095000-6593
095000-6593 حاقن Kobelco SK350-8 Hino
23670-E0180, 23670-E0181, 23670-E0182, 23670-E0183, 23670-E0184, 23670-E0185, VH23670E0180, VH23670E0181, VH23670E0182, 095000-6593, 095000-6590, 095000-6591, 095000-6592Plate 10# / Denso G2 Valve PlateDLLA155P8681800 barنظرة عامة على القطعة
حاقن الديزل الأصلي Denso 095000-6593 (Hino 23670-E0180 / Kobelco VH23670E0180) هو حاقن السكك المشتركة G2 الرائد لمحركات Hino J08E سعة 7.7 لتر ذات 6 أسطوانات (Tier 3). يعمل في حفارات Kobelco SK330-8 وSK350-8 وشاحنات Hino 500 حتى ضغط 1800 بار مع فوهة DLLA155P868 وصمام 10#.
سجل رمز معايرة QR المكون من 30 رقماً المطبوع على الحاقن قبل التركيب. اربط مسمار المشبك بعزم 30 نيوتن متر وأنبوب الوقود عالي الضغط بعزم 30 نيوتن متر. تعد برمجة رمز QR في كمبيوتر المحرك عبر Hino DX إلزامية تماماً.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Kobelco SK330-8 / SK330LC-8 Crawler Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2016 |
| Kobelco SK350-8 / SK350LC-8 Heavy Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2016 |
| Kobelco SK380D-8 Mining Crawler Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2007-2016 |
| Hino 500 Series Ranger Heavy Truck | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2016 |
| Hino 700 Series Heavy Commercial Truck | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2015 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 095000-6593 |
| العلامة التجارية | DENSO |
| نوع المكون | G2 Common Rail Fuel Injector |
| الرقم الأصلي (OE) | 23670-E0180, 23670-E0181, 23670-E0182, VH23670E0180, 095000-6590 |
| نظام الحقن | Denso Common Rail System (CRS ECD-U2 / G2) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| مواصفة عزم الربط | 30 N·m |
| عزم ربط مشبك التثبيت | 30 N·m |
| الضمان | 12 Months |
| معيار الانبعاثات | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA |
| عائلة المحرك | Hino J08E (7.7L 6-Cylinder) |
| يتطلب برمجة كود IMA في وحدة التحكم | Yes (Denso 30-Digit QR Compensation Code / Hino DX) |
إرشادات التركيب
العدد والأدوات المطلوبة: Calibrated torque wrench (10-60 N·m range), Hino DX / Hino e-Doctor or Kobelco diagnostic scan tool with J2534 VCI, Denso QR code reader or high-resolution smartphone camera, Injector bore reamer and copper seat cleaning brush kit, Lint-free industrial cleaning swabs, Clean engine oil or assembly lubricant for O-rings, High-pressure fuel injection pipe socket (17 mm flare nut wrench), Compressed air line with rubber nozzle
- تنظيف تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة جيداً وإعادة تسوية مقعد الوردة النحاسية.
- تركيب وردة نحاسية أصلية جديدة (~1.5 مم) وحلقة مطاطية علوية مدهونة بالزيت.
- إنزال الحاقن 095000-6593 رأسياً في التجويف وتوسيط مشبك التثبيت.
- ربط مسمار مشبك الحاقن بمفتاح عزم بدقة حتى 30 نيوتن متر (22 رطل·قدم).
- ربط صواميل خط الوقود عالي الضغط بعزم 30 نيوتن متر وأطراف التوصيل بعزم 2.5 نيوتن متر.
- تنفيس نظام الوقود وبرمجة رمز QR المكون من 30 رقماً في وحدة ECM باستخدام Hino DX.
- برمجة رمز QR إجبارية: يضبط الرمز المكون من 30 حرفاً كميات الحقن لمنع عدم اتزان عمل المحرك.
- وردة نحاسية جديدة: لا تعد استخدام الوردة القديمة مطلقاً لمنع تهريب ضغط غرفة الاحتراق.
- حظر الخلط: لا تخلط أبداً مع 095000-6353 لاختلاف معدل تدفق الفوهات مما يسبب دخاناً أسود.
الأسئلة الشائعة
ما هي المعدات التي تستخدم حاقن Denso 095000-6593؟
حفارات Kobelco SK330-8 وSK350-8 وSK380D-8 الثقيلة وشاحنات Hino 500 بمحرك J08E ذي 6 أسطوانات سعة 7.7 لتر.
ما هي أرقام القطع الأصلية OEM المقابلة له؟
Hino 23670-E0180 حتى 23670-E0185 وKobelco VH23670E0180 وأرقام Denso 095000-6590 و095000-6591 و095000-6592 و095000-6594.
هل يمكن استبداله بالحاقن 095000-6353؟
كلا. الحاقن 095000-6593 مزود بفوهة DLLA155P868 لمحرك 6 أسطوانات J08E، بينما 095000-6353 مزود بفوهة DLLA155P848 لمحرك J05E.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.