0445110748
Форсунка BOSCH 0445110748 для Isuzu D-Max 3.0 TDCI 4JJ1
8974485560, 8981482590F00VC01359DLLA153P25211600 barОбзор детали
BOSCH 0445110748 - это электромагнитная форсунка системы Common Rail для двигателей Isuzu 4JJ1-TC, устанавливаемых на внедорожники и пикапы D-Max, MU-X 3.0L TDCI, а также грузовики серии N-Series. Она НЕ подходит для Maruti/Suzuki Swift 1.3 DDiS, где используется форсунка Bosch 0445110398 (OEM 15710-68L00). Внутренние компоненты: распылитель DLLA153P2521 (0433172521), управляющий клапан F00VC01359, 6 отверстий / угол распыла 153° / рабочее давление 1600 bar. Перед заказом обязательно проверьте выбитую маркировку Bosch 0 445 110 748 на корпусе неисправной форсунки. Оригинальный номер Isuzu OEM: 8974485560.
Перед заказом всегда проверяйте оригинальный номер Isuzu (8974485560) на корпусе установленной форсунки. Распылитель DLLA153P2521 (внутренний код 0433172521) и электромагнитный управляющий клапан F00VC01359 откалиброваны исключительно под платформу 4JJ1-TC - ближайший по номеру аналог Bosch 0445110351 относится к семейству двигателей 1.3 Multijet и НЕ подходит для прямой установки на 4JJ1.
Применяемость к авто и двигателям
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| OEM NUMBER | 8974485560, 8981482590 |
| Номер по каталогу Bosch | 0 445 110 748 |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Семейство двигателей | Isuzu 4JJ1-TC (3.0L turbo intercooled, 2999cc) |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Система впрыска | Common Rail Diesel (CRI2) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| Экологический класс | Euro 3/4 |
| Материал | Hardened alloy steel injector body |
| Вес нетто | 510 g |
| Гарантия | 12 months |
Рекомендации по установке
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя 4JJ1 с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445110748. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 20 N·m + 90° с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 25-30 N·m с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445110748, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- Всегда меняйте топливную трубку высокого давления и медную пламегасящую шайбу при установке форсунки BOSCH 0445110748 на двигатели 4JJ1, работающие при давлении до 1600 бар.
- После прогрева двигателя до 80 °C выполните стендовый или моторный тест на статический слив в обратку, чтобы убедиться в равномерном гидроплотном состоянии форсунок по всем цилиндрам.
- Тщательно прокачайте контур низкого давления перед первым запуском стартером, чтобы исключить работу всухую и кавитационный износ управляющего клапана (мультипликатора) F00VC01359.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445110748 с моим автомобилем с двигателем 4JJ1?
Да - BOSCH 0445110748 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей 4JJ1 (ISUZU D-Max 3.0L TDCI, ISUZU MU-X 3.0L TDCI, ISUZU N-Series (NLR/NMR/NPR) 3.0L, SUZUKI / MARUTI Swift IV 1.3 DDiS - NOT this part). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445110748 или оригинальный кросс-номер (8974485560) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445110748?
Форсунка BOSCH 0445110748 укомплектована распылителем с маркировкой DLLA153P2521 (артикул распылителя по Bosch: 0433172521) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00VC01359 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch COMMON-RAIL с рабочим давлением в рампе до 1600 бар (Euro 3). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445110748?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445110748: 8974485560. Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445110748. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445110748?
Для платформы двигателя 4JJ1 затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 20 N·m + 90°, а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 25-30 N·m. Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445110748?
Да - после установки BOSCH 0445110748 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445110748 на двигателях 4JJ1?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445110748?
На форсунку BOSCH 0445110748 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.