095000-6593
095000-6593 Форсунка Kobelco SK350-8
23670-E0180, 23670-E0181, 23670-E0182, 23670-E0183, 23670-E0184, 23670-E0185, VH23670E0180, VH23670E0181, VH23670E0182, 095000-6593, 095000-6590, 095000-6591, 095000-6592Plate 10# / Denso G2 Valve PlateDLLA155P8681800 barОбзор детали
Оригинальная форсунка Denso 095000-6593 (Hino 23670-E0180 / Kobelco VH23670E0180) - флагманская форсунка Common Rail G2 для 6-цилиндровых двигателей Hino J08E (7,7 л, 209 кВт / 280 л.с., Tier 3). Применяется на тяжелых экскаваторах Kobelco SK330-8, SK350-8, SK380D-8 и грузовиках Hino 500, работает при давлении до 1800 бар с распылителем DLLA155P868 и клапаном 10#.
Обязательно сфотографируйте или запишите 30-значный QR-код коррекции Denso на электромагните до установки. Затяните болт прижимной планки с моментом 30 Нм, топливную трубку - 30 Нм. Прописка QR-кода в ECM через сканер Hino DX или Kobelco обязательна. Не путать с 095000-6353!
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Kobelco SK330-8 / SK330LC-8 Crawler Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2016 |
| Kobelco SK350-8 / SK350LC-8 Heavy Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2016 |
| Kobelco SK380D-8 Mining Crawler Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2007-2016 |
| Hino 500 Series Ranger Heavy Truck | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2016 |
| Hino 700 Series Heavy Commercial Truck | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2015 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул SKU | 095000-6593 |
| Производитель | DENSO |
| Тип компонента | G2 Common Rail Fuel Injector |
| Номер OE | 23670-E0180, 23670-E0181, 23670-E0182, VH23670E0180, 095000-6590 |
| Система впрыска | Denso Common Rail System (CRS ECD-U2 / G2) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| Момент затяжки | 30 N·m |
| Момент затяжки прижимной скобы | 30 N·m |
| Гарантия | 12 Months |
| Экологический класс | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA |
| Семейство двигателей | Hino J08E (7.7L 6-Cylinder) |
| Требуется прописка кода IMA в ЭБУ | Yes (Denso 30-Digit QR Compensation Code / Hino DX) |
Рекомендации по установке
Необходимый инструмент: Calibrated torque wrench (10-60 N·m range), Hino DX / Hino e-Doctor or Kobelco diagnostic scan tool with J2534 VCI, Denso QR code reader or high-resolution smartphone camera, Injector bore reamer and copper seat cleaning brush kit, Lint-free industrial cleaning swabs, Clean engine oil or assembly lubricant for O-rings, High-pressure fuel injection pipe socket (17 mm flare nut wrench), Compressed air line with rubber nozzle
- Тщательно очистить колодец форсунки в ГБЦ и отфрезеровать посадочное место медной шайбы.
- Установить новую оригинальную медную шайбу (~1,5 мм) и смазанное резиновое кольцо.
- Опустить форсунку 095000-6593 строго вертикально и отцентрировать прижимную вилку.
- Равномерно затянуть болт прижимной планки динамометрическим ключом с моментом 30 Нм.
- Наживить вручную и затянуть штуцеры трубки высокого давления с моментом 30 Нм, клеммы - 2,5 Нм.
- Прокачать топливную систему и прописать 30-значный QR-код Denso в блок ECM сканером Hino DX.
- Обязательное кодирование QR: 30-значный код калибрует цикловую подачу и предвпрыск, исключая детонацию.
- Одноразовая шайба: Повторное использование обжатой шайбы приведет к прорыву газов и закоксовке колодца.
- Запрет смешивания: Запрещено смешивать с 095000-6353 из-за разной пропускной способности распылителей.
Часто задаваемые вопросы
На какой технике применяется форсунка Denso 095000-6593?
На тяжелых экскаваторах Kobelco SK330-8, SK350-8, SK380D-8 и грузовиках Hino 500 Ranger с 6-цилиндровым двигателем J08E 7,7L.
Какие оригинальные номера OEM соответствуют 095000-6593?
Hino с 23670-E0180 по 23670-E0185, Kobelco VH23670E0180, а также Denso 095000-6590, 095000-6591, 095000-6592 и 095000-6594.
Можно ли заменить форсунку на 095000-6353?
Нет. Форсунка 095000-6593 использует распылитель DLLA155P868 для 6-цилиндрового J08E, тогда как 095000-6353 оснащена DLLA155P848 для 4-цилиндрового J05E.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.