095000-5450
095000-5450 Wtryskiwacz Komatsu PC400-8
6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450, 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453, 095000-5459Plate 10# / Denso G2 Valve PlateDLLA145P8751800 barOpis produktu
Oryginalny wtryskiwacz Denso 095000-5450 (Komatsu 6271-11-3100 / 6271-11-3101 / 6271-11-3102) to wtryskiwacz Common Rail generacji G2 do 6-cylindrowych silników Komatsu SAA6D125E-5 (11,0 l, 257 kW / 345 KM, Tier 3). Stosowany w ciężkich koparkach górniczych Komatsu PC400-8 i PC450-8 oraz ładowarkach WA470-6, pracuje pod ciśnieniem do 1800 bar z końcówką DLLA145P875 i zaworem Plate 10#.
Przed montażem zanotuj 30-znakowy kod kompensacyjny Denso QR z cewki wtryskiwacza. Dokręć śrubę łapy dociskowej z momentem 30 N·m oraz przewód wysokiego ciśnienia z momentem 30 N·m. Wprowadzenie kodu QR do ECM za pomocą Komatsu Service Tool lub INSITE jest obowiązkowe.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Komatsu PC400-8 / PC400LC-8 Heavy Crawler Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC450-8 / PC450LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC500LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2007-2016 |
| Komatsu WA470-6 / WA480-6 Heavy Wheel Loader | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2015 |
| Komatsu D65EX-16 / D65PX-16 Crawler Dozer | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2008-2016 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer SKU | 095000-5450 |
| Marka | DENSO |
| Typ podzespołu | G2 Common Rail Fuel Injector |
| Numer OE | 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450 |
| Układ wtryskowy | Denso Common Rail System (CRS ECD-U2 / G2) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| Specyfikacja momentu dokręcania | 30 N·m |
| Moment dokręcania jarzma | 30 N·m |
| Gwarancja | 12 Months |
| Norma emisji spalin | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA |
| Rodzina silników | Komatsu SAA6D125E-5 (11.0L 6-Cylinder) |
| Wymagane kodowanie IMA/ECU | Yes (Denso 30-Digit QR Compensation Code / Komatsu Service Tool) |
Wskazówki montażowe
Wymagane narzędzia: Calibrated torque wrench (10-60 N·m range), Komatsu Service Tool (PC-Service Tool) or INSITE diagnostic interface, Denso QR code reader or high-resolution smartphone camera, Injector bore reamer and copper seat cleaning brush kit, Lint-free industrial cleaning swabs, Clean engine oil or assembly lubricant for O-rings, High-pressure fuel injection pipe socket (17 mm flare nut wrench), Compressed air line with rubber nozzle
- Oczyścić dokładnie gniazdo wtryskiwacza w głowicy i przefrezować przylgnię miedzianej podkładki.
- Założyć nową oryginalną podkładkę miedzianą (~1,5 mm) i naoliwiony o-ring na korpus wtryskiwacza.
- Wprowadzić wtryskiwacz 095000-5450 pionowo w gniazdo i wycentrować łapę mocującą.
- Dokręcić śrubę łapy mocującej równomiernie z momentem 30 N·m (22 lb·ft).
- Dokręcić przewody paliwowe wysokiego ciśnienia z momentem 30 N·m, a nakrętki cewki z momentem 2,5 N·m.
- Odpowietrzyć układ paliwowy i zaprogramować 30-cyfrowy kod QR Denso w sterowniku ECM.
- Wymagane kodowanie QR: 30-cyfrowy kod precyzyjnie kalibruje dawkę pilotażową i eliminuje nierówną pracę silnika.
- Nowa podkładka miedziana: Nigdy nie stosować ponownie starych podkładek, grozi to przedmuchami gazów spalinowych.
- Złącza wysokociśnieniowe: Nakrętki zawsze nakręcać najpierw ręcznie, aby nie uszkodzić stożków uszczelniających.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W jakich maszynach stosowany jest wtryskiwacz Denso 095000-5450?
W ciężkich koparkach Komatsu PC400-8, PC450-8, PC500LC-8 oraz ładowarkach kołowych WA470-6 z silnikiem SAA6D125E-5 11,0L.
Jakie są numery OEM odpowiadające 095000-5450?
Komatsu 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102 oraz Denso 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453 i 095000-5459.
Jaki moment dokręcania obowiązuje w Komatsu PC400-8?
Śruba łapy dociskowej wtryskiwacza wymaga momentu 30 N·m (22 lb·ft). Przewody paliwowe dokręca się również z momentem 30 N·m.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.