0445120027
BOSCH 0445120027 Common Rail-injektor för Hitachi ZX200-3 ZX240-3 Isuzu 4HK1 6HK1 5.2L 7.8L
8-97603415-4, 8-97603415-0, 8-97603415-1, 8-97603415-2, 8-97603415-3, 8-97603415-5, 8-97603415-6, 8-97603415-7, 8-97603415-8, 4652265, J6600, 87310574F00RJ01159DLLA158P13851600 barProduktöversikt
Den äkta Bosch 0445120027 är en kraftig kommersiell common rail-injektor (CRIN2-16) konstruerad för industriella grävmaskiner drivna av Isuzu 4HK1 (5,2 l, 4-cylindrig) och 6HK1 (7,8 l, 6-cylindrig) Tier 3 / Steg IIIA-turbodieselmotorer. Den arbetar med insprutningstryck upp till 1 600 bar med original Bosch-spridarspets 0433171860 (DLLA158P1385) och reglerventil F00RJ01159. Ersätter Isuzu OE 8-97603415-4 (8-97603415-0 till 8-97603415-8, 8976034154), Hitachi 4652265, JCB 332/J6600, Case 87310574, systermodellerna 0445120044/0445120045 samt fabriksrenoverade enheter 0986435504.
Verifiera det 10-siffriga Bosch-artikelnumret 0445120027 eller Isuzu OE 8-97603415-4 på injektorhuset. Förekommer vanligtvis på Hitachi Zaxis ZX200-3, ZX240-3, ZX270-3, ZX330-3 och JCB JS200-JS360 grävmaskiner. Förväxla inte med 0445120126 (Kobelco D04FR). Fästklavens sträckbultar är av engångstyp och måste alltid bytas ut.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| Hitachi Zaxis ZX200-3 / ZX200LC-3 Crawler Excavator | Isuzu 4HK1 (5.2L) & 6HK1 (7.8L) Electronic Common Rail | 2006-2014 |
| Hitachi Zaxis ZX240-3 / ZX250-3 Heavy Excavator | Isuzu 4HK1 (5.2L) & 6HK1 (7.8L) Electronic Common Rail | 2006-2015 |
| Hitachi Zaxis ZX270-3 / ZX330-3 / ZX350-3 Hydraulic Excavator | Isuzu 4HK1 (5.2L) & 6HK1 (7.8L) Electronic Common Rail | 2006-2015 |
| JCB JS200 / JS210 / JS220 / JS240 Heavy Tracked Excavator | Isuzu 4HK1 (5.2L) & 6HK1 (7.8L) Electronic Common Rail | 2007-2016 |
| Case CX210B / CX240B Hydraulic Crawler Excavator | Isuzu 4HK1 (5.2L) & 6HK1 (7.8L) Electronic Common Rail | 2007-2015 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Bränslesystem | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| StyrventilHuvudspec. | 🔗 Delad ventil (2 enheter):0445120044 |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| Nozzle Part NumberHuvudspec. | |
| Magnetventilgrupp | F00RJ02701 |
| Tätningsringsats | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 26-30 N·m📐 Moment- & vinkelguide → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Coding Not Required (CRIN2 Generation) |
| ArbetstryckHuvudspec. |
Monteringsanvisningar
- Rengör cylinderhuvudets spridarbrunn noggrant med en nylonborste och dammsug bort allt koksat sot med en skyddsplugg monterad i botten.
- Montera en ny glödgad kopparbricka (1,50 mm tjocklek) på spridarspetsens ansats utan fett eller monteringspasta.
- För in injektor 0445120027 vertikalt i brunnen och positionera fästklaven med en ny sträckbult åtdragen för hand.
- Gänga i det horisontella högtrycksmatarrörets överfallsmutter för hand i sidan av cylinderhuvudet.
- Förspänn matarrörets mutter till 15 N·m (11 lb-ft) för att säkerställa koncentrisk sfärisk självcentrering mot injektorhuset.
- Dra åt injektorns fästklavbult till 26-30 N·m (19-22 lb-ft).
- Slutdrag högtrycksmatarrörets mutter till 50-55 N·m (37-41 lb-ft) med en kråkfotsnyckel.
- Anslut läckoljeledningens banjobult med nya kopparbrickor och dra åt till 15-18 N·m.
- Anslut de elektriska terminalerna och dra åt M4-muttrarna till 1,5 N·m (dra inte för hårt).
- Lufta bränslesystemet och kontrollera eventuella bränsleläckage eller felkod P0087 för rail-tryck.
- Kritisk sekvens för matarrör: Förspänn alltid matarröret till 15 N·m innan klavbulten dras åt. Om klaven dras först snedställs den sfäriska tätningen, vilket leder till katastrofal bränsleutspädning i motoroljan.
- Sträckbultar (TTY) av engångstyp: Fästbultarna sträcks permanent vid åtdragning; återanvändning av gamla bultar leder till förbränningsläckage (blow-by) och att injektorn kokser fast ("black death").
- Skydd med blindplugg: Sätt alltid i en blindplugg i spetshålet vid rengöring av spridarbrunnen för att förhindra att sotpartiklar repar cylinderväggarna.
- Ingen IMA-kodning krävs: Bosch CRIN2 tunga injektorer kalibreras mekaniskt via precisionsschims och kräver ingen inmatning av koder med diagnosverktyg.
Vanliga frågor (FAQ)
Vilka grävmaskiner och motorer använder Bosch-injektor 0445120027?
Hitachi Zaxis ZX200-3, ZX240-3, ZX270-3, ZX330-3, JCB JS200 till JS360, Case CX210B/CX240B och Sumitomo SH200-5 som drivs av Isuzu 4HK1 (5,2 l) och 6HK1 (7,8 l) Tier 3-motorer.
Vilka OEM-artikelnummer motsvarar 0445120027?
Isuzu 8-97603415-4 (8-97603415-0 till 8-97603415-8, 8976034154), Hitachi 4652265, JCB 332/J6600, Case 87310574 och Bosch Reman 0986435504.
Vilken spridarspets och reglerventil sitter i 0445120027?
Original Bosch-spridarspets 0433171860 (märkt DLLA158P1385), reglerventilsats F00RJ01159 och magnetsolenoid F00RJ02701.
Vad är rätt åtdragningssekvens och moment för 0445120027?
Steg 1: Förspänn matarrörets mutter till 15 N·m. Steg 2: Dra åt fästklavens bult till 26-30 N·m. Steg 3: Slutdrag matarrörets mutter till 50-55 N·m.
Kräver denna injektor IMA/QR-kodsinprogrammering i motorstyrenheten (ECU)?
Nej. Bosch CRIN2-injektorer på Isuzu 4HK1/6HK1-motorer är mekaniskt kalibrerade från fabrik och anpassar sig själva utan manuell kodning.
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.