0445120027
Форсунка Common Rail BOSCH 0445120027 для Hitachi ZX200-3 ZX240-3 Isuzu 4HK1 6HK1 5.2L 7.8L
8-97603415-4, 8-97603415-0, 8-97603415-1, 8-97603415-2, 8-97603415-3, 8-97603415-5, 8-97603415-6, 8-97603415-7, 8-97603415-8, 4652265, J6600, 87310574F00RJ01159DLLA158P13851600 barОбзор детали
Оригинальная форсунка Bosch 0445120027 - это топливная форсунка системы Common Rail для коммерческой техники (семейство CRIN2-16), разработанная для тяжелых промышленных экскаваторов с турбодизельными двигателями Isuzu 4HK1 (5.2 л, 4 цилиндра) и 6HK1 (7.8 л, 6 цилиндров) экологических стандартов Tier 3 / Stage IIIA. Она рассчитана на рабочее давление впрыска до 1600 бар и оснащена оригинальным распылителем Bosch 0433171860 (маркировка DLLA158P1385) и клапаном управления F00RJ01159. Заменяет оригинальные номера Isuzu OE 8-97603415-4 (от 8-97603415-0 до 8-97603415-8, 8976034154), Hitachi 4652265, JCB 332/J6600, Case 87310574, родственные модели 0445120044/0445120045, а также восстановленные на заводе узлы 0986435504.
Сверьте 10-значный номер Bosch 0445120027 или оригинальный номер Isuzu 8-97603415-4 на корпусе форсунки. Данная модель широко применяется на экскаваторах Hitachi Zaxis ZX200-3, ZX240-3, ZX270-3, ZX330-3 и JCB JS200-JS360. Не путайте с форсункой 0445120126 (Kobelco D04FR). Болты прижимной скобы работают на растяжение, являются одноразовыми и подлежат обязательной замене.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Hitachi Zaxis ZX200-3 / ZX200LC-3 Crawler Excavator | Isuzu 4HK1 (5.2L) & 6HK1 (7.8L) Electronic Common Rail | 2006-2014 |
| Hitachi Zaxis ZX240-3 / ZX250-3 Heavy Excavator | Isuzu 4HK1 (5.2L) & 6HK1 (7.8L) Electronic Common Rail | 2006-2015 |
| Hitachi Zaxis ZX270-3 / ZX330-3 / ZX350-3 Hydraulic Excavator | Isuzu 4HK1 (5.2L) & 6HK1 (7.8L) Electronic Common Rail | 2006-2015 |
| JCB JS200 / JS210 / JS220 / JS240 Heavy Tracked Excavator | Isuzu 4HK1 (5.2L) & 6HK1 (7.8L) Electronic Common Rail | 2007-2016 |
| Case CX210B / CX240B Hydraulic Crawler Excavator | Isuzu 4HK1 (5.2L) & 6HK1 (7.8L) Electronic Common Rail | 2007-2015 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливная система | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | 🔗 Общий клапан (2 узлов):0445120044 |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Nozzle Part NumberОсн. параметр | |
| Электромагнитная группа | F00RJ02701 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 26-30 N·m📐 Калькулятор моментов и углов затяжки → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Coding Not Required (CRIN2 Generation) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Рекомендации по установке
- Тщательно очистите колодец форсунки в ГБЦ нейлоновой щеткой и удалите весь нагар пылесосом, предварительно установив защитную заглушку в канал распылителя.
- Установите новую отожженную медную уплотнительную шайбу (толщиной 1,50 мм) на плечо распылителя без использования консистентной смазки или антизадирной пасты.
- Вставьте форсунку 0445120027 строго вертикально в колодец, установите прижимную скобу и наживите новый деформационный болт от руки.
- Вручную наживите гайку горизонтального штуцера высокого давления (морковки) в боковое отверстие ГБЦ.
- Выполните предварительную затяжку гайки штуцера моментом 15 Н·м (11 lb-ft) для обеспечения концентрической самоустановки сферического уплотнения в корпусе форсунки.
- Затяните болт прижимной скобы форсунки моментом 26-30 Н·м (19-22 lb-ft).
- Окончательно затяните гайку штуцера высокого давления моментом 50-55 Н·м (37-41 lb-ft) с помощью насадки типа «воронья лапа» (crowfoot).
- Подсоедините банджо-болт магистрали обратного слива топлива с новыми медными шайбами и затяните моментом 15-18 Н·м.
- Подключите электрические клеммы и затяните гайки M4 моментом 1,5 Н·м (не перетягивайте во избежание повреждения шпилек).
- Прокачайте топливную систему и проверьте отсутствие утечек дизельного топлива и ошибки по давлению в рампе P0087.
- Критическая последовательность затяжки штуцера: всегда предварительно затягивайте коннектор (морковку) моментом 15 Н·м перед затяжкой болта скобы. Затяжка скобы в первую очередь приводит к несоосности сферического уплотнения и катастрофическому попаданию дизельного топлива в моторное масло картера.
- Одноразовые болты предельной пластической деформации (TTY): болты скобы при затяжке подвергаются необратимой деформации; повторное использование старых болтов приводит к прорыву газов из камеры сгорания и закоксовке колодца форсунки.
- Защитная заглушка при очистке: всегда вставляйте сервисный фиктивный адаптер (заглушку) в отверстие канала распылителя при очистке колодца, чтобы абразивные частицы нагара не попали в цилиндр и не повредили зеркало гильзы.
- Кодирование IMA не требуется: форсунки Bosch CRIN2 для коммерческой техники калибруются механически с помощью прецизионных регулировочных шайб и не требуют ввода кодов коррекции через диагностический сканер.
Часто задаваемые вопросы
На каких экскаваторах и двигателях применяется форсунка Bosch 0445120027?
Экскаваторы Hitachi Zaxis ZX200-3, ZX240-3, ZX270-3, ZX330-3, JCB от JS200 до JS360, Case CX210B/CX240B и Sumitomo SH200-5 с двигателями Isuzu 4HK1 (5.2 л) и 6HK1 (7.8 л) экологического класса Tier 3.
Каким оригинальным номерам (OEM) соответствует форсунка 0445120027?
Isuzu 8-97603415-4 (от 8-97603415-0 до 8-97603415-8, 8976034154), Hitachi 4652265, JCB 332/J6600, Case 87310574 и Bosch Reman 0986435504.
Какой распылитель и клапан управления установлены в 0445120027?
Оригинальный распылитель Bosch 0433171860 (маркировка DLLA158P1385), комплект клапана управления F00RJ01159 и узел электромагнита F00RJ02701.
Каков правильный порядок и моменты затяжки для 0445120027?
Шаг 1: предварительная затяжка гайки штуцера (морковки) моментом 15 Н·м. Шаг 2: затяжка болта скобы крепления моментом 26-30 Н·м. Шаг 3: окончательная затяжка гайки штуцера моментом 50-55 Н·м.
Требуется ли программирование IMA / QR-кода этой форсунки в ЭБУ?
Нет. Форсунки Bosch CRIN2 на двигателях Isuzu 4HK1/6HK1 балансируются механически на заводе и адаптируются блоком управления без ручного ввода кодов.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.