095000-5450
095000-5450 Injektor Komatsu PC400-8 Specs
6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450, 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453, 095000-5459Plate 10# / Denso G2 Valve PlateDLLA145P8751800 barProduktübersicht
Der originale Denso 095000-5450 (Komatsu 6271-11-3100 / 6271-11-3101 / 6271-11-3102) ist das Flaggschiff der G2-Common-Rail-Injektoren für den 11,0-Liter-6-Zylinder-Dieselmotor Komatsu SAA6D125E-5 (257 kW / 345 PS, Tier 3 / Stage IIIA). Als Hauptkomponente in schweren Komatsu PC400-8 und PC450-8 Bergbaubaggern sowie WA470-6 Radladern arbeitet er bei Drücken bis zu 1800 bar mit DLLA145P875-Düse und Plate 10#-Steuerventil.
Notieren Sie vor dem Einbau zwingend den 30-stelligen Denso QR-Kompensationscode auf der Magnetventilkappe. Ziehen Sie die Spannpratzenschraube auf exakt 30 N·m und die Hochdruckleitung auf 30 N·m an. Die Programmierung via Komatsu Service Tool / INSITE ist verpflichtend.
Fahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| Komatsu PC400-8 / PC400LC-8 Heavy Crawler Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC450-8 / PC450LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC500LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2007-2016 |
| Komatsu WA470-6 / WA480-6 Heavy Wheel Loader | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2015 |
| Komatsu D65EX-16 / D65PX-16 Crawler Dozer | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2008-2016 |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| SKU-Nummer | 095000-5450 |
| Marke | DENSO |
| Komponententyp | G2 Common Rail Fuel Injector |
| OE-Nummer | 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450 |
| Einspritzsystem | Denso Common Rail System (CRS ECD-U2 / G2) |
| BetriebsdruckKernwert | |
| Drehmomentvorgabe | 30 N·m |
| Spannpratzen-Drehmoment | 30 N·m |
| Garantie | 12 Months |
| Abgasnorm | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA |
| Motorenfamilie | Komatsu SAA6D125E-5 (11.0L 6-Cylinder) |
| Steuergeräte-Codierung erforderlich | Yes (Denso 30-Digit QR Compensation Code / Komatsu Service Tool) |
Einbauhinweise
Benötigte Werkzeuge: Calibrated torque wrench (10-60 N·m range), Komatsu Service Tool (PC-Service Tool) or INSITE diagnostic interface, Denso QR code reader or high-resolution smartphone camera, Injector bore reamer and copper seat cleaning brush kit, Lint-free industrial cleaning swabs, Clean engine oil or assembly lubricant for O-rings, High-pressure fuel injection pipe socket (17 mm flare nut wrench), Compressed air line with rubber nozzle
- Injektorschacht im Zylinderkopf sorgfältig reinigen und Kupferdichtsitz nachfräsen.
- Neuen originalen Kupferdichtring (~1,5 mm) und geölten O-Ring auf den Injektor montieren.
- Injektor 095000-5450 senkrecht in den Schacht einsetzen und Spannpratze zentrieren.
- Spannpratzenschraube gleichmäßig mit einem Drehmomentschlüssel auf 30 N·m (22 lb·ft) anziehen.
- Hochdruckleitung von Hand ansetzen und Überwurfmuttern auf 30 N·m anziehen; Magnetanschluss auf 2,5 N·m festziehen.
- Kraftstoffsystem entlüften und den 30-stelligen Denso QR-Code mit Komatsu Service Tool in das ECM einspeichern.
- QR-Code Programmierung: Der 30-stellige Code kalibriert Voreinspritzung und Mengenausgleich. Ohne Kalibrierung droht unrunder Lauf.
- Einweg-Kupferdichtung: Kupferdichtringe niemals wiederverwenden; dies verursacht Durchblasen von Verbrennungsgasen.
- Leitungsanschluss: Überwurfmuttern immer zuerst von Hand ansetzen, um Beschädigungen der Dichtkonen zu vermeiden.
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
Für welche Maschinen ist der Injektor Denso 095000-5450 geeignet?
Er ist für schwere Bagger Komatsu PC400-8, PC450-8, PC500LC-8 und Radlader WA470-6 mit SAA6D125E-5 11,0L Motor konzipiert.
Welche OEM-Nummern entsprechen 095000-5450?
Komatsu 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102 sowie Denso 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453 und 095000-5459.
Welche Düse kommt im Injektor 095000-5450 zum Einsatz?
Er verwendet die originale Denso Lochdüse DLLA145P875 (Denso 093400-8750) und die Steuerventilplatte Plate 10#.
Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle
Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Service-Protokolle
Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.