0445110062
Injetor Common Rail BOSCH 0445110062 para PSA DW10TD / DW10ATED 2.0 HDi
1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280, 96400887, 198082, 96640424F00VC01003DSLA142P9881350 bar peak rail pressure (PSA DW10TD spec)Visão Geral do Produto
O BOSCH 0445110062 é um conjunto completo de injetor diesel Common Rail (geração CRI) projetado para a plataforma de motores de 4 cilindros PSA DW10TD / DW10ATED 2.0L HDi, produzindo 66-80 kW (90-107 hp). Operando a uma pressão de rail até 1350 bar, proporciona uma atomização precisa do combustível para uma combustão limpa e conformidade com a norma Euro 3. O conjunto magnético F00VC30057 (solenoide) combinado com o bico injetor de furos DSLA142P988 (P/N interno Bosch 0433175281) doseia a pré-injeção e a injeção principal para a família de motores de 4 cilindros DW10 presente nos veículos comerciais ligeiros Citroen, Peugeot e Fiat de 2001-2008. A referência interna da Bosch para o bico injetor é 0 433 175 281 / 0433175281 (a gravação indica DSLA142P988).
Verifique sempre o código gravado no bico injetor (DSLA142P988, P/N interno Bosch 0433175281) no corpo do injetor antes de encomendar. Esta peça aplica-se a motores PSA DW10TD / DW10ATED 2.0L HDi, NÃO sendo compatível com as variantes 1.6L ou 2.2L HDi.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Citroen Berlingo Multispace / Berlingo Van | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2008 |
| Citroen C5 I 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2004 |
| Citroen Jumpy I / Dispatch I 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2006 |
| Citroen Xsara Picasso / Xsara 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2005 |
| Fiat Scudo I / Ulysse I 2.0 JTD | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2006 |
| Peugeot 307 2.0 HDi / Partner 2.0 HDi | PSA DW10 / DW10ATED (2.0 HDi / 2.0 JTD RHY / RHZ / RHS) | 2001-2008 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 0445110062 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de produto | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CRI generation) |
| Código do bico injetorEspec. Principal | |
| Conjunto de solenoide | F00VC30057 |
| Válvula de controleEspec. Principal | |
| Família de motor | PSA DW10TD / DW10ATED 4-cylinder inline diesel |
| ENGINE DISPLACEMENT | 1997 cc (2.0 L) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-4, 8-valve, turbocharged, direct injection, common rail |
| POWER RANGE | 66-80 kW / 90-107 hp @ 4000 rpm |
| TORQUE RANGE | 205-270 N·m @ 1500-2000 rpm |
| Sister Injector Group (same F00VC01003) | 0445110008, 0445110020, 0445110044, 0445110076 - NOT interchangeable without verifying OE stamp |
| Sistema de injeção | Bosch Common Rail Diesel (CRI) |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal | |
| Norma de emissões | Euro 3 |
| Material | High-grade alloy steel body, hardened alloy nozzle |
| Peso líquido | 600 g |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986435077 |
| Referências cruzadas OE | 198077, 198082, 96400887, 96640424, 9640088780 |
| Garantia | 12 months (aftermarket; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual)📐 Assistente de Binário e Ângulo → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| PROTRUSION HEIGHT | 2.5-4.0 mm (verify with dial gauge; PSA specifies ~3 mm) |
| Códigos de falha comuns (DW10TD) | P0200 (injector circuit open - all cylinders), P0201-P0204 (individual cylinder faults), P0300-P0304 (misfire), P0400-P0404 (EGR flow), P0562/P0563 (system voltage) |
| Kit de anéis de vedação | F00VC99002 |
Dicas de instalação
- Preparação do Alojamento e Sede: Limpe o alojamento do injetor na cabeça do motor DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) utilizando uma fresa de latão de 17 mm e aspire todos os depósitos de carvão. Nunca utilize escovas de aço na sede de vedação.
- Substituição da Anilha Corta-Fogo: Instale uma nova anilha corta-fogo de cobre recozido e um novo O-ring de Viton no corpo do injetor BOSCH 0445110062. Nunca reutilize anilhas de cobre antigas.
- Binário/Torque da Garra de Fixação: Assente o injetor alinhado no alojamento e aperte o parafuso da garra de fixação com 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual) utilizando uma chave dinamométrica (torquímetro) calibrada.
- Binário/Torque do Tubo de Alta Pressão: Rosqueie a porca de união do tubo de combustível de alta pressão manualmente e, de seguida, aplique um binário/torque de aperto de 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual) com uma chave de luneta aberta (crowfoot), segurando o racor de entrada do injetor com uma chave de contra-aperto.
- Codificação de Calibração ECU / IMA: Ligue um equipamento de diagnóstico (Bosch KTS / scanner OEM) e registe o novo código de calibração IMA impresso no topo do corpo da bobina do 0445110062 na unidade de comando do motor (ECU) para o cilindro correspondente.
- Substitua sempre o tubo de alta pressão e a anilha corta-fogo de cobre ao instalar o injetor BOSCH 0445110062 em motores DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) que operam até 1350 bar.
- Realize um teste estático de débito de retorno de combustível após aquecer o motor a 80 °C para verificar taxas de retorno uniformes em todos os cilindros.
- Purgue completamente o circuito de combustível de baixa pressão antes de dar ao arranque, de modo a evitar a cavitação por funcionamento a seco da válvula de comando F00VC01003.
Perguntas Frequentes
O injetor BOSCH 0445110062 é compatível com o meu veículo com motor DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)?
Sim - o BOSCH 0445110062 é o conjunto de injetor Common Rail de aplicação direta projetado para motores diesel DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ) (CITROEN Berlingo Multispace / Berlingo Van, CITROEN C5 I 2.0 HDi, CITROEN Jumpy I / Dispatch I 2.0 HDi, CITROEN Xsara Picasso / Xsara 2.0 HDi). Antes de encomendar, verifique sempre se a referência Bosch 0445110062 ou a referência cruzada OE (1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280) está gravada a laser no corpo do seu injetor atual.
Quais são as especificações internas do bico injetor e da válvula de comando do 0445110062?
O injetor BOSCH 0445110062 está equipado com o código de bico injetor DSLA142P988 (referência de bico Bosch 0433175281) combinado com o conjunto de válvula de comando F00VC01003, calibrado para pressões de rail Bosch CRI1 até 1350 bar (Euro 3). Ambos os componentes têm o seu débito calibrado em conjunto de fábrica pela Bosch.
Quais são os números OE e referências equivalentes Bosch que cruzam com o 0445110062?
Os números de referência OE principais para o BOSCH 0445110062 incluem: 1980 77, 1980 CC, 9641742880, 9640088780, 9653594280. As referências equivalentes / de intercâmbio da Bosch relacionadas incluem: 0445110076, 0445110008, 0445110020, 0445110044, 0445110063. Verifique sempre a compatibilidade do software da ECU e a geração de codificação IMA antes de intercambiar referências equivalentes.
Quais são os binários/torques de aperto necessários ao instalar o BOSCH 0445110062?
Para a plataforma de motor DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ), aperte a garra/parafuso de fixação do injetor com 20 N·m + 90° angle (Bosch CRI standard; PSA-specific value per workshop manual) e a porca de união do tubo de combustível de alta pressão com 25-30 N·m (Bosch CRI standard; verify with PSA workshop manual). Instale sempre uma nova anilha corta-fogo de cobre e limpe a sede da cabeça do motor antes da montagem.
O injetor BOSCH 0445110062 requer codificação ECU / IMA após a substituição?
Sim - após instalar o BOSCH 0445110062, introduza o código de calibração alfanumérico IMA/ISA gravado na cabeça do injetor na unidade de comando do motor (ECU) utilizando o Bosch KTS ou um scanner de diagnóstico OEM, para que os débitos de pré-injeção e injeção principal sejam compensados com precisão.
Quais são os sintomas de avaria comuns do injetor 0445110062 nos motores DW10TD / DW10ATED (RHY/RHZ)?
Os sintomas típicos em oficina incluem arranque a frio prolongado, ralenti (marcha lenta) irregular, fumo preto sob carga, caudal excessivo de retorno de combustível (>50 ml/min entre cilindros), batida metálica de combustão (grilar) e códigos de avaria de pressão do rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Que cobertura de garantia se aplica ao BOSCH 0445110062?
O BOSCH 0445110062 conta com uma garantia técnica de 12 meses contra defeitos de fabrico. A validade da garantia exige a instalação com uma nova anilha corta-fogo de cobre, filtro de combustível limpo (filtragem de água/partículas <2 mícrones) e a correta codificação de calibração IMA na ECU.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referências cruzadas e compatibilidade
Peças irmãs, variantes da mesma plataforma e incompatibilidades conhecidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.