20 mit Betriebsdrücken von bis zu 2.000 bar.
Welches Anzugsdrehmoment ist für die Injektor-Spannpratzenschrauben beim Hyundai/Kia 1.7 CRDi vorgeschrieben?
Die M7-Spannpratzenschraube mit 28-32 N·m anziehen. Die Spannschraube und den 1.5 mm Kupferdichtring bei jedem Service erneuern. Sicherstellen, dass die Überwurfmuttern der Common-Rail-Hochdruckleitungen mit 25-30 N·m angezogen werden.
Ist eine Bosch-IMA-Codierung bei Hyundai D4FD 1.7 CRDi Motoren erforderlich?
Ja. Jeder Bosch-Injektor 0445110808 verfügt über einen 7-stelligen alphanumerischen IMA-Code, der per Laser auf dem elektrischen Anschlussstecker eingraviert ist. Dieser Code muss mit Hyundai/Kia GDS, G-Scan oder Bosch KTS in das Bosch EDC17C08- oder EDC17C57-Motorsteuergerät programmiert werden, um unrunden Leerlauf und überhöhte Abgasemissionen zu verhindern.
Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle
Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Service-Protokolle
Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.