095000-5450
095000-5450 Iniettore Komatsu PC400-8 Specs
6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450, 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453, 095000-5459Plate 10# / Denso G2 Valve PlateDLLA145P8751800 barPanoramica Prodotto
L'iniettore originale Denso 095000-5450 (Komatsu 6271-11-3100 / 6271-11-3101 / 6271-11-3102) è l'iniettore common rail G2 di riferimento per motori Komatsu SAA6D125E-5 a 6 cilindri da 11,0 litri (257 kW / 345 CV, Tier 3). Montato su escavatori pesanti da miniera Komatsu PC400-8 e PC450-8 e pale WA470-6, lavora fino a 1800 bar con polverizzatore DLLA145P875 e valvola Plate 10#.
Registrare il codice QR Denso a 30 caratteri prima di inserire l'iniettore nella testata. Serrare la staffa a 30 N·m e il tubo ad alta pressione a 30 N·m. La programmazione del codice nell'ECM tramite Komatsu Service Tool o INSITE è indispensabile.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Komatsu PC400-8 / PC400LC-8 Heavy Crawler Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC450-8 / PC450LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2016 |
| Komatsu PC500LC-8 Heavy Mining Excavator | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2007-2016 |
| Komatsu WA470-6 / WA480-6 Heavy Wheel Loader | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2006-2015 |
| Komatsu D65EX-16 / D65PX-16 Crawler Dozer | Komatsu SAA6D125E-5 Electronic Common Rail Diesel (11.0L 6-Cylinder) | 2008-2016 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Codice SKU | 095000-5450 |
| Marca | DENSO |
| Tipo di componente | G2 Common Rail Fuel Injector |
| Numero OE | 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-5450 |
| Sistema di iniezione | Denso Common Rail System (CRS ECD-U2 / G2) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| Specifica coppia di serraggio | 30 N·m |
| Coppia serraggio staffa | 30 N·m |
| Garanzia | 12 Months |
| Normativa antinquinamento | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA |
| Famiglia motore | Komatsu SAA6D125E-5 (11.0L 6-Cylinder) |
| Codifica centralina richiesta | Yes (Denso 30-Digit QR Compensation Code / Komatsu Service Tool) |
Istruzioni di montaggio
Attrezzatura necessaria: Calibrated torque wrench (10-60 N·m range), Komatsu Service Tool (PC-Service Tool) or INSITE diagnostic interface, Denso QR code reader or high-resolution smartphone camera, Injector bore reamer and copper seat cleaning brush kit, Lint-free industrial cleaning swabs, Clean engine oil or assembly lubricant for O-rings, High-pressure fuel injection pipe socket (17 mm flare nut wrench), Compressed air line with rubber nozzle
- Pulire accuratamente la sede dell'iniettore e fresare la battuta della rondella di rame.
- Montare una nuova rondella in rame (~1,5 mm) e lubrificare l'O-ring superiore con olio motore.
- Inserire l'iniettore 095000-5450 verticalmente e centrare la staffa di fissaggio.
- Serrare la vite della staffa a 30 N·m (22 lb·ft) con chiave dinamometrica tarata.
- Serrare i raccordi ad alta pressione a 30 N·m e i dadi dei terminali elettrici a 2,5 N·m.
- Spurgare il carburante e programmare il codice QR Denso a 30 cifre nell'ECM con Komatsu Service Tool.
- Programmazione codice QR: Il codice a 30 cifre calibra portata e pre-iniezione evitando battiti e squilibri tra i cilindri.
- Rondella rame monouso: Non riutilizzare mai rondelle schiacciate per evitare fughe di compressione.
- Raccordi di mandata: Avvitare sempre a mano prima di serrare per preservare i coni di tenuta.
Domande Frequenti (FAQ)
Su quali macchine è montato l'iniettore Denso 095000-5450?
Su escavatori pesanti Komatsu PC400-8, PC450-8, PC500LC-8 e pale WA470-6 con motore SAA6D125E-5 da 11,0L.
Quali sono i codici OEM equivalenti?
Komatsu 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102 e Denso 095000-5451, 095000-5452, 095000-5453 e 095000-5459.
Quale polverizzatore utilizza questo iniettore?
Utilizza il polverizzatore Denso DLLA145P875 (093400-8750) e la piastra valvola Plate 10#.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.