0445120182
حاقن BOSCH 0445120182 لمحرك Dongfeng DCI11
1112BF11-010, 5268408F00RJ02472DLLA150P21421800 barنظرة عامة على القطعة
يُعد الطراز BOSCH 0445120182 مجموعة متكاملة لحاقن ديزل ذي قضيب مشترك (Common Rail) من فئة CRIN2، صُمم خصيصاً لمنصة الخدمة الشاقة Dongfeng Cummins DCI11. يقوم صمام التحكم ذو الملف اللولبي F00RJ02472 بمعايرة تدفق الوقود عبر الحقن المبدئي المُدار بالتيار، مما يدعم ضغط قضيب أقصى يبلغ 1800 bar مع احتراق مستقر متعدد النبضات. تعمل فوهة الحاقن DLLA150P2142 (8 ثقوب، بقطر ثقب 0.145mm) على تذرية الوقود داخل كتلة محرك DCI11 المكونة من 6 أسطوانات متتالية بسعة 10.8L. نطاق القدرة: 250-340 HP، وأقصى عزم دوران 1500 N·m عند 1200-1600 rpm. تشمل التطبيقات الشائعة شاحنات النقل الثقيل Dongfeng Tianlong (رأس قاطرة 6x4، وشاحنة قلابة 8x4)، وحافلات المدن Kinglong بطول 11-12m، وحافلات السفر Yutong بطول 12m. توفر مجموعة المغناطيس الكهربائي CRIN2 برقم F00RJ02703 استجابة سريعة لتشغيل الملف اللولبي. يشترك في مجموعة الصمام F00RJ02472 مع 7 طرازات شقيقة (0445120183، و0445120242، و0445120289، و0445120329، و0445120383، و0445120347، وغيرها) ولكنه غير قابل للاستبدال التبادلي؛ إذ يحمل كل طراز كود معايرة IMA/Trim فريداً.
تحقق من تطابق دمغة صمام التحكم F00RJ02472 وفوهة الحاقن DLLA150P2142 مع الرقم التسلسلي لمحركك قبل التركيب. يشترك الطراز 0445120182 في مجموعة الصمام F00RJ02472 مع الطرازات 0445120183، و0445120242، و0445120289، و0445120329، و0445120383، و0445120347 ولكنه غير قابل للاستبدال التبادلي؛ حيث يحمل كل منها كود معايرة IMA فريداً.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Dongfeng Tianlong KL / Tianlong 6x4 tractor | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2010-2015 |
| Dongfeng Tianlong VL 8x4 dump truck | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2011-2016 |
| King Long XMQ6127 / XMQ6119 city bus | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2012-2017 |
| Yutong ZK6122HD / ZK6126D coach | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2011-2016 |
| Foton Auman EST 6x4 tractor | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2013-2018 |
| Dongfeng Tianlong KL special-purpose (concrete mixer, 8x4) | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2012-2017 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 0445120182 |
| العلامة التجارية | BOSCH |
| نوع المكون | Complete Injector Assembly (CRIN2) |
| مرجع المصنع الأصلي (OE) | 1112BF11-010, 5268408 |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| NOZZLE HOLE TYPEمواصفة أساسية | |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| CONTROL VALVE BALLمواصفة أساسية | |
| CONTROL VALVE BEARINGمواصفة أساسية | |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00RJ02703 |
| TENSIONING NUT | F00RJ01005 |
| COMPRESSION SPRING | F00RJ01006 |
| Valve Spring | F00RJ00657 |
| نظام الحقن | Common Rail (CRIN2 magnet-actuated) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| المادة | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| الوزن الصافي | 600 g |
| الضمان | 12 months |
| معيار الانبعاثات | Euro 4 |
| عائلة المحرك | Dongfeng Cummins DCI11 |
| ENGINE DISPLACEMENT | 10.8 L (6-cylinder inline) |
| POWER OUTPUT | 250-340 HP (186-254 kW) |
| PEAK TORQUE | 1500 N·m at 1200-1600 rpm |
| Vehicle Application | Dongfeng Tianlong tractors and dump trucks, Kinglong city buses, Yutong coaches, Foton Auman tractors |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00RJ02176 |
إرشادات التركيب
- تحضير مقعد وتجويف الحاقن: قم بتنظيف تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة للمحرك DCI11 باستخدام مخرطة تجويف نحاسية مقاس 17 ملم وشفط جميع الرواسب الكربونية. لا تستخدم أبداً الفرش السلكية الفولاذية على مقعد الإحكام.
- استبدال حلقة الإحكام النحاسية: قم بتركيب حلقة إحكام نحاسية ملدنة جديدة مانعة للهب وحلقة دائرية (O-ring) جديدة من الفيتون على جسم حاقن BOSCH 0445120182. لا تعد استخدام حلقات الإحكام النحاسية القديمة أبداً.
- عزم ربط مشبك التثبيت: ضع الحاقن بشكل مستوٍ داخل التجويف وقم بربط مسمار مشبك التثبيت بعزم 30-35 N·m باستخدام مفتاح عزم معاير.
- عزم ربط أنبوب الضغط العالي: قم بتركيب صامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط وشدها باليد أولاً، ثم اربطها بعزم 45-55 N·m باستخدام مفتاح صواميل مفتوح (Crowfoot) مع تثبيت مدخل الحاقن لمنع دورانه.
- ترميز المعايرة IMA / وحدة التحكم ECU: قم بتوصيل جهاز الفحص والتشخيص (Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي OEM) وسجل كود معايرة IMA الجديد المطبوع أعلى غلاف الملف اللولبي للحاقن 0445120182 في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للأسطوانة المقابلة.
- طبّق أسلوب التثبيت المعاكس الإلزامي بمفتاحين (two-wrench counter-hold method) عند إحكام ربط وصلات خط الضغط العالي: ثبّت وصلة مدخل الحاقن بإحكام بواسطة مفتاح ربط مفتوح الطرف أثناء شد صامولة أنبوب إمداد الوقود من المسطرة المشتركة (Rail) بعزم 45-55 N·m، وذلك لمنع أي انحراف دوراني للحاقن أو إتلاف موانع التسرب الداخلية.
- نظّف تجويف مبيت الحاقن في رأس الأسطوانة جيداً حتى الوصول إلى المعدن الأساسي باستخدام فرشاة تنظيف نحاسية غير كاشطة، وتخلّص من الوردة النحاسية المستعملة وركّب مانع تسرب جديداً من طقم حلقات الإحكام F00RJ02176؛ ضع طبقة رقيقة ومنتظمة من المعجون السيراميكي المضاد للالتصاق ومقاوم الحرارة العالية على طول ساق جسم الحاقن حصراً، مع ضمان عدم ملامسة المعجون لرأس الفوهة أو صامولة غطائها أو سطح الارتكاز النحاسي.
- اربط مسمار كلابة التثبيت (hold-down clamp) بعزم دوران 30-35 N·m (مع اتباع دليل ورشة Dongfeng / Renault الخاص بمحرك DCI11). سجّل كود المعايرة الفردي متعدد الأرقام (IMA trim code) المنقوش على جسم الملف اللولبي داخل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) باستخدام جهاز فحص وتشخيص معتمد، ثم قم بتحضير واستنزاف الهواء يدوياً من دائرة الوقود منخفضة الضغط قبل تدوير المحرك لتفادي أضرار التكهف في صمام التحكم F00RJ02472 وفوهة الحقن 0433172142.
الأسئلة الشائعة
هل حاقن BOSCH 0445120182 متوافق مع مركبتي المزودة بمحرك DCI11؟
نعم - إن BOSCH 0445120182 هو مجموعة حاقن الديزل ذو القضيب المشترك (Common Rail) المصمم للتركيب المباشر على محركات الديزل DCI11 (DONGFENG Tianlong KL / Tianlong 6x4 tractor, DONGFENG Tianlong VL 8x4 dump truck, KINGLONG XMQ6127 / XMQ6119 city bus, YUTONG ZK6122HD / ZK6126D coach). قبل الطلب، تحقق دائماً من أن رقم قطعة بوش 0445120182 أو الرقم المرجعي الأصلي OE (1112BF11-010, 5268408) محفور بالليزر على جسم الحاقن الحالي لديك.
ما هي المواصفات الداخلية لفوهة الحاقن وصمام التحكم للحاقن 0445120182؟
تم تجهيز حاقن BOSCH 0445120182 بفوهة حاقن تحمل الكود DLLA150P2142 (رقم قطعة الفوهة من بوش 043317xxxx) مقترنة بمجموعة صمام التحكم F00RJ02472، وتمت معايرتهما لضغوط قضيب نظام الوقود Bosch CRIN2 التي تصل إلى 1800 بار (Euro 4). كلا المكونين متطابقان مصنعياً من حيث معدل التدفق بواسطة بوش.
ما هي الأرقام الأصلية (OE) وأرقام بوش البديلة المتوافقة مع 0445120182؟
تشمل الأرقام المرجعية الأصلية (OE) الأساسية لحاقن BOSCH 0445120182 ما يلي: 1112BF11-010, 5268408. وتشمل الأرقام المرجعية البديلة أو المجددة ذات الصلة من بوش: 0445120183, 0445120242, 0445120289, 0445120329, 0445120383. تحقق دائماً من توافق برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) وجيل ترميز IMA قبل استبدال الأرقام البديلة.
ما هي عزوم الربط المطلوبة عند تركيب حاقن BOSCH 0445120182؟
بالنسبة لمنظومة المحرك DCI11، قم بربط مشبك/مسمار تثبيت الحاقن بعزم 30-35 N·m وصامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط بعزم 45-55 N·m. احرص دائماً على تركيب حلقة إحكام نحاسية جديدة مانعة للهب وتنظيف مقعد رأس الأسطوانة قبل التركيب.
هل يتطلب حاقن BOSCH 0445120182 ترميز IMA في وحدة التحكم (ECU) بعد الاستبدال؟
نعم - بعد تركيب حاقن BOSCH 0445120182، يجب إدخال كود المعايرة الأبجدي الرقمي IMA/ISA المطبوع على رأس الحاقن في وحدة التحكم في المحرك (ECU) باستخدام جهاز Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي (OEM) لضمان التعويض الدقيق لكميات الحقن الأولي والرئيسي.
ما هي أعراض العطل الشائعة للحاقن 0445120182 في محركات DCI11؟
تشمل الأعراض الشائعة في الورش الفنية صعوبة وطول فترة التشغيل على البارد، واضطراب المحرك في سرعة الخمول، وخروج دخان أسود تحت الحمل، وزيادة مفرطة في تدفق الوقود الراجع (>50 مل/دقيقة عبر الأسطوانات)، وصوت طرق معدني ناتج عن الاحتراق، وظهور أكواد أعطال ضغط القضيب المشترك (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
ما هي تغطية الضمان التي تنطبق على حاقن BOSCH 0445120182؟
يتمتع حاقن BOSCH 0445120182 بضمان فني لمدة 12 شهراً ضد عيوب التصنيع. تتطلب صلاحية الضمان التركيب باستخدام حلقة إحكام نحاسية جديدة، وفلتر وقود نظيف (بقدرة ترشيح للماء والجسيمات أقل من 2 ميكرون)، وإجراء ترميز المعايرة الصحيح في وحدة التحكم (ECU).
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.