0445120231
Wtryskiwacz 0445120231: Komatsu PC200-8 Cummins QSB6.7 Dane
6754-11-3010, 6754-11-3011, 6754-11-3012, 6754113010, 6754113011, 6754113012, 3976372, 4945969, 5263262, 397637D, 5263314NXF00RJ02130DSLA128P55101600 barOpis produktu
Wtryskiwacz Common Rail Bosch 0445120231 to oryginalny podzespół CRIN2 przeznaczony do koparek Komatsu PC200-8 z silnikami Komatsu SAA6D107E-1 i Cummins QSB6.7. Pracuje pod ciśnieniem do 1600 bar z końcówką DSLA128P5510 (0433175510) i zaworkiem F00RJ02130 oraz magnet assembly F00RJ02697 i seal ring kit F00RJ02176.
Bezpośredni następca wycofanego numeru 0445120059. Zawsze wymieniaj rurkę zasilającą (OE 6754-11-3111) oraz podkładkę miedzianą 1,5mm. Wtryskiwacz nie wymaga kodowania IMA.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Komatsu PC200-8 / PC220-8 / PC270-8 Crawler Excavator | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2017 |
| Komatsu WA200-6 / WA250-6 / WA380-6 Wheel Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2016 |
| Hitachi ZW180 / ZW180-PL Wheel Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2015 |
| Hyundai Robex R210LC-9 / HL770-7A Excavator & Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2016 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Injector Part Number | 0445120231 |
| Manufacturer | BOSCH |
| Fuel System Type | Common Rail (CRIN2 Solenoid) |
| Operating Rail PressureGłówny parametr | |
| Nozzle Stamping CodeGłówny parametr | |
| Nozzle Order NumberGłówny parametr | |
| Control Valve SetGłówny parametr | |
| Zespół elektromagnesu | F00RJ02697 |
| Zestaw pierścieni uszczelniających | F00RJ02176 |
| High-Pressure Fitting Torque | 35 N·m |
| Injector Clamp Hold-Down Torque | 8 N·m + 90° TTY (approx. 30 N·m)📐 Kalkulator momentu i kąta dokręcania → |
| Feed Connector Tube Nut Torque | 15 N·m preliminary / 50 N·m final |
| Coil Resistance at 20°C | 0.25 - 0.50 Ohms |
| ECU Compensation Coding | Not Required (CRIN2 Industrial Mechanical Calibration) |
| Emissions Certification | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA Off-Highway |
| Compatible Predecessor | 0445120059 (Direct Drop-in Replacement) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr |
Wskazówki montażowe
- Wstępnie dokręcić nakrętkę rurki zasilającej momentem 15 N·m.
- Dokręcić śrubę łapki wtryskiwacza momentem 8 N·m + kąt 90°.
- Ostatecznie dokręcić nakrętkę rurki zasilającej momentem 50 N·m.
- Dokręcić złącza przewodów wysokiego ciśnienia momentem 35 N·m.
- Nigdy nie stosuj podwójnych podkładek termicznych pod wtryskiwacz.
- Odpowietrzyć układ paliwowy przed pierwszym uruchomieniem.
- Maksymalny dopuszczalny przelew na biegu jałowym: 35 ml/min na wtryskiwacz.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy 0445120231 zastępuje numer 0445120059?
Tak, 0445120231 to oficjalny, wzmocniony zamiennik Bosch dla 0445120059.
Czy wymagane jest kodowanie IMA w ECU?
Nie, przemysłowy układ CRIN2 bazuje na kalibracji mechanicznej bez kodów IMA.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.