0445120231
Iniettore 0445120231: Komatsu PC200-8 Cummins QSB6.7 Dati
6754-11-3010, 6754-11-3011, 6754-11-3012, 6754113010, 6754113011, 6754113012, 3976372, 4945969, 5263262, 397637D, 5263314NXF00RJ02130DSLA128P55101600 barPanoramica Prodotto
L'iniettore common rail Bosch 0445120231 è un componente originale CRIN2 per escavatori e pale Komatsu SAA6D107E-1 e Cummins QSB6.7 (Komatsu PC200-8). Opera fino a 1600 bar con polverizzatore DSLA128P5510 (0433175510) e valvola F00RJ02130, equipaggiato con magnet assembly F00RJ02697 e seal ring kit F00RJ02176.
Sostituisce direttamente il codice precedente 0445120059. Sostituire sempre il tubo raccordato di mandata (OE 6754-11-3111) e la rondella in rame da 1,5mm. Nessuna codifica IMA richiesta su questo impianto industriale CRIN2.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Komatsu PC200-8 / PC220-8 / PC270-8 Crawler Excavator | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2017 |
| Komatsu WA200-6 / WA250-6 / WA380-6 Wheel Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2016 |
| Hitachi ZW180 / ZW180-PL Wheel Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2015 |
| Hyundai Robex R210LC-9 / HL770-7A Excavator & Loader | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2016 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Injector Part Number | 0445120231 |
| Manufacturer | BOSCH |
| Fuel System Type | Common Rail (CRIN2 Solenoid) |
| Operating Rail PressureSpecifica Chiave | |
| Nozzle Stamping CodeSpecifica Chiave | |
| Nozzle Order NumberSpecifica Chiave | |
| Control Valve SetSpecifica Chiave | |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00RJ02697 |
| Kit anelli di tenuta | F00RJ02176 |
| High-Pressure Fitting Torque | 35 N·m |
| Injector Clamp Hold-Down Torque | 8 N·m + 90° TTY (approx. 30 N·m)📐 Calcolatore Coppia e Angolo → |
| Feed Connector Tube Nut Torque | 15 N·m preliminary / 50 N·m final |
| Coil Resistance at 20°C | 0.25 - 0.50 Ohms |
| ECU Compensation Coding | Not Required (CRIN2 Industrial Mechanical Calibration) |
| Emissions Certification | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA Off-Highway |
| Compatible Predecessor | 0445120059 (Direct Drop-in Replacement) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave |
Istruzioni di montaggio
- Pre-serrare il dado del tubo di alimentazione a 15 N·m.
- Serrare il bullone della staffa iniettore a 8 N·m + 90° di rotazione.
- Serrare definitivamente il dado del tubo a 50 N·m.
- Serrare i raccordi ad alta pressione a 35 N·m con doppia chiave.
- Non montare mai doppie rondelle di tenuta in rame.
- Spurgare l'aria dall'impianto a bassa pressione prima dell'avviamento.
- Portata di rifiuto massima al minimo a caldo: 35 ml/min per iniettore.
Domande Frequenti (FAQ)
Il 0445120231 sostituisce lo 0445120059?
Sì, lo 0445120231 è l'aggiornamento ufficiale rinforzato per lo 0445120059.
È necessaria la codifica IMA?
No, l'iniettore industriale CRIN2 ha calibrazione meccanica fissa senza IMA.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.