095000-5450
095000-5450 Verstuiver Komatsu PC400-8
6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450, 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453, 095000-5459Plate 10# / Denso G2 Valve PlateDLLA145P8751800 barProductoverzicht
De originele Denso 095000-5450 (Komatsu 6271-11-3100 / 6271-11-3101 / 6271-11-3102) is de toonaangevende G2 common-rail brandstofverstuiver voor 11,0-liter 6-cilinder Komatsu SAA6D125E-5 (257 kW / 345 pk, Tier 3) motoren. Toegepast in zware Komatsu PC400-8 en PC450-8 mijnbouwgraafmachines en WA470-6 wielladers, werkt hij tot 1800 bar met DLLA145P875 nozzeltip en Plate 10# regelklepplaat.
Noteer vóór installatie de 30-cijferige Denso QR-compensatiecode op de magneetventielkap. Draai de klembout vast op 30 N·m en de hogedrukleiding op 30 N·m. Het inleren van de QR-code via Komatsu Service Tool / INSITE is verplicht.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Komatsu PC400-8 / PC400LC-8 Heavy Crawler Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC450-8 / PC450LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC500LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2007-2016 |
| Komatsu WA470-6 / WA480-6 Heavy Wheel Loader | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2015 |
| Komatsu D65EX-16 / D65PX-16 Crawler Dozer | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2008-2016 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| SKU-nummer | 095000-5450 |
| Merk | DENSO |
| Componenttype | G2 Common Rail Fuel Injector |
| OE-nummer | 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450 |
| Inspuitsysteem | Denso Common Rail System (CRS ECD-U2 / G2) |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Aanhaalmoment-specificatie | 30 N·m |
| Aanhaalmoment klembeugel | 30 N·m |
| Garantie | 12 Months |
| Emissienorm | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA |
| Motorfamilie | Komatsu SAA6D125E-5 (11.0L 6-Cylinder) |
| ECU/IMA-codering vereist | Yes (Denso 30-Digit QR Compensation Code / Komatsu Service Tool) |
Montagetips
Benodigd gereedschap: Calibrated torque wrench (10-60 N·m range), Komatsu Service Tool (PC-Service Tool) or INSITE diagnostic interface, Denso QR code reader or high-resolution smartphone camera, Injector bore reamer and copper seat cleaning brush kit, Lint-free industrial cleaning swabs, Clean engine oil or assembly lubricant for O-rings, High-pressure fuel injection pipe socket (17 mm flare nut wrench), Compressed air line with rubber nozzle
- Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop zorgvuldig en frees de koperen zitting vlak.
- Monteer een nieuwe originele koperen afdichtring (~1,5 mm) en een geoliede O-ring op het huis.
- Plaats verstuiver 095000-5450 verticaal in de schacht en centreer de klemvork.
- Draai de klembout gelijkmatig vast met een momentsleutel op 30 N·m (22 lb·ft).
- Draai de hogedrukleidingwartels vast op 30 N·m en de magneetaansluitingen op 2,5 N·m.
- Ontlucht het brandstofsysteem en programmeer de 30-cijferige Denso QR-code met Komatsu Service Tool in het ECM.
- QR-codering verplicht: De 30-cijferige code kalibreert inspuitvolumes en voorkomt cilinderonbalans.
- Eenmalige koperen ring: Oude ringen nooit hergebruiken; dit veroorzaakt gaslekkage naar de cilinderkop.
- Leidingaansluiting: Wartels altijd eerst met de hand aandraaien om conusbeschadiging te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Op welke machines wordt verstuiver Denso 095000-5450 toegepast?
Op zware graafmachines Komatsu PC400-8, PC450-8, PC500LC-8 en wielladers WA470-6 met SAA6D125E-5 11,0L motor.
Welke OEM-referenties komen overeen met 095000-5450?
Komatsu 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102 en Denso 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453, 095000-5459.
Welk aanhaalmoment geldt voor Komatsu PC400-8?
De klembout vereist 30 N·m (22 lb·ft). De wartels van de hogedrukleiding worden eveneens op 30 N·m vastgedraaid.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.