0445110056
Wtryskiwacz Common Rail BOSCH 0445110056 do Renault Laguna II / Megane I / Vivaro 1.9 dCi F9Q
7700111014, 8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 7700116046F00VC01005DSLA140P862+1350 barOpis produktu
Bosch 0445110056 to oryginalny (OEM) wtryskiwacz paliwa Common Rail zaprojektowany do samochodów osobowych i dostawczych Renault / Opel napędzanych silnikiem wysokoprężnym F9Q (1.9 dCi / DTI). Pracując przy maksymalnym ciśnieniu w zasobniku wynoszącym 1350 bar, podzespół ten wykorzystuje wysoce precyzyjny zespół rozpylacza DSLA140P862+ oraz mechanizm zaworka sterującego F00VC01005, zapewniając wielokrotne mikrowtryski na jeden cykl spalania. W pełni spełnia normy emisji spalin Euro 3. Stanowi bezpośredni zamiennik dla numerów referencyjnych OEM: 7700111014, 8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 0986435080.
Przed złożeniem zamówienia zawsze sprawdź numer zamienny OE wybity na korpusie uszkodzonego wtryskiwacza (7700111014 / 8200101100). Wtryskiwacz Bosch 0445110056 wykorzystuje zaworek sterujący F00VC01005 oraz końcówkę wtryskiwacza DSLA140P862+ skalibrowane na ciśnienie 1350 bar. Po montażu obowiązkowe jest przypisanie kodów IMA dla poszczególnych cylindrów.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer SKU | 0445110056 |
| Marka | Renault / Opel / BOSCH |
| Typ podzespołu | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI1.3 solenoid)) |
| Numer OE | 7700111014 |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| Układ wtryskowy | Bosch Common Rail (CRI1.3 solenoid) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| Specyfikacja momentu dokręcania | 25 N·m |
| Moment dokręcania jarzma | 25-30 N·m |
| Gwarancja | 12 Months |
| Norma emisji spalin | Euro 3 |
| Rodzina silników | F9Q (1.9 dCi / DTI) |
| Wymagane kodowanie IMA/ECU | Yes (IMA Code) |
Wskazówki montażowe
Wymagane narzędzia: Klucze do przewodów 10 mm i 11 mm (króćce szyny i wlotu wtryskiwacza), Młotek bezwładnościowy / ściągacz do wtryskiwaczy (w razie zapieczenia), Zestaw szczotek mosiężnych do gniazd wtryskiwaczy i odkurzacz warsztatowy, Frez do gniazd wtryskiwaczy (w przypadku erozji gazowej), Klucz dynamometryczny (zakres 2 N·m – 40 N·m), Tester diagnostyczny ECU z funkcją kodowania IMA/QR, Mikrometr cyfrowy / głębokościomierz do kontroli podkładki miedzianej
- Przygotowanie gniazda wtryskiwacza: Oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy silnika F9Q (1.9 dCi / DTI) za pomocą mosiężnego frezu/szczotki 17 mm i odessij wszystkie osady nagaru. Nigdy nie używaj stalowych szczotek drucianych na powierzchni uszczelniającej gniazda.
- Wymiana podkładki uszczelniającej: Załóż nową wyżarzaną podkładkę miedzianą (ogniotrwałą) oraz nowy O-ring z Vitonu na korpus wtryskiwacza BOSCH 0445110056. Nigdy nie montuj ponownie używanych podkładek miedzianych.
- Moment dokręcania jarzma mocującego: Osadź wtryskiwacz osiowo w gnieździe i dokręć śrubę łapy/jarzma mocującego momentem 20 N·m przy użyciu skalibrowanego klucza dynamometrycznego.
- Moment dokręcania przewodu wysokiego ciśnienia: Nakręć nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia ręcznie do oporu, a następnie dokręć momentem 25 N·m za pomocą klucza oczkowego otwartego (tzw. kurzej stopki), kontrując króciec wlotowy wtryskiwacza.
- Kodowanie kalibracyjne ECU / IMA: Podłącz tester diagnostyczny (Bosch KTS / skaner OEM) i wprowadź nowy kod kalibracyjny IMA nadrukowany na górnej części cewki wtryskiwacza 0445110056 do sterownika silnika (ECU) dla odpowiedniego cylindra.
- Zawsze wymieniaj przewód wysokiego ciśnienia oraz podkładkę miedzianą podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445110056 w silnikach F9Q (1.9 dCi / DTI) pracujących pod ciśnieniem do 1350 bar.
- Wykonaj statyczny test przelewowy po rozgrzaniu silnika do 80 °C, aby zweryfikować równomierność dawek przelewu wtryskiwaczy na wszystkich cylindrach.
- Dokładnie odpowietrz obwód paliwowy niskiego ciśnienia przed rozruchem, aby zapobiec pracy na sucho i kawitacji zaworka sterującego F00VC01005.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445110056 pasuje do mojego pojazdu z silnikiem F9Q (1.9 dCi / DTI)?
Tak - BOSCH 0445110056 to dedykowany wtryskiwacz Common Rail zaprojektowany bezpośrednio do silników wysokoprężnych F9Q (1.9 dCi / DTI) (RENAULT Laguna II 1.9 dCi, RENAULT Megane I / Scenic I 1.9 dCi, OPEL Vivaro A 1.9 DTI / CDTI, RENAULT Trafic II 1.9 dCi 100). Przed złożeniem zamówienia zawsze upewnij się, że numer części Bosch 0445110056 lub odpowiednik OE (8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 0986435080, 7700111014) jest wygrawerowany laserowo na korpusie Twojego obecnego wtryskiwacza.
Jakie są parametry wewnętrznej końcówki wtryskiwacza i zaworka sterującego dla 0445110056?
Wtryskiwacz BOSCH 0445110056 jest wyposażony w rozpylacz (końcówkę wtryskiwacza) o kodzie DSLA140P862+ (numer katalogowy rozpylacza Bosch 0433175230) współpracujący z zespołem zaworka sterującego F00VC01005, skalibrowany dla układów Bosch CRI1 o ciśnieniu na listwie do 1350 bar (Euro 3). Oba podzespoły są fabrycznie sparowane pod kątem przepływu przez firmę Bosch.
Jakie numery OE oraz zamienne numery Bosch odpowiadają wtryskiwaczowi 0445110056?
Główne numery referencyjne OE dla BOSCH 0445110056 to: 8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 0986435080, 7700111014. Powiązane numery zamienne / regenerowane Bosch (Exchange) to: 0445110021, 0445110146, 0445110183. Przed zamianą pokrewnych numerów katalogowych należy zawsze sprawdzić kompatybilność oprogramowania ECU oraz generację kodowania IMA.
Jakie momenty dokręcania są wymagane podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445110056?
W przypadku platformy silnikowej F9Q (1.9 dCi / DTI) śrubę lub jarzmo mocujące wtryskiwacz należy dokręcić momentem 20 N·m, a nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 25 N·m. Przed montażem zawsze załóż nową miedzianą podkładkę uszczelniającą (ogniotrwałą) i oczyść gniazdo w głowicy.
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445110056 wymaga kodowania IMA w sterowniku ECU po wymianie?
Tak - po zamontowaniu wtryskiwacza BOSCH 0445110056 należy wprowadzić alfanumeryczny kod kalibracyjny IMA/ISA wybity na główce wtryskiwacza do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera Bosch KTS lub skanera diagnostycznego OEM, aby zapewnić precyzyjną kompensację dawki pilotażowej i głównej.
Jakie są typowe objawy uszkodzenia wtryskiwacza 0445110056 w silnikach F9Q (1.9 dCi / DTI)?
Typowe objawy warsztatowe obejmują wydłużony rozruch zimnego silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, czarne dymienie pod obciążeniem, nadmierny przelew wtryskiwacza (>50 ml/min na cylindrach), metaliczne spalanie stukowe (twardą pracę) oraz kody błędów ciśnienia na listwie (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jakie warunki gwarancji obowiązują dla wtryskiwacza BOSCH 0445110056?
Wtryskiwacz BOSCH 0445110056 jest objęty 12-miesięczną gwarancją techniczną na wady fabryczne. Warunkiem zachowania gwarancji jest montaż z nową podkładką miedzianą, wymiana filtra paliwa na nowy (filtracja wody i cząstek stałych <2 mikronów) oraz prawidłowe kodowanie kalibracyjne IMA w sterowniku ECU.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.