095000-5450
095000-5450 Inyector Komatsu PC400-8 Specs
6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450, 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453, 095000-5459Plate 10# / Denso G2 Valve PlateDLLA145P8751800 barDescripción del producto
El inyector original Denso 095000-5450 (Komatsu 6271-11-3100 / 6271-11-3101 / 6271-11-3102) es el inyector common rail G2 insignia para motores Komatsu SAA6D125E-5 de 6 cilindros y 11,0 litros (257 kW / 345 hp, Tier 3). Componente esencial en excavadoras mineras Komatsu PC400-8 y PC450-8 y palas WA470-6, opera hasta 1800 bar con tobera DLLA145P875 y válvula Plate 10#.
Registre el código QR de calibración Denso de 30 caracteres antes de instalar el inyector. Apriete la brida a 30 N·m y la línea de combustible a 30 N·m. La programación del código en la ECM mediante Komatsu Service Tool o INSITE es obligatoria.
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Komatsu PC400-8 / PC400LC-8 Heavy Crawler Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC450-8 / PC450LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC500LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2007-2016 |
| Komatsu WA470-6 / WA480-6 Heavy Wheel Loader | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2015 |
| Komatsu D65EX-16 / D65PX-16 Crawler Dozer | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2008-2016 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Referencia SKU | 095000-5450 |
| Marca | DENSO |
| Tipo de componente | G2 Common Rail Fuel Injector |
| Número OE | 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450 |
| Sistema de inyección | Denso Common Rail System (CRS ECD-U2 / G2) |
| Presión de servicioDato clave | |
| Especificación de par de apriete | 30 N·m |
| Par de apriete de brida | 30 N·m |
| Garantía | 12 Months |
| Normativa de emisiones | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA |
| Familia de motor | Komatsu SAA6D125E-5 (11.0L 6-Cylinder) |
| Codificación ECU requerida | Yes (Denso 30-Digit QR Compensation Code / Komatsu Service Tool) |
Consejos de instalación
Herramientas necesarias: Calibrated torque wrench (10-60 N·m range), Komatsu Service Tool (PC-Service Tool) or INSITE diagnostic interface, Denso QR code reader or high-resolution smartphone camera, Injector bore reamer and copper seat cleaning brush kit, Lint-free industrial cleaning swabs, Clean engine oil or assembly lubricant for O-rings, High-pressure fuel injection pipe socket (17 mm flare nut wrench), Compressed air line with rubber nozzle
- Limpiar minuciosamente el alojamiento y rectificar el asiento de cobre en la culata.
- Colocar arandela de cobre nueva (~1,5 mm) y junta tórica lubricada con aceite limpio.
- Insertar el inyector 095000-5450 en posición vertical y centrar la brida de fijación.
- Apretar el tornillo de brida a 30 N·m (22 lb·ft) con llave dinamométrica calibrada.
- Apretar las tuercas de combustible de alta presión a 30 N·m y bornes eléctricos a 2,5 N·m.
- Purgar el circuito y registrar el código QR de 30 dígitos en la ECM con Komatsu Service Tool.
- Calibración de código QR: El código de 30 dígitos calibra caudales y compensación entre cilindros para evitar fallos de encendido.
- Arandela de cobre nueva: Nunca reutilice arandelas viejas para evitar fugas de compresión hacia la culata.
- Roscas de alta presión: Enrosque siempre a mano antes de aplicar el par final para proteger los conos de sellado.
Preguntas frecuentes
¿En qué máquinas se monta el inyector Denso 095000-5450?
En excavadoras pesadas Komatsu PC400-8, PC450-8, PC500LC-8 y cargadores WA470-6 con motor SAA6D125E-5 de 11,0L.
¿Cuáles son las referencias OE equivalentes?
Komatsu 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102 y Denso 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453 y 095000-5459.
¿Qué tobera incorpora este inyector?
Incorpora la tobera original Denso DLLA145P875 (093400-8750) y la placa de válvula de control Plate 10#.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.