095000-5450
095000-5450 Enjektör Komatsu PC400-8
6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450, 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453, 095000-5459Plate 10# / Denso G2 Valve PlateDLLA145P8751800 barÜrüne Genel Bakış
Orijinal Denso 095000-5450 (Komatsu 6271-11-3100 / 6271-11-3101 / 6271-11-3102), 11,0 litrelik 6 silindirli Komatsu SAA6D125E-5 (257 kW / 345 hp, Tier 3) motorlar için amiral gemisi G2 common rail enjektörüdür. Ağır maden ekskavatörleri Komatsu PC400-8, PC450-8 ve WA470-6 yükleyicilerde 1800 bar basınca kadar DLLA145P875 meme ve Plate 10# valf plakası ile çalışır.
Montajdan önce selenoid kapağındaki 30 haneli Denso QR kodunu mutlaka kaydedin. Enjektör baskı pabucu cıvatasını 30 N·m ve yüksek basınç borusunu 30 N·m torkla sıkın. Komatsu Service Tool / INSITE ile QR kodun ECM'ye girilmesi zorunludur.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Komatsu PC400-8 / PC400LC-8 Heavy Crawler Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC450-8 / PC450LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC500LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2007-2016 |
| Komatsu WA470-6 / WA480-6 Heavy Wheel Loader | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2015 |
| Komatsu D65EX-16 / D65PX-16 Crawler Dozer | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2008-2016 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 095000-5450 |
| Marka | DENSO |
| Bileşen Tipi | G2 Common Rail Fuel Injector |
| OE Numarası | 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450 |
| Enjeksiyon Sistemi | Denso Common Rail System (CRS ECD-U2 / G2) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Tork Spesifikasyonu | 30 N·m |
| Enjektör Baskı Çatalı Torku | 30 N·m |
| Garanti | 12 Months |
| Emisyon Standardı | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA |
| Motor Ailesi | Komatsu SAA6D125E-5 (11.0L 6-Cylinder) |
| ECU / IMA Kodlaması Gerekli | Yes (Denso 30-Digit QR Compensation Code / Komatsu Service Tool) |
Montaj İpuçları
Gerekli ekipmanlar: Calibrated torque wrench (10-60 N·m range), Komatsu Service Tool (PC-Service Tool) or INSITE diagnostic interface, Denso QR code reader or high-resolution smartphone camera, Injector bore reamer and copper seat cleaning brush kit, Lint-free industrial cleaning swabs, Clean engine oil or assembly lubricant for O-rings, High-pressure fuel injection pipe socket (17 mm flare nut wrench), Compressed air line with rubber nozzle
- Silindir kapağındaki enjektör yuvasını iyice temizleyin ve bakır pul basma yüzeyini raybalayın.
- Yeni orijinal bakır pul (~1,5 mm) ve yağlanmış O-ringi enjektör gövdesine takın.
- 095000-5450 enjektörü dikey olarak yuvaya indirin ve baskı pabucunu ortalayın.
- Baskı pabucu tespit cıvatasını tork anahtarıyla 30 N·m (22 lb·ft) seviyesinde eşit şekilde sıkın.
- Yüksek basınç boru rakorlarını 30 N·m, selenoid elektrik terminallerini 2,5 N·m torkla sıkın.
- Yakıt sisteminin havasını alın ve 30 haneli Denso QR kodunu Komatsu cihazı ile ECM'ye kodlayın.
- Zorunlu QR kodlama: 30 haneli kod püskürtme miktarını ve ön enjeksiyonu ayarlar, sarsıntılı çalışmayı önler.
- Tek kullanımlık bakır pul: Eski pulları asla tekrar kullanmayın, kompresyon kaçağına yol açar.
- Boru rekorları: Diş kapmasını önlemek için rakorları önce daima elinizle tutturun.
Sıkça Sorulan Sorular
Denso 095000-5450 enjektörü hangi makinelerde kullanılır?
Komatsu PC400-8, PC450-8, PC500LC-8 ağır ekskavatörlerde ve WA470-6 tekerlekli yükleyicilerde SAA6D125E-5 11,0L motor ile kullanılır.
Hangi OEM parça numaraları 095000-5450 ile eşdeğerdir?
Komatsu 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102 ve Denso 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453, 095000-5459.
Bu enjektörde hangi meme kullanılır?
Orijinal Denso DLLA145P875 (093400-8750) delikli meme ve Plate 10# valf plakası kullanılır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.