0445110808
0445110808 Injektor Hyundai Kia 1.7 CRDi: 33800-2A760 Data
0445110809, 33800-2A760, 33800-2A700, 33800-2A780, 0445110807F00VC01371DLLA148P24692000 barProduktöversikt
Bosch 0445110808 (Hyundai / Kia OE-artikelnummer `33800-2A760`, `33800-2A700`, `33800-2A780` och eftermarknadens utbytesreferens `0986435299`) är en avancerad elektrohydraulisk common rail-injektor från högtrycksplattformen Bosch CRI2-20. Den är särskilt utvecklad för Hyundai Motor Groups 4-cylindriga turboladdade dieselmotorer U2 1.7 CRDi (D4FD) och R-Series 2.0 CRDi (D4HA) och uppfyller kraven enligt de europeiska utsläppsklasserna Euro 5 och Euro 6 för personbilar.
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common Rail-spridare |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| StyrventilHuvudspec. | 🔗 Delad ventil (2 enheter):0445110333 |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| ArbetstryckHuvudspec. |
Vanliga frågor (FAQ)
Vilka Hyundai- och Kia 1.7 CRDi-fordon använder Bosch-injektor 0445110808?
Bosch 0445110808 är konstruerad för dieselbilar från Hyundai och Kia med 1.7 CRDi (D4FD U2-motor, 85-104 kW / 115-141 hp Euro 5 / Euro 6). Den passar Hyundai Tucson / ix35, Hyundai i40, Kia Sportage III och IV, Kia Optima / K5 samt Kia Carens IV från 2010 till 2019.
Vilka är de äkta OE-artikelnumren från Hyundai och Kia för Bosch 0445110808?
Äkta OEM-artikelnummer är 33800-2A760, 33800-2A700 och 33800-2A780, med Bosch utbytesreferens 0986435299. Den arbetar på högtrycksplattformen Bosch CRI2-20 med arbetstryck på upp till 2,000 bar.
Vilket åtdragningsmoment krävs för spridarklavens bultar på Hyundai/Kia 1.7 CRDi?
Dra åt spridarklavens M7-fästbult till 28-32 N·m. Byt ut fästbulten och 1.5 mm kopparbrickan vid varje service. Säkerställ att högtrycksrörens muttrar dras åt till 25-30 N·m.
Krävs Bosch IMA-kodning på Hyundai D4FD 1.7 CRDi-motorer?
Ja. Varje Bosch 0445110808-injektor har en 7-teckens alfanumerisk IMA-kod laseretsad på kontaktdonet. Mata in denna kod i Bosch EDC17C08 eller EDC17C57 ECU med hjälp av Hyundai/Kia GDS, G-Scan eller Bosch KTS för att förhindra ojämn tomgång och för höga avgasutsläpp.
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.