095000-5600
095000-5600 Wtryskiwacz Denso Mitsubishi 4D56: 1465A054 Dane
1465A041, 1465A054, 095000-5601, DCRI105600, SM295040-6230, 295040-6230PlateDLLA145P8701800 barOpis produktu
Wtryskiwacz Denso 095000-5600 (numer OE Mitsubishi 1465A041 / 1465A054, numer zamiennika DCRI105600) to precyzyjny podzespół common rail generacji Denso G2 przeznaczony do silnika 2,5 l 4D56 DI-D 16V turbo z intercoolerem marki Mitsubishi. Pracując przy ciśnieniu roboczym do 1800 bar, zasila pickupy Mitsubishi L200 (KB4T/KA4T), Triton oraz samochody terenowe Pajero Sport i Challenger. Wyposażony w końcówkę DLLA145P870 (093400-8700) i zaworek Plate #02, wymaga dokręcenia śruby jarzma momentem 28 N·m oraz bezwzględnego wpisania 30-znakowego kodu kompensacyjnego QR Denso do sterownika silnika.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Mitsubishi L200 2.5 DI-D Double Cab / Club Cab | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2005-2015 |
| Mitsubishi Triton 2.5 DI-D 4WD Utility | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2006-2015 |
| Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D SUV | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi Challenger 2.5 DI-D 4WD | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi Nativa 2.5 DI-D 4x4 | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | 🔗 Wspólna końcówka (2 zespołów):095000-7760 |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP TORQUE | 28 N·m📐 Kalkulator momentu i kąta dokręcania → |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 32 N·m |
| Leak-Off Line Torque | 14 N·m |
| Spray Orifices | 6 Micro-Holes |
| Wymagane kodowanie IMA/ECU | Yes (30-Digit Denso QR Code) |
| Copper Washer Thickness | 1.5 mm |
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W jakich pojazdach Mitsubishi montowany jest wtryskiwacz Denso 095000-5600?
Wtryskiwacz 095000-5600 (OEM 1465A041 / 1465A054) występuje w Mitsubishi L200 (KB4T/KA4T), Triton, Pajero Sport i Challenger z silnikiem 2.5 DI-D 4D56 HP (136-178 KM, Euro 4/5).
Jaki jest moment dokręcania jarzma wtryskiwacza 095000-5600?
Śrubę jarzma dociskowego należy dokręcić momentem 28 N·m (21 lb·ft). Nakrętkę przewodu wysokiego ciśnienia dokręca się momentem 32 N·m, a przelew 14 N·m.
Czy wtryskiwacz 095000-5600 wymaga kodowania po montażu?
Tak. 30-znakowy kod QR Denso z obudowy musi zostać wpisany do sterownika silnika za pomocą testera, a następnie należy przeprowadzić adaptację małych dawek wtrysku.
Jakie części zamienne wchodzą w skład wtryskiwacza Denso 095000-5600?
Wtryskiwacz wyposażony jest w 6-otworkowy rozpylacz DLLA145P870 (093400-8700) oraz zaworek sterujący Plate #02 (Plate 2#).
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.