0445120126
Kobelco SK135 SK140 Mitsubishi D04FR 3.3L İçin BOSCH 0445120126 Common Rail Enjektör
32G61-00010, 32G6100010, VA32G6100010F00RJ02266DLLA135P17471600 barÜrüne Genel Bakış
Bosch 0445120126, Mitsubishi D04FR ve D04FR-TAA 3,3L dört silindirli turboşarjlı intercooler dizel motorlarla (fabrika platform kodu YN33CRD, 69 kW / 92 HP ila 74 kW / 99 HP güç aralığı) donatılmış ağır iş makineleri için tasarlanmış endüstriyel sınıf bir CRIN2-16 common rail dizel yakıt enjektörüdür. Tier 3 ve Stage IIIA emisyon standartlarını karşılayan Kobelco SK130-8, SK135SR-2 ve SK140SRLC hidrolik ekskavatörlerin yanı sıra Kato HD512IV makinelerinde yaygın olarak kullanılan bu enjektör, 1600 bar'a kadar ray basınçlarında çalışır. Dahili hidrolik bileşenleri arasında 0433172069 parça numaralı hassas delikli püskürtme memesi (DLLA135P1747 damgalı), F00RJ02266 kontrol valfi seti ve F00VC30301 kodlu 24V selonoid aktüatör yer alır. Ağır ekskavasyon çalışma koşullarında atölyelerde tespit edilen arıza belirtileri arasında aşırı geri dönüş kaçağı, sıcakken zor çalışma, hidrolik yük altında siyah duman atma, motor devrinde dalgalanma ve ray basıncı arıza kodları bulunur.
KRİTİK MONTAJ BİLDİRİMİ: Montajdan önce silindir kapağındaki enjektör yuvasını titizlikle temizleyin ve raybalayın. Daima doğru kalınlıkta (standart 1,5 mm) yepyeni bir bakır sızdırmazlık pulu takın ve viton gövde O-ringini temiz motor yağıyla yağlayın. Gaz sızdırmaz bir yanma odası izolasyonu sağlamak ve kompresyon kaçağından kaynaklı kurum birikimini önlemek için enjektör baskı pabucu cıvatasını tek ve akıcı bir hareketle 25-30 N·m torkla sıkın.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Kobelco SK135SR-2 Hydraulic Excavator | Mitsubishi D04FR (3.3L) | 2007-2015 |
| Kobelco SK140SR-8 / SK140SRLC Crawler Excavator | Mitsubishi D04FR (3.3L) | 2008-2016 |
| Kobelco SK130-8 Medium Earthmoving Excavator | Mitsubishi D04FR (3.3L) | 2008-2015 |
| Kato HD512IV Hydraulic Excavator | Mitsubishi D04FR (3.3L) | 2008-2015 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Enjeksiyon Sistemi | Bosch CRIN2-16 |
| Operating Rail PressureTemel Değer | |
| Nozzle Part NumberTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Control Valve AssemblyTemel Değer | 🔗 Ortak Valf (2 grup):0445120289 |
| Selenoid Tertibatı | F00VC30301 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00RJ02176 |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 25-30 N·m📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 30-35 N·m |
| ECU / IMA Kodlaması Gerekli | No (Non-IMA hydraulic calibration unit) |
| Factory Warranty | 12 Months |
| Çalışma BasıncıTemel Değer |
Sıkça Sorulan Sorular
Bosch 0445120126 enjektörün dahili yedek parça ve revizyon kodları nelerdir?
0445120126 enjektörü; 0433172069 parça numaralı (DLLA135P1747 damgalı) püskürtme memesi, F00RJ02266 kodlu kontrol valfi seti, F00VC30301 kodlu 24V selonoid mıknatıs grubu (magnet assembly) ve F00RJ02176 kodlu sızdırmazlık halka kiti (seal ring kit) ile donatılmıştır.
0445120126 common rail enjektörün çalışma basıncı ve montaj tork değerleri nedir?
Enjektör maksimum 1600 bar ray basıncında çalışır. Silindir kapağı montajında baskı pabucu tespit cıvatası 25-30 N·m tork değerine sıkılmalı ve standart 1,5 mm kalınlığında yeni bakır sızdırmazlık pulu kullanılmalıdır.
Geri dönüş kaçağı limitleri nedir ve yüksek kaçak hangi arızalara neden olur?
Test tezgahında tam yük altında ölçülen geri dönüş kaçağı toleransı 25-30 mL/dakika değerini aşmamalıdır. F00RJ02266 kontrol valfinde meydana gelen aşınma sonucu geri dönüş kaçağının artması; motorun sıcakken geç çalışmasına, ray basıncının düşmesine ve ekskavatörün hidrolik yük altında bayılmasına yol açar.
Bu enjektör hangi makine ve motor modelleriyle uyumludur?
Bosch 0445120126; Mitsubishi D04FR ve D04FR-TAA 3,3L (YN33CRD) motoru kullanan Kobelco SK130-8, SK135SR-2, SK140SRLC ve Kato HD512IV ekskavatörler ile tam uyumludur. Orijinal ekipman üreticisi referans numarası 32G61-00010 (veya LC02P01016F1) olarak geçer.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.