0445110087
BOSCH 0445110087 Common Rail Verstuiver voor G9U 2.5 dCi Renault
8200 094 117, 7711368749, 44 16 011, 93183604F00VC01022DSLA145P10911600 bar peak rail pressureProductoverzicht
De BOSCH 0445110087 is een complete Common Rail dieselverstuiver (CRI1-generatie) ontworpen voor het G9U-platform (Renault 2.5 dCi) met een vermogen van 73-99 kW in lichte en zwaardere bedrijfswagens. De F00VC30058 magneetspoel stuurt de F00VC01022 magneetregelklep aan, die de voor- en hoofdinspuiting doseert voor de G9U 4-cilinder-in-lijn turbomotor met directe inspuiting. Met een maximale raildruk van 1600 bar voldoet hij aan de Euro 3/4-emissienormen dankzij een nauwkeurige voorinspuiting die het verbrandingsgeluid en de roetdeeltjes vermindert. De DSLA145P1091 gatverstuivertip (intern Bosch-onderdeelnummer 0433175318) is afgestemd op de geometrie van de G9U-verbrandingskamer. Deelt de F00VC01022 kleppensetgroep met de zusternummers 0445110084 en 0445110102 - maar elk heeft een unieke IMA-kalibratiecode; ze zijn NIET onderling uitwisselbaar zonder de OE-inslag op het bestaande verstuiverhuis te controleren. Past op Renault Trafic II, Master II, Opel/Vauxhall Vivaro/Movano en Nissan Primastar 2.5 dCi-voertuigen van 2003-2010.
Controleer vóór het bestellen altijd de ingeslagen nozzle-code (DSLA145P1091, intern Bosch-onderdeelnummer 0433175318) op het verstuiverhuis. De G9U 2.5 dCi heeft twee vermogensvarianten - G9U 730 (73 kW) en G9U 760 (88-99 kW) - die dezelfde verstuiver gebruiken, maar verschillende IMA-kalibratiecodes vereisen. ECU-codering met een Renault-diagnosetester is verplicht na montage.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Renault Trafic II 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Renault Master II 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
| Opel Vivaro 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Opel Movano 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2010 |
| Nissan Primastar 2.5 dCi | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
| Vauxhall Vivaro 2.5 DTI | Renault G9U 2.5 dCi / DTi (2464 cc) | 2003-2006 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445110087 |
| Merk | BOSCH |
| Producttype | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CRI1 generation) |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| Magneetklepsamenstel | F00VC30058 |
| RegelklepKernspecificatie | |
| Valve Ball | F00VC05001 |
| Motorfamilie | G9U (Renault 2.5 dCi) inline-4 turbocharged direct injection diesel |
| ENGINE DISPLACEMENT | 2463 cc (2.5 L) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-4, 8-valve, turbocharged, direct injection, common rail diesel |
| POWER RANGE | 73-99 kW / 100-135 hp @ 3500 rpm (G9U 730: 73 kW; G9U 760: 88-99 kW) |
| TORQUE RANGE | 240-300 N·m @ 1500-2500 rpm |
| Inspuitsysteem | Bosch Common Rail Diesel (CRI1) |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Emissienorm | Euro 3/4 |
| Materiaal | High-grade alloy steel body, hardened alloy nozzle |
| Nettogewicht | 600 g |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986435087 |
| OE-kruisverwijzingen | 7701476013, 4419219, 93160700, 93167533, 8200928996 |
| Compatibele zuster-SKU's (same F00VC01022 group) | 0445110084 (nozzle assembly body), 0445110102 (complete assembly - same valve + nozzle, different calibration) |
| Garantie | 12 months (aftermarket; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual)📐 Aanhaalmoment & hoekverdraaiing → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| PROTRUSION HEIGHT | 2.5-4.0 mm (verify with dial gauge) |
| Veelvoorkomende foutcodes (G9U) | P0200 (injector circuit open), P0201-P0204 (individual cylinder faults), P0300-P0304 (misfire), P0400-P0404 (EGR flow), P0562/P0563 (system voltage), P062B (injector driver chip fault) |
| Afdichtingsringenset | F00VC99002 |
Montagetips
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445110087 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual) met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual) met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445110087 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445110087 op G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi)-motoren die werken met systeemdrukken tot 1600 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00VC01022 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445110087 compatibel met mijn voertuig met een G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi)-motor?
Ja - de BOSCH 0445110087 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi) dieselmotoren (RENAULT Trafic II 2.5 dCi, RENAULT Master II 2.5 dCi, OPEL Vivaro 2.5 DTI, OPEL Movano 2.5 DTI). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445110087 of het OE-referentienummer (8200094117, 7711368749, 4416011, 93183604) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445110087?
De BOSCH 0445110087 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DSLA145P1091 (Bosch-onderdeelnummer 0433175318) in combinatie met regelklep-eenheid F00VC01022, gekalibreerd voor Bosch CRI1 raildrukken tot 1600 bar (Euro 3). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445110087?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445110087 zijn onder meer: 8200094117, 7711368749, 4416011, 93183604. Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445110084, 0445110102, 0445110141, 0445110184, 0445110074. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445110087?
Haal voor het G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi)-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 25-30 N·m (Bosch CRI standard; Renault-specific value per workshop manual) en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with Renault workshop manual). Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445110087 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445110087 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445110087 op G9U 720/724/630/650/730/750/760 (2.5 dCi/DTi)-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445110087?
Op de BOSCH 0445110087 zit een technische garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.