0445110087
Injetor Common Rail BOSCH 044511087 para G9U 2.5 dCi Renault
8200 094 117, 7711368749, 44 16 011, 93183604F00VC01022DSLA145P10911600 bar peak rail pressureVisão Geral do Produto
O BOSCH 0445110087 é um conjunto completo de injetor diesel Common Rail (geração CRI1) projetado para a plataforma G9U (Renault 2.5 dCi) que produz 73-99 kW em veículos comerciais e comerciais ligeiros. O conjunto magnético F00VC30058 aciona a válvula solenoide F00VC01022, que doseia os eventos de pré-injeção e injeção principal para o motor turbo de injeção direta de 4 cilindros em linha G9U. Operando a uma pressão máxima de rail de 1600 bar, cumpre as normas de emissões Euro 3/4 através de uma pré-injeção precisa que reduz o ruído e as partículas. O bico injetor de furos DSLA145P1091 (P/N interno Bosch 0433175318) está ajustado à geometria da câmara de combustão do G9U. Partilha o conjunto de válvula F00VC01022 com os conjuntos equivalentes 0445110084 e 0445110102 - mas cada um possui um código único de calibração IMA; NÃO são intercambiáveis sem verificar a gravação OE no corpo do injetor existente. Aplica-se a veículos Renault Trafic II, Master II, Opel/Vauxhall Vivaro/Movano e Nissan Primastar 2.5 dCi de 2003-2010.
Verifique sempre o código gravado no bico injetor (DSLA145P1091, P/N interno Bosch 0433175318) no corpo do injetor antes de encomendar. O motor G9U 2.5 dCi tem duas variantes de potência - G9U 730 (73 kW) e G9U 760 (88-99 kW) - utilizando o mesmo injetor, mas exigindo códigos de calibração IMA diferentes. A codificação da ECU através de equipamento de diagnóstico Renault é obrigatória após a instalação.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Renault Trafic II 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Renault Master II 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
| Opel Vivaro 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Opel Movano 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
| Nissan Primastar 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Vauxhall Vivaro 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 0445110087 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de produto | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CRI1 generation) |
| Código do bico injetorEspec. Principal | |
| Conjunto de solenoide | F00VC30058 |
| Válvula de controleEspec. Principal | |
| Valve Ball | F00VC05001 |
| Família de motor | G9U (Renault 2.5 dCi) inline-4 turbocharged direct injection diesel |
| ENGINE DISPLACEMENT | 2463 cc (2.5 L) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-4, 8-valve, turbocharged, direct injection, common rail diesel |
| POWER RANGE | 73-99 kW / 100-135 hp @ 3500 rpm (G9U 730: 73 kW; G9U 760: 88-99 kW) |
| TORQUE RANGE | 240-300 N·m @ 1500-2500 rpm |
| Sistema de injeção | Bosch Common Rail Diesel (CRI1) |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal | |
| Norma de emissões | Euro 3/4 |
| Material | High-grade alloy steel body, hardened alloy nozzle |
| Peso líquido | 600 g |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986435087 |
| Referências cruzadas OE | 7701476013, 4419219, 93160700, 93167533, 8200928996 |
| Referências irmãs compatíveis (same F00VC01022 group) | 0445110084 (nozzle assembly body), 0445110102 (complete assembly - same valve + nozzle, different calibration) |
| Garantia | 12 months (aftermarket; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual)📐 Assistente de Binário e Ângulo → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| PROTRUSION HEIGHT | 2.5-4.0 mm (verify with dial gauge) |
| Códigos de falha comuns (G9U) | P0200 (injector circuit open), P0201-P0204 (individual cylinder faults), P0300-P0304 (misfire), P0400-P0404 (EGR flow), P0562/P0563 (system voltage), P062B (injector driver chip fault) |
| Kit de anéis de vedação | F00VC99002 |
Dicas de instalação
- Preparação do Alojamento e Sede: Limpe o alojamento do injetor na cabeça do motor G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) utilizando uma fresa de latão de 17 mm e aspire todos os depósitos de carvão. Nunca utilize escovas de aço na sede de vedação.
- Substituição da Anilha Corta-Fogo: Instale uma nova anilha corta-fogo de cobre recozido e um novo O-ring de Viton no corpo do injetor BOSCH 0445110087. Nunca reutilize anilhas de cobre antigas.
- Binário/Torque da Garra de Fixação: Assente o injetor alinhado no alojamento e aperte o parafuso da garra de fixação com 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual) utilizando uma chave dinamométrica (torquímetro) calibrada.
- Binário/Torque do Tubo de Alta Pressão: Rosqueie a porca de união do tubo de combustível de alta pressão manualmente e, de seguida, aplique um binário/torque de aperto de 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual) com uma chave de luneta aberta (crowfoot), segurando o racor de entrada do injetor com uma chave de contra-aperto.
- Codificação de Calibração ECU / IMA: Ligue um equipamento de diagnóstico (Bosch KTS / scanner OEM) e registe o novo código de calibração IMA impresso no topo do corpo da bobina do 0445110087 na unidade de comando do motor (ECU) para o cilindro correspondente.
- Substitua sempre o tubo de alta pressão e a anilha corta-fogo de cobre ao instalar o injetor BOSCH 0445110087 em motores G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) que operam até 1600 bar.
- Realize um teste estático de débito de retorno de combustível após aquecer o motor a 80 °C para verificar taxas de retorno uniformes em todos os cilindros.
- Purgue completamente o circuito de combustível de baixa pressão antes de dar ao arranque, de modo a evitar a cavitação por funcionamento a seco da válvula de comando F00VC01022.
Perguntas Frequentes
O injetor BOSCH 0445110087 é compatível com o meu veículo com motor G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi)?
Sim - o BOSCH 0445110087 é o conjunto de injetor Common Rail de aplicação direta projetado para motores diesel G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) (RENAULT Trafic II 2.5 dCi, RENAULT Master II 2.5 dCi, OPEL Vivaro 2.5 DTI, OPEL Movano 2.5 DTI). Antes de encomendar, verifique sempre se a referência Bosch 0445110087 ou a referência cruzada OE (8200094117, 7711368749, 4416011, 93183604) está gravada a laser no corpo do seu injetor atual.
Quais são as especificações internas do bico injetor e da válvula de comando do 0445110087?
O injetor BOSCH 0445110087 está equipado com o código de bico injetor DSLA145P1091 (referência de bico Bosch 0433175318) combinado com o conjunto de válvula de comando F00VC01022, calibrado para pressões de rail Bosch CRI1 até 1600 bar (Euro 3). Ambos os componentes têm o seu débito calibrado em conjunto de fábrica pela Bosch.
Quais são os números OE e referências equivalentes Bosch que cruzam com o 0445110087?
Os números de referência OE principais para o BOSCH 0445110087 incluem: 8200094117, 7711368749, 4416011, 93183604. As referências equivalentes / de intercâmbio da Bosch relacionadas incluem: 0445110084, 0445110102, 0445110141, 0445110184, 0445110074. Verifique sempre a compatibilidade do software da ECU e a geração de codificação IMA antes de intercambiar referências equivalentes.
Quais são os binários/torques de aperto necessários ao instalar o BOSCH 0445110087?
Para a plataforma de motor G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi), aperte a garra/parafuso de fixação do injetor com 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual) e a porca de união do tubo de combustível de alta pressão com 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual). Instale sempre uma nova anilha corta-fogo de cobre e limpe a sede da cabeça do motor antes da montagem.
O injetor BOSCH 0445110087 requer codificação ECU / IMA após a substituição?
Sim - após instalar o BOSCH 0445110087, introduza o código de calibração alfanumérico IMA/ISA gravado na cabeça do injetor na unidade de comando do motor (ECU) utilizando o Bosch KTS ou um scanner de diagnóstico OEM, para que os débitos de pré-injeção e injeção principal sejam compensados com precisão.
Quais são os sintomas de avaria comuns do injetor 0445110087 nos motores G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi)?
Os sintomas típicos em oficina incluem arranque a frio prolongado, ralenti (marcha lenta) irregular, fumo preto sob carga, caudal excessivo de retorno de combustível (>50 ml/min entre cilindros), batida metálica de combustão (grilar) e códigos de avaria de pressão do rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Que cobertura de garantia se aplica ao BOSCH 0445110087?
O BOSCH 0445110087 conta com uma garantia técnica de 12 meses contra defeitos de fabrico. A validade da garantia exige a instalação com uma nova anilha corta-fogo de cobre, filtro de combustível limpo (filtragem de água/partículas <2 mícrones) e a correta codificação de calibração IMA na ECU.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referências cruzadas e compatibilidade
Peças irmãs, variantes da mesma plataforma e incompatibilidades conhecidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.