0445120182
Iniettore Common Rail BOSCH 0445120182 per Dongfeng DCI11
1112BF11-010, 5268408F00RJ02472DLLA150P21421800 barPanoramica Prodotto
Il BOSCH 0445120182 è un gruppo iniettore Common Rail CRIN2 completo progettato per la piattaforma heavy-duty Dongfeng Cummins DCI11. La valvola di controllo a solenoide F00RJ02472 dosa il flusso di carburante tramite iniezione pilota controllata in corrente, supportando una pressione di picco nel rail di 1800 bar con una combustione multi-impulso stabile. Il polverizzatore DLLA150P2142 (8 fori, diametro fori 0.145mm) nebulizza il gasolio nel monoblocco a 6 cilindri in linea da 10.8L del DCI11. Range di potenza: 250-340 CV, coppia massima 1500 N·m a 1200-1600 giri/min. Le applicazioni principali includono autocarri pesanti Dongfeng Tianlong (trattore stradale 6x4, dumper 8x4), autobus urbani Kinglong da 11-12m e pullman gran turismo Yutong da 12m. Il gruppo magnete CRIN2 F00RJ02703 garantisce un'attuazione del solenoide a risposta rapida. Condivide il gruppo valvola F00RJ02472 con 7 codici affini (0445120183, 0445120242, 0445120289, 0445120329, 0445120383, 0445120347, ecc.), ma NON è intercambiabile: ciascun iniettore possiede un codice IMA/Trim univoco.
Verificare che la punzonatura della valvola di controllo F00RJ02472 e il polverizzatore DLLA150P2142 corrispondano alla matricola del motore prima del montaggio. Il codice 0445120182 condivide il gruppo valvola F00RJ02472 con i codici 0445120183, 0445120242, 0445120289, 0445120329, 0445120383, 0445120347, ma NON è intercambiabile poiché ognuno riporta un codice di calibrazione IMA univoco.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Dongfeng Tianlong KL / Tianlong 6x4 tractor | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2010-2015 |
| Dongfeng Tianlong VL 8x4 dump truck | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2011-2016 |
| King Long XMQ6127 / XMQ6119 city bus | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2012-2017 |
| Yutong ZK6122HD / ZK6126D coach | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2011-2016 |
| Foton Auman EST 6x4 tractor | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2013-2018 |
| Dongfeng Tianlong KL special-purpose (concrete mixer, 8x4) | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2012-2017 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Codice SKU | 0445120182 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo di componente | Complete Injector Assembly (CRIN2) |
| Riferimento OE | 1112BF11-010, 5268408 |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| NOZZLE HOLE TYPESpecifica Chiave | |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| CONTROL VALVE BALLSpecifica Chiave | |
| CONTROL VALVE BEARINGSpecifica Chiave | |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00RJ02703 |
| TENSIONING NUT | F00RJ01005 |
| COMPRESSION SPRING | F00RJ01006 |
| Valve Spring | F00RJ00657 |
| Sistema di iniezione | Common Rail (CRIN2 magnet-actuated) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Materiale | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Peso netto | 600 g |
| Garanzia | 12 months |
| Normativa antinquinamento | Euro 4 |
| Famiglia motore | Dongfeng Cummins DCI11 |
| ENGINE DISPLACEMENT | 10.8 L (6-cylinder inline) |
| POWER OUTPUT | 250-340 HP (186-254 kW) |
| PEAK TORQUE | 1500 N·m at 1200-1600 rpm |
| Vehicle Application | Dongfeng Tianlong tractors and dump trucks, Kinglong city buses, Yutong coaches, Foton Auman tractors |
| Kit anelli di tenuta | F00RJ02176 |
Istruzioni di montaggio
- Preparazione della sede e del pozzetto: Pulire il pozzetto dell'iniettore nella testata del motore DCI11 utilizzando una fresa in ottone da 17 mm e aspirare tutti i residui carboniosi. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio sulla sede di tenuta.
- Sostituzione della rondella di tenuta: Montare una nuova rondella parafiamma in rame ricotto e un nuovo O-ring in Viton sul corpo dell'iniettore BOSCH 0445120182. Non riutilizzare mai le vecchie rondelle in rame.
- Coppia di serraggio staffa di fissaggio: Posizionare l'iniettore perfettamente in asse nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio a 30-35 N·m utilizzando una chiave dinamometrica tarata.
- Coppia di serraggio tubazione alta pressione: Avvitare a mano il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione, quindi serrare a 45-55 N·m con una chiave poligonale aperta (zampa di gallo) per raccordi tenendo fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore.
- Codifica di calibrazione ECU / IMA: Collegare uno strumento di diagnosi (Bosch KTS / tester OEM) e registrare nella centralina motore (ECU) il nuovo codice di calibrazione IMA stampato sulla parte superiore del gruppo solenoide dell'iniettore 0445120182 per il cilindro corrispondente.
- Applicare obbligatoriamente il metodo a due chiavi con chiave di contrasto durante il serraggio dei raccordi delle tubazioni ad alta pressione: mantenere fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore mediante una chiave fissa di contrasto mentre si serra il dado della tubazione di mandata del rail a 45-55 N·m, prevenendo qualsiasi disallineamento rotazionale dell'iniettore o il danneggiamento delle tenute interne.
- Pulire a fondo la sede dell'iniettore nella testata cilindri fino a mettere a nudo il metallo base utilizzando una spazzola per pulizia in ottone non abrasiva, scartare la rondella in rame usata e installare una nuova guarnizione dal kit guarnizioni F00RJ02176; applicare un velo sottile e uniforme di pasta ceramica antigrippante per alte temperature esclusivamente lungo il fusto del corpo dell'iniettore, accertandosi che la pasta non entri in contatto con la punta del polverizzatore, la ghiera di serraggio del polverizzatore o la superficie di battuta in rame.
- Serrare il bullone della staffa di fissaggio a 30-35 N·m (attenersi al manuale d'officina Dongfeng / Renault per il motore DCI11). Programmare nella ECU il codice di taratura IMA a più cifre stampigliato sul corpo del solenoide mediante uno strumento diagnostico autorizzato, quindi eseguire manualmente l'adescamento e lo spurgo del circuito carburante a bassa pressione prima dell'avviamento per prevenire danni da cavitazione alla valvola di controllo F00RJ02472 e al polverizzatore 0433172142.
Domande Frequenti (FAQ)
L'iniettore BOSCH 0445120182 è compatibile con il mio veicolo DCI11?
Sì - il BOSCH 0445120182 è il gruppo iniettore Common Rail a montaggio diretto progettato per i motori diesel DCI11 (DONGFENG Tianlong KL / Tianlong 6x4 tractor, DONGFENG Tianlong VL 8x4 dump truck, KINGLONG XMQ6127 / XMQ6119 city bus, YUTONG ZK6122HD / ZK6126D coach). Prima di ordinare, verificare sempre che il codice ricambio Bosch 0445120182 o il riferimento incrociato OE (1112BF11-010, 5268408) sia inciso al laser sul corpo dell'iniettore esistente.
Quali sono le specifiche interne del polverizzatore e della valvola di controllo per 0445120182?
Il BOSCH 0445120182 è equipaggiato con il polverizzatore/ugello sigla DLLA150P2142 (codice ricambio polverizzatore Bosch 043317xxxx) abbinato al gruppo valvola di controllo F00RJ02472, tarato per impianti Bosch CRIN2 con pressioni rail fino a 1800 bar (Euro 4). Entrambi i componenti sono accoppiati e flussati in fabbrica da Bosch.
Quali codici OE e riferimenti Bosch equivalenti corrispondono a 0445120182?
I codici di riferimento OE principali per il BOSCH 0445120182 includono: 1112BF11-010, 5268408. I codici Bosch equivalenti / di rotazione correlati includono: 0445120183, 0445120242, 0445120289, 0445120329, 0445120383. Verificare sempre la compatibilità del software ECU e la generazione della codifica IMA prima di intercambiare codici ricambio equivalenti.
Quali coppie di serraggio sono richieste per l'installazione del BOSCH 0445120182?
Per la motorizzazione DCI11, serrare la staffa/vite di fissaggio dell'iniettore a 30-35 N·m e il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione a 45-55 N·m. Montare sempre una nuova rondella parafiamma in rame e pulire la sede nella testata prima dell'installazione.
Il BOSCH 0445120182 richiede la codifica ECU / IMA dopo la sostituzione?
Sì - dopo aver installato il BOSCH 0445120182, inserire il codice alfanumerico di calibrazione IMA/ISA stampigliato sulla testa dell'iniettore nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando un Bosch KTS o uno strumento diagnostico OEM, in modo da compensare con precisione le portate di pre-iniezione e iniezione principale.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445120182 sui motori DCI11?
I sintomi tipici riscontrati in officina includono avviamento a freddo prolungato, minimo irregolare, fumosità nera sotto carico, eccessivo rifiuto/ritorno iniettori (>50 ml/min tra i cilindri), battito metallico di combustione e codici guasto relativi alla pressione rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Quale copertura di garanzia si applica al BOSCH 0445120182?
Il BOSCH 0445120182 è coperto da una garanzia tecnica di 12 mesi contro i difetti di fabbricazione. La validità della garanzia richiede il montaggio con una nuova rondella parafiamma in rame, un filtro carburante pulito (filtrazione acqua/particolato <2 micron) e la corretta codifica IMA di calibrazione nella ECU.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.