095000-5450
095000-5450 Injector Komatsu PC400-8 Specs
6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450, 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453, 095000-5459Plate 10# / Denso G2 Valve PlateDLLA145P8751800 barPrezentare produs
Injectorul original Denso 095000-5450 (Komatsu 6271-11-3100 / 6271-11-3101 / 6271-11-3102) este piesa principală de injecție G2 common rail pentru motoarele Komatsu SAA6D125E-5 cu 6 cilindri și 11,0 litri (257 kW / 345 CP, Tier 3). Echipând excavatoarele grele Komatsu PC400-8 și PC450-8 și încărcătoarele WA470-6, lucrează până la 1800 bar cu duză DLLA145P875 și supapă Plate 10#.
Notați codul QR de compensare Denso cu 30 de caractere înainte de instalare. Strângeți șurubul bridei la 30 N·m și conducta de înaltă presiune la 30 N·m. Programarea codului QR în ECM prin Komatsu Service Tool sau INSITE este obligatorie.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Komatsu PC400-8 / PC400LC-8 Heavy Crawler Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC450-8 / PC450LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC500LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2007-2016 |
| Komatsu WA470-6 / WA480-6 Heavy Wheel Loader | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2015 |
| Komatsu D65EX-16 / D65PX-16 Crawler Dozer | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2008-2016 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 095000-5450 |
| Marcă | DENSO |
| Tip componentă | G2 Common Rail Fuel Injector |
| Cod OE | 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450 |
| Sistem de injecție | Denso Common Rail System (CRS ECD-U2 / G2) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| Specificație cuplu strângere | 30 N·m |
| Cuplu strângere bridă | 30 N·m |
| Garanție | 12 Months |
| Normă de poluare | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA |
| Familie motor | Komatsu SAA6D125E-5 (11.0L 6-Cylinder) |
| Codare IMA/ECU necesară | Yes (Denso 30-Digit QR Compensation Code / Komatsu Service Tool) |
Instrucțiuni de montaj
Scule necesare: Calibrated torque wrench (10-60 N·m range), Komatsu Service Tool (PC-Service Tool) or INSITE diagnostic interface, Denso QR code reader or high-resolution smartphone camera, Injector bore reamer and copper seat cleaning brush kit, Lint-free industrial cleaning swabs, Clean engine oil or assembly lubricant for O-rings, High-pressure fuel injection pipe socket (17 mm flare nut wrench), Compressed air line with rubber nozzle
- Curățați locașul injectorului în chiulasă și frezați scaunul șaibei de cupru.
- Instalați o șaibă nouă de cupru (~1,5 mm) și garnitura O-ring lubrifiată cu ulei de motor.
- Introduceți injectorul 095000-5450 vertical și centrați brida de fixare.
- Strângeți șurubul bridei uniform cu cheia dinamometrică la 30 N·m (22 lb·ft).
- Strângeți racordurile conductei de înaltă presiune la 30 N·m și bornele electrice la 2,5 N·m.
- Aerisiți sistemul și programați codul QR Denso cu 30 de caractere în ECM cu Komatsu Service Tool.
- Programare cod QR obligatorie: Codul cu 30 de caractere calibrează cantitatea injectată pentru a preveni vibrațiile.
- Șaibă de cupru de unică folosință: Nu reutilizați șaibe vechi pentru a evita scăpările de compresie.
- Conducte de injecție: Înșurubați întotdeauna manual înainte de strângerea finală.
Întrebări frecvente
Pe ce utilaje este montat injectorul Denso 095000-5450?
Pe excavatoare grele Komatsu PC400-8, PC450-8, PC500LC-8 și încărcătoare frontale WA470-6 cu motor SAA6D125E-5 11,0L.
Care sunt codurile OEM echivalente pentru 095000-5450?
Komatsu 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102 și Denso 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453, 095000-5459.
Ce duză folosește acest injector?
Folosește duza originală Denso DLLA145P875 (093400-8750) și supapa de control Plate 10#.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.