0445110056
حاقن الديزل ذو القضيب المشترك BOSCH 0445110056 لمركبات Renault Laguna II / Megane I / Vivaro 1.9 dCi F9Q
7700111014, 8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 7700116046F00VC01005DSLA140P862+1350 barنظرة عامة على القطعة
يُعد Bosch 0445110056 حاقن وقود ديزل ذا قضيب مشترك (Common Rail) بمواصفات المصنع الأصلي (OEM)، وقد صُمم هندسياً لمركبات الركاب والمركبات التجارية من علامات Renault / Opel / BOSCH المزودة بمحرك الديزل F9Q (1.9 dCi / DTI). يعمل هذا الحاقن عند ضغط ذروة في القضيب يبلغ 1350 bar، ويتميز بمجموعة فوهة الحاقن عالية الدقة DSLA140P862+ وآلية صمام التحكم F00VC01005 لتوفير عدة حقنات دقيقة (Micro-injections) في كل شوط احتراق. يتوافق الحاقن بالكامل مع معايير الانبعاثات Euro 3، ويُعد بديلاً مباشراً للأرقام المرجعية الأصلية OEM التالية: 7700111014، 8200101100، 8200238528، 91160179، 4409990، 0986435080.
تحقق دائماً من الرقم المرجعي الأصلي OE المختوم على جسم الحاقن التالف لديك (7700111014 / 8200101100) قبل الطلب. يستخدم الحاقن Bosch 0445110056 صمام التحكم F00VC01005 ومجموعة الفوهة DSLA140P862+ المعايرة على ضغط 1350 bar. يُعد إدخال ترميز IMA الخاص بكل أسطوانة إجراءً إلزامياً بعد التركيب.
توافق المركبات والمحركات
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 0445110056 |
| العلامة التجارية | Renault / Opel / BOSCH |
| نوع المكون | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI1.3 solenoid)) |
| الرقم الأصلي (OE) | 7700111014 |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| نظام الحقن | Bosch Common Rail (CRI1.3 solenoid) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| مواصفة عزم الربط | 25 N·m |
| عزم ربط مشبك التثبيت | 25-30 N·m |
| الضمان | 12 Months |
| معيار الانبعاثات | Euro 3 |
| عائلة المحرك | F9Q (1.9 dCi / DTI) |
| يتطلب برمجة كود IMA في وحدة التحكم | Yes (IMA Code) |
إرشادات التركيب
العدد والأدوات المطلوبة: مفتاح مواسير 10 مم و11 مم (لوصلات المسطرة ومدخل الحاقن), مطرقة سحب منزلقة / طقم زرجينة ميكانيكية للحاقن (في حال التكلس), طقم فرش نحاسية لتنظيف مقعد الحاقن ومكنسة شفط صناعية, أداة قشط/تسوية مقعد الحاقن (في حال وجود تآكل كربوني), مفتاح عزم (نطاق 2 نيوتن·متر – 40 نيوتن·متر), جهاز فحص وبرمجة وحدة التحكم ECU يدعم تكويد IMA/QR, ميكرومتر رقمي / مقياس عمق لفحص سماكة الوردة النحاسية
- تحضير مقعد وتجويف الحاقن: قم بتنظيف تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة للمحرك F9Q (1.9 dCi / DTI) باستخدام مخرطة تجويف نحاسية مقاس 17 ملم وشفط جميع الرواسب الكربونية. لا تستخدم أبداً الفرش السلكية الفولاذية على مقعد الإحكام.
- استبدال حلقة الإحكام النحاسية: قم بتركيب حلقة إحكام نحاسية ملدنة جديدة مانعة للهب وحلقة دائرية (O-ring) جديدة من الفيتون على جسم حاقن BOSCH 0445110056. لا تعد استخدام حلقات الإحكام النحاسية القديمة أبداً.
- عزم ربط مشبك التثبيت: ضع الحاقن بشكل مستوٍ داخل التجويف وقم بربط مسمار مشبك التثبيت بعزم 20 N·m باستخدام مفتاح عزم معاير.
- عزم ربط أنبوب الضغط العالي: قم بتركيب صامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط وشدها باليد أولاً، ثم اربطها بعزم 25 N·m باستخدام مفتاح صواميل مفتوح (Crowfoot) مع تثبيت مدخل الحاقن لمنع دورانه.
- ترميز المعايرة IMA / وحدة التحكم ECU: قم بتوصيل جهاز الفحص والتشخيص (Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي OEM) وسجل كود معايرة IMA الجديد المطبوع أعلى غلاف الملف اللولبي للحاقن 0445110056 في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للأسطوانة المقابلة.
- قم دائماً باستبدال أنبوب الضغط العالي وحلقة الإحكام النحاسية عند تركيب حاقن BOSCH 0445110056 على محركات F9Q (1.9 dCi / DTI) التي تعمل بضغط يصل إلى 1350 بار.
- قم بإجراء اختبار تدفق الوقود الراجع (التسريب العكسي الساكن) بعد تسخين المحرك إلى درجة حرارة 80 درجة مئوية للتحقق من تساوي معدلات الوقود الراجع عبر جميع الأسطوانات.
- قم بتحضير وتفريغ الهواء من دائرة الوقود ذات الضغط المنخفض جيداً قبل تشغيل المحرك لمنع حدوث التكهف الناتج عن التشغيل الجاف لصمام التحكم F00VC01005.
الأسئلة الشائعة
هل حاقن BOSCH 0445110056 متوافق مع مركبتي المزودة بمحرك F9Q (1.9 dCi / DTI)؟
نعم - إن BOSCH 0445110056 هو مجموعة حاقن الديزل ذو القضيب المشترك (Common Rail) المصمم للتركيب المباشر على محركات الديزل F9Q (1.9 dCi / DTI) (RENAULT Laguna II 1.9 dCi, RENAULT Megane I / Scenic I 1.9 dCi, OPEL Vivaro A 1.9 DTI / CDTI, RENAULT Trafic II 1.9 dCi 100). قبل الطلب، تحقق دائماً من أن رقم قطعة بوش 0445110056 أو الرقم المرجعي الأصلي OE (8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 0986435080, 7700111014) محفور بالليزر على جسم الحاقن الحالي لديك.
ما هي المواصفات الداخلية لفوهة الحاقن وصمام التحكم للحاقن 0445110056؟
تم تجهيز حاقن BOSCH 0445110056 بفوهة حاقن تحمل الكود DSLA140P862+ (رقم قطعة الفوهة من بوش 0433175230) مقترنة بمجموعة صمام التحكم F00VC01005، وتمت معايرتهما لضغوط قضيب نظام الوقود Bosch CRI1 التي تصل إلى 1350 بار (Euro 3). كلا المكونين متطابقان مصنعياً من حيث معدل التدفق بواسطة بوش.
ما هي الأرقام الأصلية (OE) وأرقام بوش البديلة المتوافقة مع 0445110056؟
تشمل الأرقام المرجعية الأصلية (OE) الأساسية لحاقن BOSCH 0445110056 ما يلي: 8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 0986435080, 7700111014. وتشمل الأرقام المرجعية البديلة أو المجددة ذات الصلة من بوش: 0445110021, 0445110146, 0445110183. تحقق دائماً من توافق برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) وجيل ترميز IMA قبل استبدال الأرقام البديلة.
ما هي عزوم الربط المطلوبة عند تركيب حاقن BOSCH 0445110056؟
بالنسبة لمنظومة المحرك F9Q (1.9 dCi / DTI)، قم بربط مشبك/مسمار تثبيت الحاقن بعزم 20 N·m وصامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط بعزم 25 N·m. احرص دائماً على تركيب حلقة إحكام نحاسية جديدة مانعة للهب وتنظيف مقعد رأس الأسطوانة قبل التركيب.
هل يتطلب حاقن BOSCH 0445110056 ترميز IMA في وحدة التحكم (ECU) بعد الاستبدال؟
نعم - بعد تركيب حاقن BOSCH 0445110056، يجب إدخال كود المعايرة الأبجدي الرقمي IMA/ISA المطبوع على رأس الحاقن في وحدة التحكم في المحرك (ECU) باستخدام جهاز Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي (OEM) لضمان التعويض الدقيق لكميات الحقن الأولي والرئيسي.
ما هي أعراض العطل الشائعة للحاقن 0445110056 في محركات F9Q (1.9 dCi / DTI)؟
تشمل الأعراض الشائعة في الورش الفنية صعوبة وطول فترة التشغيل على البارد، واضطراب المحرك في سرعة الخمول، وخروج دخان أسود تحت الحمل، وزيادة مفرطة في تدفق الوقود الراجع (>50 مل/دقيقة عبر الأسطوانات)، وصوت طرق معدني ناتج عن الاحتراق، وظهور أكواد أعطال ضغط القضيب المشترك (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
ما هي تغطية الضمان التي تنطبق على حاقن BOSCH 0445110056؟
يتمتع حاقن BOSCH 0445110056 بضمان فني لمدة 12 شهراً ضد عيوب التصنيع. تتطلب صلاحية الضمان التركيب باستخدام حلقة إحكام نحاسية جديدة، وفلتر وقود نظيف (بقدرة ترشيح للماء والجسيمات أقل من 2 ميكرون)، وإجراء ترميز المعايرة الصحيح في وحدة التحكم (ECU).
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.