0445110062
Iniettore Common Rail BOSCH 0445110062 per PSA DW10TD / DW10ATED 2.0 HDi
1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280, 96400887, 198082, 96640424F00VC01003DSLA142P9881350 bar peak rail pressure (PSA DW10TD spec)Panoramica Prodotto
Il BOSCH 0445110062 è un gruppo iniettore diesel Common Rail completo (generazione CRI) progettato per la piattaforma motore a 4 cilindri PSA DW10TD / DW10ATED 2.0L HDi da 66-80 kW (90-107 hp). Operando fino a 1350 bar di pressione nel rail, assicura una precisa nebulizzazione del carburante per una combustione pulita e la conformità agli standard Euro 3. Il gruppo magnete (solenoide) F00VC30057 combinato con il polverizzatore a fori DSLA142P988 (codice interno Bosch 0433175281) gestisce l'iniezione pilota e principale per la famiglia a 4 cilindri DW10, installata sui veicoli commerciali leggeri e autovetture Citroen, Peugeot e Fiat dal 2001 al 2008. Il riferimento interno Bosch per il polverizzatore è 0 433 175 281 / 0433175281 (la punzonatura riporta DSLA142P988).
Verificare sempre il codice del polverizzatore punzonato (DSLA142P988, codice interno Bosch 0433175281) sul corpo dell'iniettore prima di ordinare. Questo ricambio è specifico per i motori PSA DW10TD / DW10ATED 2.0L HDi, NON per le varianti 1.6L o 2.2L HDi.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Citroen Berlingo Multispace / Berlingo Van | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2008 |
| Citroen C5 I 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2004 |
| Citroen Jumpy I / Dispatch I 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2006 |
| Citroen Xsara Picasso / Xsara 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2005 |
| Fiat Scudo I / Ulysse I 2.0 JTD | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2006 |
| Peugeot 307 2.0 HDi / Partner 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2008 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Codice SKU | 0445110062 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo di prodotto | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CRI generation) |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00VC30057 |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| Famiglia motore | PSA DW10TD / DW10ATED 4-cylinder inline diesel |
| ENGINE DISPLACEMENT | 1997 cc (2.0 L) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-4, 8-valve, turbocharged, direct injection, common rail |
| POWER RANGE | 66-80 kW / 90-107 hp @ 4000 rpm |
| TORQUE RANGE | 205-270 N·m @ 1500-2000 rpm |
| Sister Injector Group (same F00VC01003) | 0445110008, 0445110020, 0445110044, 0445110076 - NOT interchangeable without verifying OE stamp |
| Sistema di iniezione | Bosch Common Rail Diesel (CRI) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| Normativa antinquinamento | Euro 3 |
| Materiale | High-grade alloy steel body, hardened alloy nozzle |
| Peso netto | 600 g |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986435077 |
| Codici equivalenti OE | 198077, 198082, 96400887, 96640424, 9640088780 |
| Garanzia | 12 months (aftermarket; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual)📐 Calcolatore Coppia e Angolo → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| PROTRUSION HEIGHT | 2.5-4.0 mm (verify with dial gauge; PSA specifies ~3 mm) |
| Codici guasto tipici (DW10TD) | P0200 (injector circuit open - all cylinders), P0201-P0204 (individual cylinder faults), P0300-P0304 (misfire), P0400-P0404 (EGR flow), P0562/P0563 (system voltage) |
| Kit anelli di tenuta | F00VC99002 |
Istruzioni di montaggio
- Preparazione della sede e del pozzetto: Pulire il pozzetto dell'iniettore nella testata del motore DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) utilizzando una fresa in ottone da 17 mm e aspirare tutti i residui carboniosi. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio sulla sede di tenuta.
- Sostituzione della rondella di tenuta: Montare una nuova rondella parafiamma in rame ricotto e un nuovo O-ring in Viton sul corpo dell'iniettore BOSCH 0445110062. Non riutilizzare mai le vecchie rondelle in rame.
- Coppia di serraggio staffa di fissaggio: Posizionare l'iniettore perfettamente in asse nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio a 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual) utilizzando una chiave dinamometrica tarata.
- Coppia di serraggio tubazione alta pressione: Avvitare a mano il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione, quindi serrare a 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual) con una chiave poligonale aperta (zampa di gallo) per raccordi tenendo fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore.
- Codifica di calibrazione ECU / IMA: Collegare uno strumento di diagnosi (Bosch KTS / tester OEM) e registrare nella centralina motore (ECU) il nuovo codice di calibrazione IMA stampato sulla parte superiore del gruppo solenoide dell'iniettore 0445110062 per il cilindro corrispondente.
- Sostituire sempre la tubazione ad alta pressione e la rondella parafiamma in rame quando si monta l'iniettore BOSCH 0445110062 su motori DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) che operano fino a 1350 bar.
- Eseguire un test statico di portata del rifiuto/ritorno iniettori dopo aver portato il motore a 80 °C per verificare l'uniformità dei volumi di ritorno su tutti i cilindri.
- Spurgare accuratamente il circuito carburante di bassa pressione prima dell'avviamento per evitare la cavitazione da funzionamento a secco della valvola di controllo F00VC01003.
Domande Frequenti (FAQ)
L'iniettore BOSCH 0445110062 è compatibile con il mio veicolo DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)?
Sì - il BOSCH 0445110062 è il gruppo iniettore Common Rail a montaggio diretto progettato per i motori diesel DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) (CITROEN Berlingo Multispace / Berlingo Van, CITROEN C5 I 2.0 HDi, CITROEN Jumpy I / Dispatch I 2.0 HDi, CITROEN Xsara Picasso / Xsara 2.0 HDi). Prima di ordinare, verificare sempre che il codice ricambio Bosch 0445110062 o il riferimento incrociato OE (1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280) sia inciso al laser sul corpo dell'iniettore esistente.
Quali sono le specifiche interne del polverizzatore e della valvola di controllo per 0445110062?
Il BOSCH 0445110062 è equipaggiato con il polverizzatore/ugello sigla DSLA142P988 (codice ricambio polverizzatore Bosch 0433175281) abbinato al gruppo valvola di controllo F00VC01003, tarato per impianti Bosch CRI1 con pressioni rail fino a 1350 bar (Euro 3). Entrambi i componenti sono accoppiati e flussati in fabbrica da Bosch.
Quali codici OE e riferimenti Bosch equivalenti corrispondono a 0445110062?
I codici di riferimento OE principali per il BOSCH 0445110062 includono: 1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280. I codici Bosch equivalenti / di rotazione correlati includono: 0445110076, 0445110008, 0445110020, 0445110044, 0445110063. Verificare sempre la compatibilità del software ECU e la generazione della codifica IMA prima di intercambiare codici ricambio equivalenti.
Quali coppie di serraggio sono richieste per l'installazione del BOSCH 0445110062?
Per la motorizzazione DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ), serrare la staffa/vite di fissaggio dell'iniettore a 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual) e il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione a 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual). Montare sempre una nuova rondella parafiamma in rame e pulire la sede nella testata prima dell'installazione.
Il BOSCH 0445110062 richiede la codifica ECU / IMA dopo la sostituzione?
Sì - dopo aver installato il BOSCH 0445110062, inserire il codice alfanumerico di calibrazione IMA/ISA stampigliato sulla testa dell'iniettore nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando un Bosch KTS o uno strumento diagnostico OEM, in modo da compensare con precisione le portate di pre-iniezione e iniezione principale.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445110062 sui motori DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)?
I sintomi tipici riscontrati in officina includono avviamento a freddo prolungato, minimo irregolare, fumosità nera sotto carico, eccessivo rifiuto/ritorno iniettori (>50 ml/min tra i cilindri), battito metallico di combustione e codici guasto relativi alla pressione rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Quale copertura di garanzia si applica al BOSCH 0445110062?
Il BOSCH 0445110062 è coperto da una garanzia tecnica di 12 mesi contro i difetti di fabbricazione. La validità della garanzia richiede il montaggio con una nuova rondella parafiamma in rame, un filtro carburante pulito (filtrazione acqua/particolato <2 micron) e la corretta codifica IMA di calibrazione nella ECU.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.