0445110056
BOSCH 0445110056 Common Rail-spridare för Renault Laguna II / Megane I / Vivaro 1.9 dCi F9Q
7700111014, 8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 7700116046F00VC01005DSLA140P862+1350 barProduktöversikt
Bosch 0445110056 är en OEM Common Rail-dieselspridare konstruerad för person- och transportbilar från Renault / Opel / BOSCH med dieselmotorn F9Q (1.9 dCi / DTI). Enheten arbetar med ett maximalt railtryck på 1350 bar och är utrustad med högprecisionsmunstycket DSLA140P862+ samt ventilmekanismen F00VC01005 för att leverera flera mikroinsprutningar per förbränningscykel. Den uppfyller helt utsläppskraven enligt Euro 3. Direkt ersättning för OEM-referenserna 7700111014, 8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 0986435080.
Kontrollera alltid OE-referensnumret som är instansat på din defekta spridare (7700111014 / 8200101100) innan beställning. Bosch 0445110056 använder styrventilen F00VC01005 och spridarspetsen DSLA140P862+ kalibrerade för 1350 bar. Cylinderspecifik IMA-kodning är obligatorisk efter montering.
Passande fordon & motorer
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445110056 |
| Fabrikat / Märke | Renault / Opel / BOSCH |
| Komponenttyp | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI1.3 solenoid)) |
| OE-nummer | 7700111014 |
| StyrventilHuvudspec. | |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| Insprutningssystem | Bosch Common Rail (CRI1.3 solenoid) |
| ArbetstryckHuvudspec. | |
| Åtdragningsmoment | 25 N·m |
| Åtdragningsmoment spännbygel | 25-30 N·m |
| Garanti | 12 Months |
| Miljöklass / Avgasnorm | Euro 3 |
| Motorfamilj | F9Q (1.9 dCi / DTI) |
| ECU-/IMA-kodning krävs | Yes (IMA Code) |
Monteringsanvisningar
Verktyg som behövs: 10 mm & 11 mm öppna ringnycklar (rörkopplingar vid rail och spridarinlopp), Glidhammare / mekanisk spridaravdragare (om spridaren sitter fast), Mässingsborstsats för spridarsäte & industridammsugare, Sätesfräsverktyg (vid soterosion på tätningsytan), Momentnyckel (2 N·m – 40 N·m mätområde), ECU-diagnosverktyg med IMA/QR-kodningsfunktion, Digital mikrometer / djupmått för kontroll av kopparbricka
- Rengöring av spridarsäte och brunn: Rengör spridarbrunnen i F9Q (1.9 dCi / DTI)-topplocket med en 17 mm sätbrotsch av mässing och dammsug bort alla koksavlagringar. Använd aldrig stålborstar på tätningsytan i sätet.
- Byte av kopparbricka: Montera en ny glödgad kopparbricka (flamskyddsbricka) och en ny O-ring av Viton på BOSCH 0445110056-spridarkroppen. Återanvänd aldrig gamla kopparbrickor.
- Åtdragningsmoment för spännklamma: Placera spridaren rakt i spridarbrunnen och dra åt spännklammans fästskruv till 20 N·m med en kalibrerad momentnyckel.
- Åtdragningsmoment för högtrycksrör: Skruva på högtrycksrörets överfallsmutter för hand och dra sedan åt med 25 N·m med en öppen kråkfotnyckel samtidigt som du håller emot på spridarens inloppsanslutning.
- ECU- / IMA-kodning: Anslut ett diagnosinstrument (Bosch KTS / OEM-testare) och programmera in den nya IMA-kalibreringskoden som är tryckt ovanpå magnetventilhuset på 0445110056 i motorstyrdonet (ECU) för motsvarande cylinder.
- Byt alltid högtrycksröret och kopparbrickan vid montering av BOSCH 0445110056 på F9Q (1.9 dCi / DTI)-motorer som arbetar med systemtryck upp till 1350 bar.
- Utför ett statiskt returflödestest efter att motorn varmkörts till 80 °C för att kontrollera ett jämnt returflöde över alla cylindrar.
- Lufta lågtrycksbränslesystemet noggrant före startförsök för att förhindra torrkörning och kavitation i styrventilen F00VC01005.
Vanliga frågor (FAQ)
Är BOSCH 0445110056 kompatibel med mitt fordon med F9Q (1.9 dCi / DTI)-motor?
Ja - BOSCH 0445110056 är en direktpassande Common Rail-spridare konstruerad för F9Q (1.9 dCi / DTI)-dieselmotorer (RENAULT Laguna II 1.9 dCi, RENAULT Megane I / Scenic I 1.9 dCi, OPEL Vivaro A 1.9 DTI / CDTI, RENAULT Trafic II 1.9 dCi 100). Kontrollera alltid före beställning att Bosch-artikelnumret 0445110056 eller motsvarande OE-referens (8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 0986435080, 7700111014) är lasergraverat på din befintliga spridarkropp.
Vilka specifikationer gäller för invändig spridarspets och styrventil på 0445110056?
BOSCH 0445110056 är utrustad med munstyckskod DSLA140P862+ (Bosch artikelnummer för spridarspets 0433175230) kombinerad med styrventilenhet F00VC01005, kalibrerad för Bosch CRI1-railtryck upp till 1350 bar (Euro 3). Båda komponenterna är flödesmatchade från fabrik av Bosch.
Vilka OE-nummer och utbytesnummer från Bosch motsvarar 0445110056?
Primära OE-referensnummer för BOSCH 0445110056 inkluderar: 8200101100, 8200238528, 91160179, 4409990, 0986435080, 7700111014. Relaterade Bosch syster- / utbytesnummer inkluderar: 0445110021, 0445110146, 0445110183. Kontrollera alltid mjukvarukompatibilitet i ECU samt generation av IMA-kodning innan du skiftar mellan olika systerartikelnummer.
Vilka åtdragningsmoment krävs vid montering av BOSCH 0445110056?
För motorplattformen F9Q (1.9 dCi / DTI) ska spridarens spännklamma/fästskruv dras åt med 20 N·m och högtrycksrörets överfallsmutter med 25 N·m. Montera alltid en ny kopparbricka och rengör spridarsätet i topplocket före montering.
Kräver BOSCH 0445110056 ECU- / IMA-kodning efter byte?
Ja - efter montering av BOSCH 0445110056 måste den alfanumeriska IMA/ISA-kalibreringskoden som är stämplad på spridarens ovansida kodas in i motorstyrdonet (ECU) med hjälp av Bosch KTS eller ett OEM-diagnosinstrument, så att för- och huvudinsprutningsmängderna kompenseras korrekt.
Vilka är de vanligaste felsymptomen för spridare 0445110056 på F9Q (1.9 dCi / DTI)-motorer?
Typiska verkstadssymptom är lång starttid vid kallstart, ojämn tomgång, svartrök vid belastning, för högt returflöde (>50 ml/min över cylindrarna), metalliskt förbränningsknack samt felkoder för railtryck (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Vilken garanti gäller för BOSCH 0445110056?
BOSCH 0445110056 omfattas av 12 månaders teknisk garanti mot fabrikationsfel. För att garantin ska gälla krävs montering med ny kopparbricka, rent bränslefilter (<2 mikron vatten-/partikelfiltrering) samt korrekt IMA-kodning i motorstyrdonet (ECU).
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Korsreferenser & kompatibilitet
Systerartiklar, varianter på samma plattform och kända inkompatibiliteter.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.