0445110131
حاقن الوقود Common Rail من BOSCH رقم 0445110131 لسيارات BMW 320d / 330d / 530d / 730d / X5 بمحركات M47N و M57N معيار Euro 3
13537789670, 13537787187, 13537787234, 13537788609, 13537789661, 7787187, 7787234, 7788609, 7789661, 7789670F00VC01310DLLA160P1063+1600 barنظرة عامة على القطعة
يُعد Bosch 0445110131 حاقن وقود ديزل أصلي (OEM) بنظام المسطرة المشتركة (Common Rail) مُصمماً لسيارات الركاب من BMW المزودة بمحركات الديزل M47N (204D4 2.0d) و M57N (306D2 3.0d). تعمل هذه الوحدة عند ضغط مسطرة أقصى يبلغ 1600 bar، وتتميز بمجموعة الفوهة عالية الدقة DLLA160P1063+ (0433171690) وآلية صمام التحكم F00VC01310 لتوفير دفعات حقن دقيقة متعددة في كل شوط احتراق. يتوافق الحاقن مع معايير الانبعاثات Euro 3. وهو بديل مباشر لأرقام القطع الأصلية (OEM): 13537789670، و 13537787187، و 13537787234، و 13537788609، و 13537789661، ورقم Bosch المجدد 0986435084 (البديل: 0445110080).
تحقق دائماً من الرقم المرجعي الأصلي (OE) المحفور على جسم الحاقن التالف لديك (13537789670 / 13537787187 / 13537787234) قبل الطلب. يُعد الحاقن Bosch 0445110131 البديل المباشر المتوافق مع معيار Euro 3 للحاقن 0445110080، حيث يعتمد على صمام التحكم F00VC01310 ومجموعة الفوهة DLLA160P1063+ المعايرة لضغط 1600 bar. تُعد برمجة كود IMA الخاص بكل أسطوانة إلزامية بعد التركيب.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| BMW 3 Series (E46) 320d / 320Cd / 320td | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2001-2006 |
| BMW 3 Series (E46) 330d / 330Cd / 330xd | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2003-2006 |
| BMW 5 Series (E60 / E61) 530d | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2003-2005 |
| BMW 7 Series (E65 / E66) 730d | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2002-2005 |
| BMW X5 (E53) 3.0d | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2003-2006 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 0445110131 |
| العلامة التجارية | BMW / BOSCH |
| نوع المكون | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI2-16 solenoid)) |
| الرقم الأصلي (OE) | 13537789670 / 13537787187 |
| صمام التحكممواصفة أساسية | 🔗 صمام تحكم مشترك (2 مجموعات):0445110122 |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00VC30325 |
| Overhaul Kit | F00ZC99036 |
| نظام الحقن | Bosch Common Rail (CRI2-16 solenoid) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| مواصفة عزم الربط | 28-30 N·m |
| عزم ربط مشبك التثبيت | 9 N·m + 90° |
| الضمان | 12 Months |
| معيار الانبعاثات | Euro 3 |
| عائلة المحرك | M47N (204D4) & M57N (306D2) |
| يتطلب برمجة كود IMA في وحدة التحكم | Yes (IMA Code) |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00VC99002 |
إرشادات التركيب
العدد والأدوات المطلوبة: مفتاح مواسير 10 مم و11 مم (لوصلات المسطرة ومدخل الحاقن), مطرقة سحب منزلقة / طقم زرجينة ميكانيكية للحاقن (في حال التكلس), طقم فرش نحاسية لتنظيف مقعد الحاقن ومكنسة شفط صناعية, أداة قشط/تسوية مقعد الحاقن (في حال وجود تآكل كربوني), مفتاح عزم (نطاق 2 نيوتن·متر – 40 نيوتن·متر), جهاز فحص وبرمجة وحدة التحكم ECU يدعم تكويد IMA/QR, ميكرومتر رقمي / مقياس عمق لفحص سماكة الوردة النحاسية
- فصل البطارية وتفريغ ضغط المسطرة: افصل القطب السالب للبطارية وتأكد من انخفاض الضغط المتبقي في المسطرة إلى أقل من 10 bar عبر البيانات الحية لجهاز التشخيص قبل فك وصلات الوقود.
- تنظيف حوض المحرك وتجاويف الحاقنات: قم بإزالة الأتربة، والرواسب الزيتية، والأوساخ المتراكمة حول فتحات الحاقنات في رأس الأسطوانة بالكامل باستخدام الهواء المضغوط ومذيب إزالة الشحوم.
- ترقيم ضفيرة الأسلاك ووصلات الراجع: ضع علامات تعريفية على فيشة ضفيرة كل أسطوانة وافصل المشابك البلاستيكية الدقيقة لخط راجع الوقود (الفايظ) برفق.
- إزالة مواسير الإمداد عالية الضغط: قم بفك صواميل الوصلات عالية الضغط باستخدام مفتاح صواميل المواسير؛ وقم فوراً بتغطية جميع فتحات مسطرة الوقود ومداخل الحاقنات المكشوفة بأغطية سد نظيفة.
- فك مسامير مشبك التثبيت: أخرج مسامير مشبك التثبيت. لاحظ أنه يجب دائماً التخلص من مسامير الاستطالة (Torque-to-yield) وعدم إعادة استخدامها أبداً.
- استخراج جسم الحاقن: اسحب الحاقن بشكل عمودي. إذا كان ملتصقاً بسبب تراكم الكربون، قم بتركيب زرجينة سحب ميكانيكية معتمدة بمطرقة منزلقة على وصلة المدخل دون تدوير جسم الحاقن.
- فحص بئر وتجويف الحاقن: تأكد من عدم بقاء وردة العزل النحاسية القديمة ملتصقة في قاعدة مقعد رأس الأسطوانة؛ وقم بإزالتها باستخدام أداة التقاط نحاسية إذا كانت عالقة.
- تنظيف وتسوية مقعد الحاقن: قم بتسوية وتلميع سطح ارتكاز الحاقن باستخدام فرش تنظيف وتفريز المقاعد المخصصة مع مكنسة شفط صناعية حتى يصبح المقعد معدنياً نظيفاً ومستوياً بنسبة 100%.
- تركيب وردة عزل نحاسية جديدة: ركّب وردة نحاسية مطابقة للمواصفات الأصلية OEM بالسمك المحدد (القياسي 1.5mm-2.0mm) مع استخدام شحم حراري لتثبيتها في مكانها.
- تركيب الحاقن مع شحم سيراميكي مانع للالتصاق: ادهن أسطوانة جسم الحاقن بطبقة خفيفة من الشحم السيراميكي المعتمد عالي الحرارة؛ مع الحفاظ على طرف الفوهة والوردة النحاسية جافين ونظيفين تماماً.
- ربط مشبك التثبيت حسب العزم المحدد: ثبت مسامير مشبك التثبيت واربطها وفق مراحل العزم المحددة من المصنع (9 N·m + 90°) باستخدام مفتاح عزم معاير.
- إعادة تركيب مواسير الإمداد عالية الضغط: اربط صواميل الوصلات يدوياً في البداية لتجنب تلف السنون، ثم شد وصلات مدخل الحاقن والمسطرة بعزم 28-30 N·m بالتساوي.
- إعادة توصيل خط الراجع والضفيرة الكهربائية: ادفع مشابك خط راجع الوقود حتى تستقر أطواق التثبيت في مكانها بصوت طقة؛ وأعد توصيل الفيشة الكهربائية واقفل لسان تأمين الضفيرة بإحكام.
- معايرة كود IMA / QR في وحدة ECU وتحضير دورة الوقود: قم ببرمجة كود المعايرة الأبجدي الرقمي الفريد IMA/QR المحفور على رأس الحاقن في عنوان الأسطوانة المقابل داخل وحدة ECU؛ وقم بتحضير دورة الوقود وتفريغ الهواء قبل التدوير الأولي للمحرك.
- أهمية قصوى لمعايرة IMA: لا تقم بتشغيل المحرك أبداً دون برمجة كود الضبط IMA/QR الجديد في خريطة وحدة ECU - تتسبب الحاقنات غير المعايرة في صفع الاحتراق (Knocking)، واختلال توازن الأسطوانات، والانسداد المبكر لفلتر جزيئات الديزل (DPF).
- أهمية قصوى لاستبدال الوردة النحاسية: قم دائماً بتركيب وردات نحاسية جديدة تماماً ومسامير تثبيت استطالة جديدة - تؤدي إعادة استخدام موانع التسرب القديمة إلى تسرب كارثي لغازات الاحتراق (تراكم الكربون القطراني الأسود المعروف بـ 'Black Death').
- نظافة فائقة لدورة الوقود: يمكن لجسيم تلوث مجهري بحجم 5 ميكرون أن يؤدي إلى تعليق الصمام الداخلي F00VC01310 أو الإبرة - تأكد من بقاء جميع سدادات خطوط الوقود في مكانها حتى لحظة التوصيل النهائي.
- الالتزام الصارم بعزم التثبيت: التزم بدقة بتسلسل الشد 9 N·m + 90° - يؤدي الشد الزائد إلى تشوه جسم الحاقن وإعاقة حركة الإبرة.
الأسئلة الشائعة
هل يتطلب حاقن Bosch 0445110131 برمجة وحدة التحكم في المحرك ECU (كود IMA / QR)؟
نعم، يتطلب حاقن Bosch 0445110131 برمجة كود المعايرة IMA الخاص بكل أسطوانة في وحدة التحكم في المحرك (ECU). يحتوي كل حاقن على كود معايرة فريد متعدد الخانات محفور على جسم الموصل الكهربائي أو رأس الملف اللولبي (Solenoid)، وهو يحدد تفاوتات ضخ الوقود عبر نقاط ضغط متعددة للمسطرة. تُعد برمجة هذا الكود عبر جهاز فحص وتشخيص الأعطال (مثل VCDS أو ODIS أو INPA/ISTA أو Autel MaxiSys) أمراً إلزامياً لضمان توازن دوران المحرك عند التباطؤ (السلانسيه)، والامتثال السليم لمعايير الانبعاثات، واستجابة سلسة لدواسة الوقود.
ما هي الأعراض الأكثر شيوعاً لتلف الحاقن 0445110131 في محركات BMW / BOSCH M47N / M47TU (2.0d)؟
تشمل الأعراض الشائعة طول فترة تدوير المحرك عند التشغيل على البارد، وخشونة أو تذبذب دوران المحرك عند التباطؤ، وخروج دخان عادم أسود عند التسارع (بسبب تآكل إبرة الفوهة أو زيادة ضخ الوقود)، ودخان أبيض عند بدء التشغيل (رذاذ وقود غير محترق)، وصوت طقطقة أو قرقعة تحت الحمل، وزيادة استهلاك الوقود، وظهور أكواد أعطال فقدان الإشعال في الأسطوانات (P0300-P0306)، وارتفاع معدلات راجع الوقود (الفايظ) مما يتسبب في ظهور أكواد انخفاض ضغط المسطرة عند التسارع الشديد.
هل يجب استبدال الحاقنات بشكل فردي أم كطقم كامل؟
في حين أن استبدال حاقن واحد تالف يُعد مقبولاً إذا تم استبعاد تلوث الوقود، إلا أن أفضل الممارسات الفنية للمحركات التي تجاوزت 150,000 km هي استبدال جميع الحاقنات أو اختبارها على جهاز الاختبار كطقم كامل. يحدث التآكل في صمام التحكم عالي الضغط (F00VC01310) والفوهة (DLLA160P1063+) بشكل متساوٍ عبر جميع الأسطوانات؛ ولذلك فإن تركيب حاقن جديد واحد إلى جانب ثلاثة أو خمسة حاقنات متآكلة غالباً ما يؤدي إلى اهتزاز ملحوظ أثناء التباطؤ بسبب تباين كميات ضخ الوقود.
لماذا يجب استبدال الوردة النحاسية ومسمار التثبيت في كل عملية تركيب؟
تشكل الوردة النحاسية عازلاً حيوياً محكماً يمنع تسرب الغازات بين فوهة الحاقن وغرفة الاحتراق في رأس الأسطوانة. أثناء الاحتراق، تتجاوز درجات الحرارة 1,500°C وتتخطى الضغوط 150 bar. تتصلب الوردة المضغوطة بفعل التشغيل ولن تحكم الإغلاق بشكل صحيح عند إعادة استخدامها. علاوة على ذلك، فإن معظم مسامير مشبك التثبيت هي مسامير استطالة (Torque-to-yield) مصممة للاستخدام مرة واحدة فقط؛ وإعادة استخدامها تنطوي على خطر انكسار المسمار داخل رأس الأسطوانة أو فقدان قوة الشد.
ما هي الصيانة الوقائية المطلوبة بعد تركيب حاقنات 0445110131 البديلة؟
استبدل دائماً فلتر وقود الديزل بفلتر عالي الكفاءة مطابق للمواصفات الأصلية OEM (بدقة ترشيح من 3 إلى 5 ميكرون)، وافحص خزان الوقود وخطوط الإمداد بحثاً عن أي رايش معدني ناتج عن تآكل مضخة الضغط العالي، وقم بغسل وتنظيف مسطرة الوقود المشتركة في حال وجود شوائب، واستخدم وقود ديزل عالي الجودة بمعيار EN590، وتحقق من قيم توازن سلاسة عمل الحاقنات باستخدام برنامج التشخيص بعد قيادة السيارة لمسافة 500 km.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.