0445120231
Injetor 0445120231: Komatsu PC200-8 Cummins QSB6.7 Ficha
6754-11-3010, 6754-11-3011, 6754-11-3012, 6754113010, 6754113011, 6754113012, 3976372, 4945969, 5263262, 397637D, 5263314NXF00RJ02130DSLA128P55101600 barVisão Geral do Produto
O injetor common rail Bosch 0445120231 é uma unidade original CRIN2 para escavadeiras Komatsu PC200-8 com motores Komatsu SAA6D107E-1 e Cummins QSB6.7. Opera até 1600 bar com bico DSLA128P5510 (0433175510) e válvula de controle F00RJ02130, além de magnet assembly F00RJ02697 e seal ring kit F00RJ02176.
Substitui diretamente o modelo anterior 0445120059. Substitua sempre o tubo conector de combustível (OE 6754-11-3111) e a arruela de vedação de cobre de 1,5mm. Não necessita de programação de código IMA.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Komatsu PC200-8 / PC220-8 / PC270-8 Crawler Excavator | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2017 |
| Komatsu WA200-6 / WA250-6 / WA380-6 Wheel Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2016 |
| Hitachi ZW180 / ZW180-PL Wheel Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2015 |
| Hyundai Robex R210LC-9 / HL770-7A Excavator & Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2016 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Injector Part Number | 0445120231 |
| Manufacturer | BOSCH |
| Fuel System Type | Common Rail (CRIN2 Solenoid) |
| Operating Rail PressureEspec. Principal | |
| Nozzle Stamping CodeEspec. Principal | |
| Nozzle Order NumberEspec. Principal | |
| Control Valve SetEspec. Principal | |
| Conjunto de solenoide | F00RJ02697 |
| Kit de anéis de vedação | F00RJ02176 |
| High-Pressure Fitting Torque | 35 N·m |
| Injector Clamp Hold-Down Torque | 8 N·m + 90° TTY (approx. 30 N·m)📐 Assistente de Binário e Ângulo → |
| Feed Connector Tube Nut Torque | 15 N·m preliminary / 50 N·m final |
| Coil Resistance at 20°C | 0.25 - 0.50 Ohms |
| ECU Compensation Coding | Not Required (CRIN2 Industrial Mechanical Calibration) |
| Emissions Certification | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA Off-Highway |
| Compatible Predecessor | 0445120059 (Direct Drop-in Replacement) |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal |
Dicas de instalação
- Encostar e pré-apertar a porca do tubo conector a 15 N·m.
- Apertar o parafuso da presilha a 8 N·m + 90° de torque angular.
- Apertar definitivamente a porca do tubo conector a 50 N·m.
- Apertar as conexões de combustível de alta pressão a 35 N·m com contrachave.
- Nunca utilize duas arruelas de vedação sobrepostas.
- Purgue o ar do sistema de combustível antes da primeira partida.
- Vazão de retorno máxima na marcha lenta quente: 35 ml/min por injetor.
Perguntas Frequentes
O 0445120231 substitui o 0445120059?
Sim, o 0445120231 é a peça de substituição oficial aprimorada para 0445120059.
Requer codificação IMA na central?
Não, o sistema industrial CRIN2 utiliza calibração mecânica sem código IMA.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.