0445110087
Iniettore Common Rail BOSCH 0445110087 per G9U 2.5 dCi Renault
8200 094 117, 7711368749, 44 16 011, 93183604F00VC01022DSLA145P10911600 bar peak rail pressurePanoramica Prodotto
Il BOSCH 0445110087 è un gruppo iniettore diesel Common Rail completo (generazione CRI1) progettato per la piattaforma G9U (Renault 2.5 dCi) da 73-99 kW impiegata su veicoli commerciali e commerciali leggeri. Il gruppo magnete F00VC30058 aziona la valvola a solenoide F00VC01022, che gestisce gli eventi di iniezione pilota e principale per il motore turbo a iniezione diretta a 4 cilindri in linea G9U. Operando a una pressione di picco nel rail di 1600 bar, rispetta le normative Euro 3/4 grazie a una precisa pre-iniezione che riduce rumorosità e particolato. Il polverizzatore a fori DSLA145P1091 (codice interno Bosch 0433175318) è accoppiato specificamente alla geometria della camera di combustione del motore G9U. Condivide il gruppo valvola F00VC01022 con gli iniettori affini 0445110084 e 0445110102, ma ciascuno presenta un codice di calibrazione IMA univoco; NON sono intercambiabili senza aver prima verificato la punzonatura OE sul corpo dell'iniettore esistente. Installato su Renault Trafic II, Master II, Opel/Vauxhall Vivaro/Movano e Nissan Primastar 2.5 dCi prodotti dal 2003 al 2010.
Verificare sempre il codice del polverizzatore punzonato (DSLA145P1091, codice interno Bosch 0433175318) sul corpo dell'iniettore prima di ordinare. Il motore G9U 2.5 dCi presenta due varianti di potenza - G9U 730 (73 kW) e G9U 760 (88-99 kW) - che utilizzano lo stesso iniettore ma richiedono codici di calibrazione IMA differenti. La codifica in centralina (ECU) tramite strumento diagnostico Renault è obbligatoria dopo il montaggio.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Renault Trafic II 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Renault Master II 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
| Opel Vivaro 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Opel Movano 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
| Nissan Primastar 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Vauxhall Vivaro 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Codice SKU | 0445110087 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo di prodotto | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CRI1 generation) |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00VC30058 |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| Valve Ball | F00VC05001 |
| Famiglia motore | G9U (Renault 2.5 dCi) inline-4 turbocharged direct injection diesel |
| ENGINE DISPLACEMENT | 2463 cc (2.5 L) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-4, 8-valve, turbocharged, direct injection, common rail diesel |
| POWER RANGE | 73-99 kW / 100-135 hp @ 3500 rpm (G9U 730: 73 kW; G9U 760: 88-99 kW) |
| TORQUE RANGE | 240-300 N·m @ 1500-2500 rpm |
| Sistema di iniezione | Bosch Common Rail Diesel (CRI1) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| Normativa antinquinamento | Euro 3/4 |
| Materiale | High-grade alloy steel body, hardened alloy nozzle |
| Peso netto | 600 g |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986435087 |
| Codici equivalenti OE | 7701476013, 4419219, 93160700, 93167533, 8200928996 |
| Codici gemelli compatibili (same F00VC01022 group) | 0445110084 (nozzle assembly body), 0445110102 (complete assembly - same valve + nozzle, different calibration) |
| Garanzia | 12 months (aftermarket; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual)📐 Calcolatore Coppia e Angolo → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| PROTRUSION HEIGHT | 2.5-4.0 mm (verify with dial gauge) |
| Codici guasto tipici (G9U) | P0200 (injector circuit open), P0201-P0204 (individual cylinder faults), P0300-P0304 (misfire), P0400-P0404 (EGR flow), P0562/P0563 (system voltage), P062B (injector driver chip fault) |
| Kit anelli di tenuta | F00VC99002 |
Istruzioni di montaggio
- Preparazione della sede e del pozzetto: Pulire il pozzetto dell'iniettore nella testata del motore G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) utilizzando una fresa in ottone da 17 mm e aspirare tutti i residui carboniosi. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio sulla sede di tenuta.
- Sostituzione della rondella di tenuta: Montare una nuova rondella parafiamma in rame ricotto e un nuovo O-ring in Viton sul corpo dell'iniettore BOSCH 0445110087. Non riutilizzare mai le vecchie rondelle in rame.
- Coppia di serraggio staffa di fissaggio: Posizionare l'iniettore perfettamente in asse nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio a 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual) utilizzando una chiave dinamometrica tarata.
- Coppia di serraggio tubazione alta pressione: Avvitare a mano il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione, quindi serrare a 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual) con una chiave poligonale aperta (zampa di gallo) per raccordi tenendo fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore.
- Codifica di calibrazione ECU / IMA: Collegare uno strumento di diagnosi (Bosch KTS / tester OEM) e registrare nella centralina motore (ECU) il nuovo codice di calibrazione IMA stampato sulla parte superiore del gruppo solenoide dell'iniettore 0445110087 per il cilindro corrispondente.
- Sostituire sempre la tubazione ad alta pressione e la rondella parafiamma in rame quando si monta l'iniettore BOSCH 0445110087 su motori G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) che operano fino a 1600 bar.
- Eseguire un test statico di portata del rifiuto/ritorno iniettori dopo aver portato il motore a 80 °C per verificare l'uniformità dei volumi di ritorno su tutti i cilindri.
- Spurgare accuratamente il circuito carburante di bassa pressione prima dell'avviamento per evitare la cavitazione da funzionamento a secco della valvola di controllo F00VC01022.
Domande Frequenti (FAQ)
L'iniettore BOSCH 0445110087 è compatibile con il mio veicolo G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi)?
Sì - il BOSCH 0445110087 è il gruppo iniettore Common Rail a montaggio diretto progettato per i motori diesel G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) (RENAULT Trafic II 2.5 dCi, RENAULT Master II 2.5 dCi, OPEL Vivaro 2.5 DTI, OPEL Movano 2.5 DTI). Prima di ordinare, verificare sempre che il codice ricambio Bosch 0445110087 o il riferimento incrociato OE (8200094117, 7711368749, 4416011, 93183604) sia inciso al laser sul corpo dell'iniettore esistente.
Quali sono le specifiche interne del polverizzatore e della valvola di controllo per 0445110087?
Il BOSCH 0445110087 è equipaggiato con il polverizzatore/ugello sigla DSLA145P1091 (codice ricambio polverizzatore Bosch 0433175318) abbinato al gruppo valvola di controllo F00VC01022, tarato per impianti Bosch CRI1 con pressioni rail fino a 1600 bar (Euro 3). Entrambi i componenti sono accoppiati e flussati in fabbrica da Bosch.
Quali codici OE e riferimenti Bosch equivalenti corrispondono a 0445110087?
I codici di riferimento OE principali per il BOSCH 0445110087 includono: 8200094117, 7711368749, 4416011, 93183604. I codici Bosch equivalenti / di rotazione correlati includono: 0445110084, 0445110102, 0445110141, 0445110184, 0445110074. Verificare sempre la compatibilità del software ECU e la generazione della codifica IMA prima di intercambiare codici ricambio equivalenti.
Quali coppie di serraggio sono richieste per l'installazione del BOSCH 0445110087?
Per la motorizzazione G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi), serrare la staffa/vite di fissaggio dell'iniettore a 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual) e il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione a 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual). Montare sempre una nuova rondella parafiamma in rame e pulire la sede nella testata prima dell'installazione.
Il BOSCH 0445110087 richiede la codifica ECU / IMA dopo la sostituzione?
Sì - dopo aver installato il BOSCH 0445110087, inserire il codice alfanumerico di calibrazione IMA/ISA stampigliato sulla testa dell'iniettore nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando un Bosch KTS o uno strumento diagnostico OEM, in modo da compensare con precisione le portate di pre-iniezione e iniezione principale.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445110087 sui motori G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi)?
I sintomi tipici riscontrati in officina includono avviamento a freddo prolungato, minimo irregolare, fumosità nera sotto carico, eccessivo rifiuto/ritorno iniettori (>50 ml/min tra i cilindri), battito metallico di combustione e codici guasto relativi alla pressione rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Quale copertura di garanzia si applica al BOSCH 0445110087?
Il BOSCH 0445110087 è coperto da una garanzia tecnica di 12 mesi contro i difetti di fabbricazione. La validità della garanzia richiede il montaggio con una nuova rondella parafiamma in rame, un filtro carburante pulito (filtrazione acqua/particolato <2 micron) e la corretta codifica IMA di calibrazione nella ECU.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.