0445120231
Форсунка 0445120231: Komatsu PC200-8 Cummins QSB6.7 ТТХ
6754-11-3010, 6754-11-3011, 6754-11-3012, 6754113010, 6754113011, 6754113012, 3976372, 4945969, 5263262, 397637D, 5263314NXF00RJ02130DSLA128P55101600 barОбзор детали
Топливная форсунка Common Rail Bosch 0445120231 представляет собой оригинальный узел CRIN2 для экскаваторов Komatsu PC200-8 с двигателями Komatsu SAA6D107E-1 и Cummins QSB6.7. Рассчитана на давление 1600 бар, укомплектована распылителем DSLA128P5510 (0433175510) и клапаном F00RJ02130, а также magnet assembly F00RJ02697 и seal ring kit F00RJ02176.
Прямая усиленная замена снятого с производства номера 0445120059. Всегда устанавливайте новый коннектор подачи топлива (OE 6754-11-3111) и медную шайбу 1,5 мм. Прописка IMA-кода в ЭБУ не требуется.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Komatsu PC200-8 / PC220-8 / PC270-8 Crawler Excavator | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2017 |
| Komatsu WA200-6 / WA250-6 / WA380-6 Wheel Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2016 |
| Hitachi ZW180 / ZW180-PL Wheel Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2015 |
| Hyundai Robex R210LC-9 / HL770-7A Excavator & Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2016 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Injector Part Number | 0445120231 |
| Manufacturer | BOSCH |
| Fuel System Type | Common Rail (CRIN2 Solenoid) |
| Operating Rail PressureОсн. параметр | |
| Nozzle Stamping CodeОсн. параметр | |
| Nozzle Order NumberОсн. параметр | |
| Control Valve SetОсн. параметр | |
| Электромагнитная группа | F00RJ02697 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00RJ02176 |
| High-Pressure Fitting Torque | 35 N·m |
| Injector Clamp Hold-Down Torque | 8 N·m + 90° TTY (approx. 30 N·m)📐 Калькулятор моментов и углов затяжки → |
| Feed Connector Tube Nut Torque | 15 N·m preliminary / 50 N·m final |
| Coil Resistance at 20°C | 0.25 - 0.50 Ohms |
| ECU Compensation Coding | Not Required (CRIN2 Industrial Mechanical Calibration) |
| Emissions Certification | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA Off-Highway |
| Compatible Predecessor | 0445120059 (Direct Drop-in Replacement) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Рекомендации по установке
- Предварительно затянуть гайку коннектора моментом 15 Н·м.
- Затянуть болт прижимной планки моментом 8 Н·м + доворот на 90°.
- Окончательно затянуть гайку коннектора моментом 50 Н·м.
- Затянуть штуцеры трубок высокого давления моментом 35 Н·м двумя ключами.
- Категорически запрещено устанавливать две медные шайбы под форсунку.
- Прокачать топливную систему перед первым пуском двигателя.
- Допустимый сброс в обратку на прогретом ХХ: не более 35 мл/мин.
Часто задаваемые вопросы
Заменяет ли 0445120231 старую форсунку 0445120059?
Да, 0445120231 - официальная прямая усиленная замена для 0445120059.
Требуется ли ввод кода IMA при замене?
Нет, система CRIN2 на спецтехнике имеет механическую калибровку без IMA.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.