095000-5600
095000-5600 Vstřikovač Denso Mitsubishi 4D56: 1465A054 Údaje
1465A041, 1465A054, 095000-5601, DCRI105600, SM295040-6230, 295040-6230PlateDLLA145P8701800 barPřehled produktu
Vstřikovač Denso 095000-5600 (originální číslo Mitsubishi 1465A041 / 1465A054, aftermarketový kód DCRI105600) je elektrohydraulický common rail vstřikovač řady Denso G2 pro vznětový motor 2.5L 4D56 DI-D 16V přeplňovaný turbodmychadlem. Pracuje při tlaku v rozdělovači až 1800 bar a pohání pick-upy Mitsubishi L200 (KB4T/KA4T), Triton a terénní vozy Pajero Sport. Tryska DLLA145P870 (093400-8700) a ventilová destička Plate #02 vyžadují utahovací moment třmenu 28 N·m a povinné nahrání 30místného QR kompenzačního kódu Denso do řídicí jednotky motoru.
Použití ve vozidlech a motorech
| Vozidlo | Motor | Roky výroby |
|---|---|---|
| Mitsubishi L200 2.5 DI-D Double Cab / Club Cab | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2005-2015 |
| Mitsubishi Triton 2.5 DI-D 4WD Utility | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2006-2015 |
| Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D SUV | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi Challenger 2.5 DI-D 4WD | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi Nativa 2.5 DI-D 4x4 | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Provozní tlakKlíčový parametr | |
| Kód tryskyKlíčový parametr | 🔗 Sdílená tryska (2 sestav):095000-7760 |
| Řídicí ventilKlíčový parametr | |
| Utahovací moment upínky vstřikovače | 28 N·m📐 Průvodce momentem a úhlem utažení → |
| Utahovací moment vysokotlaké trubky | 32 N·m |
| Leak-Off Line Torque | 14 N·m |
| Spray Orifices | 6 Micro-Holes |
| Vyžadováno kódování IMA/ECU | Yes (30-Digit Denso QR Code) |
| Copper Washer Thickness | 1.5 mm |
Často kladené dotazy
Které vozy Mitsubishi používají vstřikovač Denso 095000-5600?
Vstřikovač 095000-5600 (OEM 1465A041 / 1465A054) se montuje do vozů Mitsubishi L200 (KB4T/KA4T), Triton a Pajero Sport s motorem 2.5 DI-D 4D56 HP (136-178 k, Euro 4/5).
Jaký je utahovací moment upínacího třmenu vstřikovače 095000-5600?
Šroub upínacího třmenu se dotahuje přesným momentem 28 N·m (21 lb·ft). Převlečná matice vysokotlaké trubky vyžaduje 32 N·m a přepad 14 N·m.
Je nutné vstřikovač 095000-5600 po výměně kódovat v řídicí jednotce?
Ano. 30místný Denso QR kód na hlavě vstřikovače obsahuje průtokové korekce a musí být zapsán do ECM pomocí autodiagnostiky s následnou kalibrací dávek.
Jaká tryska a řídicí ventil jsou použity ve vstřikovači Denso 095000-5600?
Vstřikovač obsahuje 6otvorovou trysku DLLA145P870 (093400-8700) a řídicí ventilovou destičku Plate #02 (Plate 2#).
Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly
Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technické diagnostické a servisní protokoly
Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.