0445110087
Renault G9U 2.5 dCi için BOSCH 0445110087 Common Rail Enjektör
8200 094 117, 7711368749, 44 16 011, 93183604F00VC01022DSLA145P10911600 bar peak rail pressureÜrüne Genel Bakış
BOSCH 0445110087, ticari ve hafif ticari araçlarda 73-99 kW güç üreten G9U (Renault 2.5 dCi) platformu için tasarlanmış komple bir Common Rail dizel enjektör grubudur (CRI1 nesli). F00VC30058 bobin grubu, G9U sıralı 4 silindirli turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor için pilot ve ana enjeksiyon zamanlamalarını dozajlayan F00VC01022 selenoid valfini tahrik eder. 1600 bar maksimum rampa basıncında çalışarak, gürültüyü ve partikül oluşumunu azaltan hassas pilot enjeksiyon sayesinde Euro 3/4 emisyon standartlarını karşılar. DSLA145P1091 delik tipi enjektör memesi (Bosch dahili P/N 0433175318), G9U yanma odası geometrisine tam uyumludur. F00VC01022 valf seti grubunu kardeş enjektörler olan 0445110084 ve 0445110102 ile paylaşır; ancak her biri benzersiz bir IMA kalibrasyon kodu taşır ve mevcut enjektör gövdesindeki OE numarası doğrulanmadan birbirinin yerine KULLANILAMAZ. 2003-2010 yılları arasındaki Renault Trafic II, Master II, Opel/Vauxhall Vivaro/Movano ve Nissan Primastar 2.5 dCi araçlara uyar.
Sipariş vermeden önce her zaman enjektör gövdesi üzerinde yazılı olan meme kodunu (DSLA145P1091, Bosch dahili P/N 0433175318) doğrulayın. G9U 2.5 dCi motorun, aynı enjektörü kullanan ancak farklı IMA kalibrasyon kodları gerektiren G9U 730 (73 kW) ve G9U 760 (88-99 kW) olmak üzere iki güç varyantı vardır. Montajdan sonra Renault arıza tespit cihazı ile ECU kodlaması yapılması zorunludur.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Renault Trafic II 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Renault Master II 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
| Opel Vivaro 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Opel Movano 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
| Nissan Primastar 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Vauxhall Vivaro 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 0445110087 |
| Marka | BOSCH |
| Ürün Tipi | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CRI1 generation) |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Selenoid Tertibatı | F00VC30058 |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Valve Ball | F00VC05001 |
| Motor Ailesi | G9U (Renault 2.5 dCi) inline-4 turbocharged direct injection diesel |
| ENGINE DISPLACEMENT | 2463 cc (2.5 L) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-4, 8-valve, turbocharged, direct injection, common rail diesel |
| POWER RANGE | 73-99 kW / 100-135 hp @ 3500 rpm (G9U 730: 73 kW; G9U 760: 88-99 kW) |
| TORQUE RANGE | 240-300 N·m @ 1500-2500 rpm |
| Enjeksiyon Sistemi | Bosch Common Rail Diesel (CRI1) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Emisyon Standardı | Euro 3/4 |
| Malzeme | High-grade alloy steel body, hardened alloy nozzle |
| Net Ağırlık | 600 g |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986435087 |
| OE Çapraz Referanslar | 7701476013, 4419219, 93160700, 93167533, 8200928996 |
| Uyumlu Kardeş SKU'lar (same F00VC01022 group) | 0445110084 (nozzle assembly body), 0445110102 (complete assembly - same valve + nozzle, different calibration) |
| Garanti | 12 months (aftermarket; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual)📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| PROTRUSION HEIGHT | 2.5-4.0 mm (verify with dial gauge) |
| Tipik Arıza Kodları (G9U) | P0200 (injector circuit open), P0201-P0204 (individual cylinder faults), P0300-P0304 (misfire), P0400-P0404 (EGR flow), P0562/P0563 (system voltage), P062B (injector driver chip fault) |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00VC99002 |
Montaj İpuçları
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445110087 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual) değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual) değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445110087 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- 1600 bar basınca kadar çalışan G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) motorlara BOSCH 0445110087 montajı yaparken yüksek basınç borusunu ve bakır alev pulunu her zaman yenisiyle değiştirin.
- Tüm silindirlerdeki geri dönüş miktarlarının dengeli olduğunu doğrulamak için motoru 80 °C çalışma sıcaklığına getirdikten sonra statik enjektör geri dönüş testi uygulayın.
- F00VC01022 kontrol valfinin kuru çalışarak kavitasyon hasarı görmesini önlemek için marşa basmadan önce alçak basınç yakıt hattının havasını tam olarak alın.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445110087 enjektör G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445110087, G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) dizel motorlar (RENAULT Trafic II 2.5 dCi, RENAULT Master II 2.5 dCi, OPEL Vivaro 2.5 DTI, OPEL Movano 2.5 DTI) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445110087) veya OE referans numarasını (8200094117, 7711368749, 4416011, 93183604) mutlaka kontrol edin.
0445110087 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445110087 enjektör, DSLA145P1091 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 0433175318) ve F00VC01022 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1600 bar (Euro 3) basınca kadar çalışan Bosch CRI1 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445110087 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445110087 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: 8200094117, 7711368749, 4416011, 93183604. İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445110084, 0445110102, 0445110141, 0445110184, 0445110074. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445110087 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual) değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual) değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445110087 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445110087 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) motorlarda 0445110087 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445110087 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445110087, üretim hatalarına karşı 12 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.