0445120182
Wtryskiwacz BOSCH 0445120182 Dongfeng DCI11
1112BF11-010, 5268408F00RJ02472DLLA150P21421800 barOpis produktu
BOSCH 0445120182 to kompletny wtryskiwacz Common Rail generacji CRIN2 zaprojektowany do ciężkich silników wysokoprężnych Dongfeng Cummins DCI11. Elektromagnetyczny zaworek sterujący F00RJ02472 dawkuje przepływ paliwa z wykorzystaniem sterowanego prądowo wtrysku pilotażowego, obsługując maksymalne ciśnienie w szynie 1800 bar oraz zapewniając stabilny, wielofazowy proces spalania. Rozpylacz DLLA150P2142 (8 otworów, średnica otworu 0,145 mm) odpowiada za precyzyjną atomizację paliwa w rzędowym, 6-cylindrowym bloku silnika DCI11 o pojemności 10,8 l. Zakres mocy: 250-340 KM, szczytowy moment obrotowy 1500 N·m przy 1200-1600 obr./min. Główne zastosowania to ciężkie pojazdy ciężarowe Dongfeng Tianlong (ciągniki siodłowe 6x4, wywrotki 8x4), autobusy miejskie Kinglong 11-12 m oraz autokary Yutong 12 m. Zespół elektromagnesu CRIN2 F00RJ02703 zapewnia błyskawiczny czas reakcji zaworka. Wtryskiwacz dzieli grupę zaworka F00RJ02472 z 7 pokrewnymi numerami SKU (m.in. 0445120183, 0445120242, 0445120289, 0445120329, 0445120383, 0445120347), lecz NIE jest z nimi zamienny - każdy posiada indywidualny kod IMA/Trim.
Przed montażem upewnij się, że oznaczenie zaworka sterującego F00RJ02472 oraz końcówki wtryskiwacza DLLA150P2142 są zgodne z numerem seryjnym Twojego silnika. Model 0445120182 współdzieli grupę zaworka F00RJ02472 z wtryskiwaczami 0445120183, 0445120242, 0445120289, 0445120329, 0445120383, 0445120347, ale NIE są one zamienne - każdy wymaga dedykowanego kodowania IMA.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Dongfeng Tianlong KL / Tianlong 6x4 tractor | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2010-2015 |
| Dongfeng Tianlong VL 8x4 dump truck | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2011-2016 |
| King Long XMQ6127 / XMQ6119 city bus | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2012-2017 |
| Yutong ZK6122HD / ZK6126D coach | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2011-2016 |
| Foton Auman EST 6x4 tractor | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2013-2018 |
| Dongfeng Tianlong KL special-purpose (concrete mixer, 8x4) | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2012-2017 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer SKU | 0445120182 |
| Marka | BOSCH |
| Typ podzespołu | Complete Injector Assembly (CRIN2) |
| Numer referencyjny OE | 1112BF11-010, 5268408 |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| NOZZLE HOLE TYPEGłówny parametr | |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| CONTROL VALVE BALLGłówny parametr | |
| CONTROL VALVE BEARINGGłówny parametr | |
| Zespół elektromagnesu | F00RJ02703 |
| TENSIONING NUT | F00RJ01005 |
| COMPRESSION SPRING | F00RJ01006 |
| Valve Spring | F00RJ00657 |
| Układ wtryskowy | Common Rail (CRIN2 magnet-actuated) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Materiał | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Waga netto | 600 g |
| Gwarancja | 12 months |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Rodzina silników | Dongfeng Cummins DCI11 |
| ENGINE DISPLACEMENT | 10.8 L (6-cylinder inline) |
| POWER OUTPUT | 250-340 HP (186-254 kW) |
| PEAK TORQUE | 1500 N·m at 1200-1600 rpm |
| Vehicle Application | Dongfeng Tianlong tractors and dump trucks, Kinglong city buses, Yutong coaches, Foton Auman tractors |
| Zestaw pierścieni uszczelniających | F00RJ02176 |
Wskazówki montażowe
- Przygotowanie gniazda wtryskiwacza: Oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy silnika DCI11 za pomocą mosiężnego frezu/szczotki 17 mm i odessij wszystkie osady nagaru. Nigdy nie używaj stalowych szczotek drucianych na powierzchni uszczelniającej gniazda.
- Wymiana podkładki uszczelniającej: Załóż nową wyżarzaną podkładkę miedzianą (ogniotrwałą) oraz nowy O-ring z Vitonu na korpus wtryskiwacza BOSCH 0445120182. Nigdy nie montuj ponownie używanych podkładek miedzianych.
- Moment dokręcania jarzma mocującego: Osadź wtryskiwacz osiowo w gnieździe i dokręć śrubę łapy/jarzma mocującego momentem 30-35 N·m przy użyciu skalibrowanego klucza dynamometrycznego.
- Moment dokręcania przewodu wysokiego ciśnienia: Nakręć nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia ręcznie do oporu, a następnie dokręć momentem 45-55 N·m za pomocą klucza oczkowego otwartego (tzw. kurzej stopki), kontrując króciec wlotowy wtryskiwacza.
- Kodowanie kalibracyjne ECU / IMA: Podłącz tester diagnostyczny (Bosch KTS / skaner OEM) i wprowadź nowy kod kalibracyjny IMA nadrukowany na górnej części cewki wtryskiwacza 0445120182 do sterownika silnika (ECU) dla odpowiedniego cylindra.
- Zastosuj obowiązkową metodę kontrowania dwoma kluczami podczas dokręcania złączy przewodów wysokiego ciśnienia: przytrzymaj stabilnie króciec wlotowy wtryskiwacza płaskim kluczem do kontrowania, dokręcając nakrętkę przewodu zasilającego z szyny paliwowej momentem 45-55 N·m, co zapobiega obrotowemu przemieszczeniu wtryskiwacza oraz uszkodzeniu wewnętrznych uszczelnień.
- Dokładnie oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy cylindrów do czystego metalu za pomocą nieściernej szczotki mosiężnej, usuń zużytą miedzianą podkładkę uszczelniającą i zamontuj nowe uszczelnienie z zestawu Seal Ring Kit F00RJ02176; nanieś cienką, równomierną warstwę wysokotemperaturowej ceramicznej pasty przeciwzatarciowej wyłącznie na trzon korpusu wtryskiwacza, upewniając się, że pasta nie ma kontaktu z końcówką rozpylacza, nakrętką rozpylacza ani powierzchnią przylgni miedzianej podkładki uszczelniającej.
- Dokręć śrubę jarzma dociskowego momentem 30-35 N·m (zgodnie z instrukcją warsztatową Dongfeng / Renault dla silnika DCI11). Wprowadź indywidualny, wieloznakowy kod korekcyjny IMA wybity na korpusie cewki do sterownika ECU za pomocą autoryzowanego testera diagnostycznego, a następnie ręcznie zalej i odpowietrz obwód niskiego ciśnienia paliwa przed uruchomieniem rozrusznika, aby uniknąć uszkodzeń kawitacyjnych zaworu sterującego F00RJ02472 oraz rozpylacza 0433172142.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445120182 pasuje do mojego pojazdu z silnikiem DCI11?
Tak - BOSCH 0445120182 to dedykowany wtryskiwacz Common Rail zaprojektowany bezpośrednio do silników wysokoprężnych DCI11 (DONGFENG Tianlong KL / Tianlong 6x4 tractor, DONGFENG Tianlong VL 8x4 dump truck, KINGLONG XMQ6127 / XMQ6119 city bus, YUTONG ZK6122HD / ZK6126D coach). Przed złożeniem zamówienia zawsze upewnij się, że numer części Bosch 0445120182 lub odpowiednik OE (1112BF11-010, 5268408) jest wygrawerowany laserowo na korpusie Twojego obecnego wtryskiwacza.
Jakie są parametry wewnętrznej końcówki wtryskiwacza i zaworka sterującego dla 0445120182?
Wtryskiwacz BOSCH 0445120182 jest wyposażony w rozpylacz (końcówkę wtryskiwacza) o kodzie DLLA150P2142 (numer katalogowy rozpylacza Bosch 043317xxxx) współpracujący z zespołem zaworka sterującego F00RJ02472, skalibrowany dla układów Bosch CRIN2 o ciśnieniu na listwie do 1800 bar (Euro 4). Oba podzespoły są fabrycznie sparowane pod kątem przepływu przez firmę Bosch.
Jakie numery OE oraz zamienne numery Bosch odpowiadają wtryskiwaczowi 0445120182?
Główne numery referencyjne OE dla BOSCH 0445120182 to: 1112BF11-010, 5268408. Powiązane numery zamienne / regenerowane Bosch (Exchange) to: 0445120183, 0445120242, 0445120289, 0445120329, 0445120383. Przed zamianą pokrewnych numerów katalogowych należy zawsze sprawdzić kompatybilność oprogramowania ECU oraz generację kodowania IMA.
Jakie momenty dokręcania są wymagane podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445120182?
W przypadku platformy silnikowej DCI11 śrubę lub jarzmo mocujące wtryskiwacz należy dokręcić momentem 30-35 N·m, a nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 45-55 N·m. Przed montażem zawsze załóż nową miedzianą podkładkę uszczelniającą (ogniotrwałą) i oczyść gniazdo w głowicy.
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445120182 wymaga kodowania IMA w sterowniku ECU po wymianie?
Tak - po zamontowaniu wtryskiwacza BOSCH 0445120182 należy wprowadzić alfanumeryczny kod kalibracyjny IMA/ISA wybity na główce wtryskiwacza do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera Bosch KTS lub skanera diagnostycznego OEM, aby zapewnić precyzyjną kompensację dawki pilotażowej i głównej.
Jakie są typowe objawy uszkodzenia wtryskiwacza 0445120182 w silnikach DCI11?
Typowe objawy warsztatowe obejmują wydłużony rozruch zimnego silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, czarne dymienie pod obciążeniem, nadmierny przelew wtryskiwacza (>50 ml/min na cylindrach), metaliczne spalanie stukowe (twardą pracę) oraz kody błędów ciśnienia na listwie (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jakie warunki gwarancji obowiązują dla wtryskiwacza BOSCH 0445120182?
Wtryskiwacz BOSCH 0445120182 jest objęty 12-miesięczną gwarancją techniczną na wady fabryczne. Warunkiem zachowania gwarancji jest montaż z nową podkładką miedzianą, wymiana filtra paliwa na nowy (filtracja wody i cząstek stałych <2 mikronów) oraz prawidłowe kodowanie kalibracyjne IMA w sterowniku ECU.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.