0445120104
Wtryskiwacz 0445120104: Detroit DD15 DD16 OM472 Dane
A4720700887, A4720700087, A4720700387, A4720700587, A4720700787, 4720700887, RA4720700887F00RJ02004F00VX500382100 barOpis produktu
Oryginalny wtryskiwacz Bosch 0445120104 to podzespół Common Rail do zastosowań ciężarowych (CRIN4.2, CR/IPL36/ZERIS70S) przeznaczony do silników Detroit Diesel DD15 (14,8 l), DD16 (15,6 l) oraz Mercedes-Benz OM472 Euro 6. Osiąga ciśnienie wtrysku do 2100 bar, posiada rozpylacz Bosch F00VX50038 oraz sterowanie elektromagnetyczne. Zastępuje numery OE Daimler/Detroit A4720700887, A4720700087, 4720700887, RA4720700887, numer 0445120207 oraz wtryskiwacze regenerowane 0986435539 i 0986435540.
Sprawdź numer OE A4720700887 na korpusie wtryskiwacza przed złożeniem zamówienia. Nie stosować zamiennie z wtryskiwaczami DD13 (seria A471). Bezwzględny wymóg montażu nowych śrub łapy dociskowej (20 N·m + 90°).
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Freightliner Cascadia / Coronado 14.8L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2010-2015 |
| Western Star 4900 / 5700XE | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2010-2015 |
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 1845 / 1848 / 1851 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2015 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer SKU | 0445120104 |
| Marka | Freightliner / Western Star / Mercedes-Benz / BOSCH |
| Typ podzespołu | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid)) |
| Numer OE | A4720700887, A4720700087, A4720700387, A4720700587, A4720700787, 4720700887, RA4720700887 |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | 🔗 Wspólna końcówka (2 zespołów):0445120207 |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | 🔗 Wspólny zaworek (2 zespołów):0445120207 |
| Układ wtryskowy | Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| Specyfikacja momentu dokręcania | 40 N·m |
| Moment dokręcania jarzma | 20 N·m + 90° |
| Gwarancja | 12 Months |
| Norma emisji spalin | Euro 6 / EPA10 |
| Rodzina silników | Detroit DD15 / DD16 (14.8L / 15.6L) & Mercedes-Benz OM472 / OM473 |
| Wymagane kodowanie IMA/ECU | Yes (IMA / Calibration Code) |
Wskazówki montażowe
Wymagane narzędzia: Detroit Diesel J-48770 high-pressure line socket or open-end torque crowfoot wrench, Torque angle gauge / digital angle torque wrench (20 N·m + 90° capacity), Clean brass injector bore brush and shop vacuum extraction kit, Detroit Diagnostic Link (DDDL) or Mercedes-Benz Xentry diagnostic tool
- Dokładnie oczyścić gniazdo wtryskiwacza w głowicy mosiężną szczotką i odessać zanieczyszczenia.
- Założyć nową miedzianą podkładkę termiczną. Nałożyć cienką warstwę smaru ceramicznego na korpus (omijając końcówkę rozpylacza).
- Wprowadzić wtryskiwacz pionowo i ręcznie założyć łapę dociskową.
- Ręcznie dokręcić nakrętki przewodów wysokiego ciśnienia.
- Dokręcić nową śrubę łapy dociskowej momentem 20 N·m, a następnie dociągnąć o kąt 90°.
- Dokręcić przewody paliwowe momentem 40 N·m przytrzymując króciec wtryskiwacza.
- Podłączyć przewody elektryczne i dokręcić nakrętki momentem 1,5 N·m (nie przekręcać szpilek).
- Dokręcić śruby wspornika wiązki wtryskiwaczy momentem 10 N·m.
- Zamontować pokrywę zaworów i dokręcić śruby na krzyż momentem 20 N·m.
- Wprowadzić kod kalibracyjny IQA do sterownika silnika za pomocą oprogramowania diagnostycznego (DDDL / Xentry).
- Wymóg nowych śrub elastycznych TTY: Śruby łapy ulegają trwałemu wydłużeniu. Ponowne użycie prowadzi do przedmuchów spalin.
- Przeciwtrzymanie przewodu wysokiego ciśnienia: Zawsze kontrować króciec przy dokręcaniu do 40 N·m, aby nie ściąć kołków ustalających.
- Ostrożnie z zaciskami cewki: Dokręcać ściśle momentem 1,5 N·m, aby nie ukręcić kołków w obudowie.
- Kodowanie DDEC/MCM: Wpisanie kodu IQA jest konieczne do prawidłowego wyrównoważenia biegów jałowych i dawek paliwa.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W jakich silnikach montowany jest wtryskiwacz 0445120104?
W silnikach Detroit Diesel DD15 (14,8 l), DD16 (15,6 l) oraz samochodach Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs z jednostkami OM472 / OM473 Euro 6.
Jakie numery części OE zastępuje 0445120104?
Główny numer to A4720700887 (4720700887), a także A4720700087, A4720700387, A4720700587, A4720700787 oraz RA4720700887.
Czy wtryskiwacz pasuje do silnika Detroit DD13?
Nie. Silnik DD13 (12,8 l, OM471) wymaga wtryskiwaczy serii A471 (np. 0445120194 / 0445120385) o innej geometrii rozpylania.
Jaki jest moment dokręcania łapy wtryskiwacza?
20 N·m, a następnie dociągnięcie kątowe o 90° przy użyciu nowej śruby.
Jakim momentem dokręcać przewód wysokiego ciśnienia?
40 N·m przy użyciu klucza specjalnego J-48770 lub odpowiedniej końcówki otwartej.
Czy wtryskiwacz 0445120104 wymaga kodowania?
Tak, indywidualny kod IQA musi zostać wprowadzony do ECU za pomocą oprogramowania DDDL lub Xentry.
Jaki jest nowszy numer zastępczy wtryskiwacza?
Bosch zastąpił ten model numerem 0445120207. Numery fabrycznie regenerowane Bosch Reman to 0986435539 oraz 0986435540.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.