095000-5600
095000-5600 Injecteur Denso Mitsubishi 4D56: 1465A054 Specs
1465A041, 1465A054, 095000-5601, DCRI105600, SM295040-6230, 295040-6230PlateDLLA145P8701800 barPrésentation du produit
L'injecteur Denso 095000-5600 (référence d'origine Mitsubishi 1465A041 / 1465A054, équivalent aftermarket DCRI105600) est un injecteur diesel à rampe commune Denso G2 conçu pour le moteur 2,5 litres 4D56 DI-D 16 soupapes turbo intercooler de Mitsubishi. Fonctionnant à une pression maximale de 1800 bar, cet injecteur équipe les pick-up Mitsubishi L200 (KB4T/KA4T), Triton ainsi que les SUV Pajero Sport et Challenger. Équipé d'une buse DLLA145P870 (093400-8700) et d'une plaque de valve Plate #02, il requiert un couple de serrage de bride de 28 N·m et l'enregistrement obligatoire du code de compensation QR Denso à 30 caractères dans le calculateur moteur.
Compatibilité véhicules et motorisations
| Véhicule | Moteur | Années |
|---|---|---|
| Mitsubishi L200 2.5 DI-D Double Cab / Club Cab | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2005-2015 |
| Mitsubishi Triton 2.5 DI-D 4WD Utility | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2006-2015 |
| Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D SUV | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi Challenger 2.5 DI-D 4WD | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi Nativa 2.5 DI-D 4x4 | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
Spécifications techniques
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Pression de serviceSpéc. clé | |
| Code nez d'injecteurSpéc. clé | 🔗 Buse partagée (2 ensembles):095000-7760 |
| Soupape de commandeSpéc. clé | |
| Couple de bride de fixation d'injecteur | 28 N·m📐 Couple & Angle de serrage → |
| Couple raccord tuyau haute pression | 32 N·m |
| Leak-Off Line Torque | 14 N·m |
| Spray Orifices | 6 Micro-Holes |
| Codage IMA requis (calibration débit) | Yes (30-Digit Denso QR Code) |
| Copper Washer Thickness | 1.5 mm |
Questions fréquentes et diagnostic
Quels véhicules Mitsubishi utilisent l'injecteur Denso 095000-5600 ?
L'injecteur 095000-5600 (OEM 1465A041 / 1465A054) équipe les pick-up Mitsubishi L200 (KB4T/KA4T), Triton, Pajero Sport et Challenger équipés du moteur 2.5 DI-D 4D56 HP (100-131 kW / 136-178 ch, Euro 4 / Euro 5).
Quel est le couple de serrage de la bride de fixation de l'injecteur 095000-5600 ?
La vis de la bride de retenue doit être serrée à exactement 28 N·m (21 lb·ft). L'écrou de la tuyauterie haute pression requiert 32 N·m et les vis de retour 14 N·m.
Le codage de l'injecteur 095000-5600 est-il obligatoire après remplacement ?
Oui. Le code QR Denso à 30 caractères gravé sur la tête contient les débits compensés. Il doit être enregistré dans l'ECM via l'outil de diagnostic, suivi de l'apprentissage des micro-débits à chaud.
Quels sont les composants d'usure internes de l'injecteur Denso 095000-5600 ?
L'injecteur intègre le nez d'injecteur 6 trous DLLA145P870 (093400-8700) ainsi que la plaque de commande Plate #02 (Plate 2#).
Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic
Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation
Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.