0445120104
Injecteur 0445120104: Detroit DD15 DD16 OM472 Fiche
A4720700887, A4720700087, A4720700387, A4720700587, A4720700787, 4720700887, RA4720700887F00RJ02004F00VX500382100 barPrésentation du produit
L'injecteur d'origine Bosch 0445120104 est un modèle common rail poids lourd (CRIN4.2, CR/IPL36/ZERIS70S) pour moteurs Detroit Diesel DD15 (14,8L), DD16 (15,6L) et Mercedes-Benz OM472 Euro 6. Pression de pointe 2100 bar, buse Bosch F00VX50038 et commande électromagnétique. Remplace les références OE Daimler/Detroit A4720700887, A4720700087, 4720700887, RA4720700887, l'injecteur 0445120207 et les unités échange standard 0986435539 / 0986435540.
Vérifiez la référence OEM A4720700887 sur le corps de l'injecteur avant commande. Ne pas confondre avec les injecteurs DD13 (série A471). Remplacement obligatoire des vis de bride extensibles (20 N·m + 90°).
Compatibilité véhicules et motorisations
| Véhicule | Moteur | Années |
|---|---|---|
| Freightliner Cascadia / Coronado 14.8L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2010-2015 |
| Western Star 4900 / 5700XE | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2010-2015 |
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 1845 / 1848 / 1851 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2015 |
Spécifications techniques
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Référence SKU | 0445120104 |
| Marque | Freightliner / Western Star / Mercedes-Benz / BOSCH |
| Type de composant | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid)) |
| Numéro OE | A4720700887, A4720700087, A4720700387, A4720700587, A4720700787, 4720700887, RA4720700887 |
| Code nez d'injecteurSpéc. clé | 🔗 Buse partagée (2 ensembles):0445120207 |
| Soupape de commandeSpéc. clé | 🔗 Soupape partagée (2 ensembles):0445120207 |
| Système d'injection | Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid) |
| Pression de serviceSpéc. clé | |
| Spécification de couple de serrage | 40 N·m |
| Couple de serrage de bride | 20 N·m + 90° |
| Garantie | 12 Months |
| Norme antipollution | Euro 6 / EPA10 |
| Famille de moteur | Detroit DD15 / DD16 (14.8L / 15.6L) & Mercedes-Benz OM472 / OM473 |
| Codage calculateur requis | Yes (IMA / Calibration Code) |
Conseils de montage
Outils nécessaires : Detroit Diesel J-48770 high-pressure line socket or open-end torque crowfoot wrench, Torque angle gauge / digital angle torque wrench (20 N·m + 90° capacity), Clean brass injector bore brush and shop vacuum extraction kit, Detroit Diagnostic Link (DDDL) or Mercedes-Benz Xentry diagnostic tool
- Nettoyer le puits d'injecteur avec une brosse en laiton et aspirer les résidus.
- Installer une rondelle pare-feu neuve. Appliquer une fine couche de pâte céramique sur le corps (éviter les trous de buse).
- Insérer l'injecteur verticalement et positionner la bride à la main.
- Visser les raccords de tuyauterie haute pression à la main.
- Serrer la vis de bride neuve à 20 N·m puis appliquer un angle de 90°.
- Serrer les raccords haute pression à 40 N·m en maintenant le contre-écrou.
- Brancher les bornes électriques et serrer les écrous à 1,5 N·m (ne pas forcer).
- Serrer les vis du faisceau à 10 N·m.
- Reposer le couvre-culasse et serrer en croix à 20 N·m.
- Enregistrer le code de calibration IQA dans le calculateur moteur via l'outil de diagnostic (DDDL / Xentry).
- Vis de bride TTY obligatoires: Les vis s'allongent plastiquement au serrage d'angle. La réutilisation entraîne des fuites de compression.
- Maintien au serrage haute pression: Contre-maintenir lors du serrage à 40 N·m pour préserver les pions de positionnement.
- Précautions bornes solénoïde: Serrer strictement à 1,5 N·m pour éviter la rupture des goujons.
- Codage DDEC/MCM: L'encodage du code IQA est impératif pour l'équilibrage des cylindres.
Questions fréquentes et diagnostic
Sur quels moteurs se monte l'injecteur 0445120104?
Sur Detroit Diesel DD15 (14,8L), DD16 (15,6L) et Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs avec moteurs OM472 / OM473 Euro 6.
Quelles références OEM remplace le 0445120104?
La référence principale est A4720700887 (4720700887), ainsi que A4720700087, A4720700387, A4720700587, A4720700787 et RA4720700887 en échange standard.
Peut-on monter cet injecteur sur un moteur DD13?
Non. Le DD13 (12,8L, OM471) utilise la série A471 (ex. 0445120194 / 0445120385). Le débit et la pulvérisation sont incompatibles.
Quel est le couple de serrage de la bride d'injecteur?
20 N·m suivi d'un serrage angulaire de 90° avec une vis neuve.
Quel est le couple pour les tuyaux haute pression?
40 N·m en utilisant l'outil spécial J-48770 ou une clé à œil ouverte appropriée.
L'injecteur 0445120104 nécessite-t-il une programmation?
Oui, le code de compensation IQA doit être programmé dans le calculateur via DDDL ou Xentry.
Quelle est la référence de remplacement du 0445120104?
Bosch a remplacé cette référence par le 0445120207. En échange standard Bosch, les références sont 0986435539 et 0986435540.
Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic
Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation
Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.