4307475
Injetor Cummins ISX15 X15 4307475: 2872405 Dados XPI
4307475, 4307475RX, 2872405, 2897320, 4307012, 4307525, 5579417, 2894920Integrated XPI ValveXPI Multi-Hole2500 barVisão Geral do Produto
O CUMMINS 4307475 original é um injetor common rail de ultra-alta pressão XPI (Extra-High Pressure Injection) para motores diesel 15,0L Cummins ISX15 e X15 (normas EPA10, EPA13, GHG14 e GHG17 nas plataformas CM2250 e CM2350). Operando a pressões de até 2500 bar (36.250 psi), a injeção XPI de comando único oferece injeções múltiplas ultraprecisas para faixas de 400 a 600 cv no transporte pesado. Substitui os números 2872405, 2897320, 4307012, 4307525 e unidades reman 4307475RX, 4307475NX e 2894920PX. Cada injetor exige a calibração do seu Trim Code no ECM via Cummins INSITE.
Anote o código Trim Code gravado no injetor antes da instalação. Não confunda com os injetores mecânicos HPI-TP anteriores a 2010 (CM870/CM871) nem com o 7º injetor dosador do escapamento (SPN 3556). Aperto da braçadeira em duas fases: 20 N·m e 80 N·m; tubo conector a 75 N·m.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Kenworth T680 / T800 / T880 / W900 | Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) | 2010-2024 |
| Peterbilt 389 / 579 / 587 / 567 | Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) | 2010-2024 |
| Freightliner Cascadia / Coronado / Columbia | Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) | 2010-2018 |
| International ProStar / LoneStar / LT625 / HX520 | Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) | 2010-2024 |
| Volvo VNL 670 / 780 | Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) | 2010-2017 |
| Western Star 4900EX / 4900FA / 5700XE | Cummins ISX15 / X15 (14.9L / 15.0L) | 2011-2023 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 4307475 |
| Marca | CUMMINS |
| Tipo de componente | Complete XPI Common Rail Fuel Injector |
| Número OE | 4307475, 4307475RX, 2872405, 2897320, 4307012, 4307525, 5579417, 2894920 |
| Sistema de injeção | Cummins-Scania XPI (Extra-High Pressure Common Rail) |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal | |
| Especificação de binário | 75 N·m |
| Binário do grampo de fixação | 20 N·m + 80 N·m |
| Garantia | 12 Months |
| Norma de emissões | EPA10 / EPA13 / GHG14 / GHG17 |
| Família de motor | Cummins ISX15 & X15 (14.9L / 15.0L) |
| Codificação ECU necessária | Yes (Cummins INSITE Trim Code) |
Dicas de instalação
Ferramentas necessárias: Cummins fuel connector tube socket or crowfoot wrench, Calibrated torque wrench (capacity up to 100 N·m / 75 lb·ft), Clean brass injector bore brush and shop vacuum extraction kit, Cummins INSITE electronic service diagnostic tool with INLINE interface
- Limpe o alojamento do injetor com escova de latão e aspire resíduos de fuligem.
- Inspecione os parafusos da braçadeira e lubrifique levemente as roscas com óleo limpo.
- Instale anéis O-ring novos e arruela de vedação de cobre nova; mantenha o bico seco e limpo.
- Insira o injetor 4307475 verticalmente no cabeçote.
- Encaixe o tubo conector lateral garantindo o alinhamento da esfera guia com a fenda do injetor.
- Aperte o parafuso da braçadeira em duas etapas: etapa 1 a 20 N·m (15 lb·ft), etapa 2 final a 80 N·m (59 lb·ft).
- Aperte a porca do tubo conector a 75 N·m (55 lb·ft).
- Aperte os canos de alta pressão a 40 N·m (30 lb·ft).
- Reinstale o eixo dos balancins e tampa de válvulas; aperte os parafusos a 14 N·m.
- Conecte o Cummins INSITE e programe o Trim Code individual no cilindro correto.
- Fronteira da plataforma CM: Jamais monte o injetor XPI 4307475 em motores anteriores a 2010 com sistema HPI-TP de duplo comando.
- Calibração Trim Code mandatória: Omitir este passo causa desbalanceamento de injeção, marcha lenta instável e saturação rápida do DPF.
- Alinhamento do tubo conector: A esfera de posicionamento deve assentar perfeitamente antes do aperto a 75 N·m para evitar vazamentos internos e código P0087.
- Diferenciar 7º dosador de escape: Em falhas de regeneração ativa do DPF com SPN 3556, verifique o dosador do escapamento antes de substituir injetores.
Perguntas Frequentes
Para quais motores o injetor Cummins 4307475 é indicado?
Para motores 15,0L Cummins ISX15 e X15 (EPA10/EPA13/GHG14/GHG17) em caminhões Kenworth, Peterbilt, Freightliner, International e Volvo.
Quais números de peça o 4307475 substitui?
Substitui 2872405, 2897320, 4307012, 4307525, 5579417 e cruza com 4307475RX, 4307475NX e 2894920PX.
Quais os torques de instalação do injetor 4307475?
Braçadeira: 20 N·m inicial e 80 N·m final; tubo conector de combustível: 75 N·m; conexões de alta pressão: 40 N·m.
É necessário programar o Trim Code após a troca?
Sim, o código Trim Code deve ser inserido no ECM via Cummins INSITE para assegurar a dosagem uniforme em cada cilindro.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.