095000-5600
095000-5600 Injector Denso Mitsubishi 4D56: 1465A054 Date
1465A041, 1465A054, 095000-5601, DCRI105600, SM295040-6230, 295040-6230PlateDLLA145P8701800 barPrezentare produs
Injectorul Denso 095000-5600 (cod OE Mitsubishi 1465A041 / 1465A054, referință aftermarket DCRI105600) este un injector diesel common rail Denso G2 conceput pentru motorul turbo de 2.5L 4D56 DI-D cu 16 supape al vehiculelor Mitsubishi. Funcționând la presiuni de rampă de până la 1800 bar, echipează camionetele Mitsubishi L200 (KB4T/KA4T), Triton și SUV-urile Pajero Sport și Challenger. Cu duza DLLA145P870 (093400-8700) și supapa Plate #02, impune un cuplu de strângere a bridei de 28 N·m și înregistrarea codului QR Denso de 30 de caractere în modulul ECU.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Mitsubishi L200 2.5 DI-D Double Cab / Club Cab | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2005-2015 |
| Mitsubishi Triton 2.5 DI-D 4WD Utility | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2006-2015 |
| Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D SUV | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi Challenger 2.5 DI-D 4WD | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi Nativa 2.5 DI-D 4x4 | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| Cod duzăSpecificație de bază | 🔗 Duză comună (2 ansambluri):095000-7760 |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP TORQUE | 28 N·m📐 Calculator cuplu și unghi de strângere → |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 32 N·m |
| Leak-Off Line Torque | 14 N·m |
| Spray Orifices | 6 Micro-Holes |
| Codare IMA/ECU necesară | Yes (30-Digit Denso QR Code) |
| Copper Washer Thickness | 1.5 mm |
Întrebări frecvente
Ce vehicule Mitsubishi utilizează injectorul Denso 095000-5600?
Injectorul 095000-5600 (OEM 1465A041 / 1465A054) echipează Mitsubishi L200 (KB4T/KA4T), Triton, Pajero Sport și Challenger cu motor 2.5 DI-D 4D56 HP (136-178 CP, Euro 4/5).
Care este cuplul de strângere al bridei pentru injectorul 095000-5600?
Șurubul bridei de reținere trebuie strâns la exact 28 N·m (21 lb·ft). Piulița conductei de înaltă presiune necesită 32 N·m, iar returul 14 N·m.
Este necesară codarea injectorului 095000-5600 după instalare?
Da. Codul QR Denso de 30 de caractere conține corecțiile de debit și trebuie înscris în ECM prin tester de diagnoză, urmat de procedura de calibrare la cald.
Ce duză și supapă de comandă are injectorul Denso 095000-5600?
Injectorul include duza cu 6 orificii DLLA145P870 (093400-8700) și supapa de comandă Plate #02 (Plate 2#).
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.