0445120126
Топливная форсунка Common Rail BOSCH 0445120126 для Kobelco SK135 SK140 Mitsubishi D04FR 3.3L
32G61-00010, 32G6100010, VA32G6100010F00RJ02266DLLA135P17471600 barОбзор детали
Bosch 0445120126 - это промышленная дизельная форсунка системы Common Rail типа CRIN2-16, разработанная для тяжелой строительной техники с четырехцилиндровыми 3,3-литровыми двигателями с турбонаддувом и интеркулером Mitsubishi D04FR и D04FR-TAA (платформа YN33CRD, номинальная мощность от 69 кВт / 92 л. с. до 74 кВт / 99 л. с.). Данная форсунка серийно устанавливается на гусеничные гидравлические экскаваторы Kobelco SK130-8, SK135SR-2 и SK140SRLC, а также на технику Kato HD512IV экологических стандартов Tier 3 и Stage IIIA, работая при давлении в топливной рампе до 1600 бар. Внутренний прецизионный гидравлический узел включает многодырчатый распылитель 0433172069 (маркировка DLLA135P1747), управляющий клапан F00RJ02266 и электромагнитный привод 24 В F00VC30301. Типичные признаки износа в тяжелых условиях эксплуатации включают повышенный слив топлива в обратную магистраль, затрудненный запуск на горячую, выброс черного дыма под гидравлической нагрузкой, нестабильную работу двигателя и ошибки по давлению в рампе.
ВАЖНОЕ ПРАВИЛО МОНТАЖА: Перед установкой тщательно очистите посадочный колодец форсунки в головке блока цилиндров от нагара. Обязательно используйте новую медную уплотнительную шайбу требуемой толщины (стандартная 1,5 мм) и смажьте корпусное уплотнительное кольцо из фторкаучука чистым моторным маслом. Затяните болт прижимной скобы форсунки моментом 25-30 Н·м одним плавным движением для обеспечения полной герметичности камеры сгорания и защиты от прорыва газов.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Kobelco SK135SR-2 Hydraulic Excavator | Mitsubishi D04FR (3.3L) | 2007-2015 |
| Kobelco SK140SR-8 / SK140SRLC Crawler Excavator | Mitsubishi D04FR (3.3L) | 2008-2016 |
| Kobelco SK130-8 Medium Earthmoving Excavator | Mitsubishi D04FR (3.3L) | 2008-2015 |
| Kato HD512IV Hydraulic Excavator | Mitsubishi D04FR (3.3L) | 2008-2015 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система впрыска | Bosch CRIN2-16 |
| Operating Rail PressureОсн. параметр | |
| Nozzle Part NumberОсн. параметр | |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Control Valve AssemblyОсн. параметр | 🔗 Общий клапан (2 узлов):0445120289 |
| Электромагнитная группа | F00VC30301 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00RJ02176 |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 25-30 N·m📐 Калькулятор моментов и углов затяжки → |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 30-35 N·m |
| Требуется прописка кода IMA в ЭБУ | No (Non-IMA hydraulic calibration unit) |
| Factory Warranty | 12 Months |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Часто задаваемые вопросы
Каковы основные симптомы выхода из строя форсунки Bosch 0445120126?
Ключевыми признаками неисправности являются критический сброс топлива в линию обратного слива, тяжелый пуск прогретого двигателя Mitsubishi D04FR, повышенная дымность (черный дым) при высоких нагрузках гидросистемы Kobelco, плавание оборотов коленвала и ошибки ЭБУ по недобору давления в рампе (номинал до 1600 бар).
Какой регламентированный момент затяжки применяется при монтаже форсунки 0445120126?
Болт крепежного прижима (скобы) форсунки затягивается моментом 25-30 Н·м с обязательной установкой новой медной огнеупорной шайбы толщиной 1,5 мм.
Какие оригинальные компоненты Bosch входят в гидравлический узел форсунки?
Конструкция форсунки 0445120126 включает распылитель 0433172069 с кодом DLLA135P1747, мультипликаторный клапан F00RJ02266, 24-вольтовый соленоид F00VC30301 и комплект уплотнений F00RJ02176.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.