0445110209
بخاخ كومن ريل BOSCH 0445110209 لسيارات BMW 118d، 318d 2.0d / 325d، 525d 3.0d
13537790117, 13537794435, 13537794555, 7790117, 7794435, 7794555F00VC01331DLLA160P13841600 barنظرة عامة على القطعة
يُعد بخاخ الكومن ريل Bosch 0445110209 حاقناً كهرومغناطيسياً (سولينويد) ينتمي إلى عائلة CRI2.1، وقد تم تصميمه هندسياً لمحركات الديزل BMW M47N2 (سعة 2.0 لتر، 4 أسطوانات) وM57N2 (سعة 3.0 لتر، 6 أسطوانات) المتوافقة مع معايير Euro 4. صُمم هذا البخاخ ليعمل تحت ضغوط حقن تصل إلى 1600 bar، ويحتوي على فوهة بوش DLLA160P1384 (رقم القطعة 0433171857) مقترنة بطقم صمام التحكم F00VC01331 لتوفير حقن متعدد فائق الدقة (حقن مسبق، رئيسي، ولاحق). يُستخدم البخاخ في طرازات تشمل BMW 118d و318d و325d و525d، مما يضمن تذرية مثالية للوقود، وخفض انبعاثات السخام، وتوازناً صوتياً هادئاً للمحرك. مع التشغيل لفترات طويلة، قد يؤدي تآكل مقعد الصمام أو تكربن ثقوب الفوهة إلى زيادة مفرطة في الوقود الراجع (الليك أوف)، مما ينجم عنه تأخر تشغيل المحرك عند بدء التدوير، واضطراب في سرعة الخمول (السلانسيه)، واهتزاز المحرك أثناء التسارع، وسرعة امتلاء مرشح جسيمات الديزل (DPF). تتطلب عملية التركيب تسجيل كود معايرة IMA الفريد المكون من 7 خانات داخل وحدة التحكم في المحرك لضمان التوازن الدقيق للوقود بين جميع الأسطوانات.
تحقق دائماً من مطابقة أرقام القطع الأصلية لشركة BMW رقم 13537794435 أو 13537790117 قبل الشراء. يُعد تسجيل وبرمجة كود تصنيف IMA الفريد المكون من 7 خانات في وحدة التحكم في المحرك DDE أمراً إلزامياً عند استبدال البخاخ.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| BMW 1 Series (E81 / E87) 118d 2.0d | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2004-2007 |
| BMW 3 Series (E90 / E91) 318d 2.0d | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2005-2007 |
| BMW 3 Series (E90 / E91 / E92 / E93) 325d 3.0d | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2006-2010 |
| BMW 5 Series (E60 / E61) 525d / 525xd 3.0d | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2007-2010 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 0445110209 |
| العلامة التجارية | BMW / BOSCH |
| نوع المكون | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI2.1 solenoid)) |
| الرقم الأصلي (OE) | 13537790117, 13537794435, 13537794555, 7790117, 7794435, 7794555 |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| INTERNAL NOZZLE P/Nمواصفة أساسية | |
| نظام الحقن | Bosch Common Rail (CRI2.1 solenoid) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| مواصفة عزم الربط | 26 N·m |
| عزم ربط مشبك التثبيت | 9 N·m + 90° |
| الضمان | 12 Months |
| معيار الانبعاثات | Euro 4 |
| عائلة المحرك | BMW M47TU2D20 (2.0L) & M57TU2D30 (3.0L) |
| يتطلب برمجة كود IMA في وحدة التحكم | Yes (IMA Code) |
إرشادات التركيب
العدد والأدوات المطلوبة: مفتاح مواسير 10 مم و11 مم (لوصلات المسطرة ومدخل الحاقن), مطرقة سحب منزلقة / طقم زرجينة ميكانيكية للحاقن (في حال التكلس), طقم فرش نحاسية لتنظيف مقعد الحاقن ومكنسة شفط صناعية, أداة قشط/تسوية مقعد الحاقن (في حال وجود تآكل كربوني), مفتاح عزم (نطاق 2 نيوتن·متر – 40 نيوتن·متر), جهاز فحص وبرمجة وحدة التحكم ECU يدعم تكويد IMA/QR, ميكرومتر رقمي / مقياس عمق لفحص سماكة الوردة النحاسية
- فصل البطارية وتفريغ ضغط مسطرة الحقن: اعزل القطب السالب للبطارية وتأكد عبر البيانات الحية لجهاز التشخيص من انخفاض الضغط المتبقي في مسطرة الوقود إلى أقل من 10 bar قبل فتح أي وصلات وقود.
- تنظيف حيز المحرك وتجاويف البخاخات: أزل بدقة جميع الأتربة وتراكمات الزيوت والأوساخ المحيطة بفتحات البخاخات في رأس الأسطوانة باستخدام الهواء المضغوط ومذيبات إزالة الشحوم.
- تمييز الضفيرة وخطوط الراجع: ضع ملصقات تعريفية على فيش التوصيل الخاصة بكل أسطوانة، وافصل المشابك البلاستيكية الحساسة لخطوط الوقود الراجع برفق.
- فك خطوط التغذية عالية الضغط: فك صواميل التوصيل عالية الضغط باستخدام مفتاح ربط المواسير؛ وسارع فوراً بتركيب أغطية حماية نظيفة على جميع فتحات مسطرة الوقود ومداخل البخاخات المكشوفة.
- فك مسامير قوامط التثبيت: انزع مسامير قوامط التثبيت. يُراعى أن مسامير التمدد المرن يجب التخلص منها واستبدالها دائماً ولا يجوز إعادة استخدامها مطلقا.
- استخراج جسم البخاخ: اسحب البخاخ عمودياً إلى الأعلى. إذا كان الحاقن ملتصقاً بفعل رواسب الكربون، ركّب ساحب انزلاقي ميكانيكي معتمد على مدخل الوقود دون تدوير جسم البخاخ.
- فحص مقر وتجويف البخاخ: تأكد من عدم بقاء وردة الإحكام النحاسية القديمة عالقة في قاع مقر رأس الأسطوانة؛ واستخرجها باستخدام أداة سحب نحاسية مخصصة.
- تنظيف وتفريز مقر البخاخ: سوّ ونظف وجه ارتكاز البخاخ باستخدام فراشي تنظيف المقار المخصصة ومكنسة الشفط الصناعية حتى يصبح سطح المقر معدنياً نقياً ومستوياً تماماً بنسبة 100%.
- تركيب وردة نحاسية جديدة: ركّب وردة إحكام نحاسية جديدة مطابقة لمواصفات الشركة الصانعة بالسماكة المحددة (قياسياً 1.5 مم - 2.0 مم) مع مسحة شحم حراري لتثبيتها في موضعها.
- وضع الشحم السيراميكي وتركيب البخاخ: ادهن جسم أسطوانة البخاخ بطبقة خفيفة من شحم السيراميك الحراري المعتمد؛ مع الحفاظ التام على جفاف ونظافة رأس الفوهة والوردة النحاسية.
- ربط قامطة التثبيت بالعزم المحدد: ثبّت مسامير قامطة التثبيت وأحكم شدها وفق مراحل عزم الربط المحددة من المصنع (20 N·m) باستخدام مفتاح عزم معاير.
- إعادة تركيب أنابيب الوقود عالية الضغط: اربط صواميل التوصيل يدوياً أولاً لتفادي تلف السن، ثم أحكم شد وصلات مدخل البخاخ ومسطرة الحقن بالتساوي بعزم 26 N·m.
- إعادة توصيل خط الراجع والضفيرة الكهربائية: اضغط مشابك خطوط الراجع حتى تسمع صوت طقة الاستقرار في المقر؛ ثم أعد تركيب الفيشة الكهربائية وأحكم إغلاق لسان التثبيت.
- تكويد IMA / QR وتحضير دورة الوقود: برمج كود المعايرة الأبجدي الرقمي الفريد IMA/QR المحفور على رأس البخاخ في عنوان الأسطوانة المطابق بكمبيوتر المحرك (ECU)؛ ثم قم بتحضير وتنفيس دورة الوقود قبل محاولة تشغيل المحرك.
- إلزامية معايرة كود IMA: لا تقم أبداً بتشغيل المحرك دون إدخال كود المعايرة IMA/QR الجديد في خريطة كمبيوتر المحرك - فالبخاخات غير المعايرة تؤدي إلى احتراق غير منتظم، وتفاوت عزم الأسطوانات، وسرعة انسداد مرشح DPF.
- ضرورة استبدال الوردة النحاسية: احرص دائماً على تركيب وردات إحكام نحاسية جديدة كلياً ومسامير تثبيت جديدة - فإعادة استخدام الوردات القديمة تتسبب في تسريب كارثي لغازات الاحتراق (تراكم القطران الكربوني المعروف بـ 'الموت الأسود').
- معايير نظافة فائقة للوقود: يمكن لأي شائبة مجهرية بحجم لا يتعدى 5 ميكرون أن تسبب انحشاراً في صمام F00VC01331 الداخلي أو إبرة الفوهة - احتفظ بجميع أغطية الحماية على خطوط الوقود حتى اللحظة الأخيرة للتركيب.
- الالتزام الدقيق بعزم ربط القامطة: التزم بدقة بتسلسل عزم الربط المحدد بـ 20 N·m - فالشد الزائد يؤدي إلى انبعاج وتشويه جسم البخاخ الداخلي واستعصاء حركة الإبرة.
الأسئلة الشائعة
هل يتطلب بخاخ بوش 0445110209 برمجة وتكويد على كمبيوتر المحرك (كود IMA / QR)؟
نعم، يتطلب بخاخ بوش 0445110209 برمجة كود معايرة IMA مخصص لكل أسطوانة داخل وحدة التحكم في المحرك (ECU). تحمل كل وحدة كود معايرة فريداً محفوراً على جسم الموصل الكهربائي أو رأس السولينويد، والذي يحدد بدقة تفاوتات تدفق الوقود عبر نقاط ضغط متعددة في مسطرة الحقن. تُعد برمجة هذا الكود عبر جهاز فحص وتشخيص (مثل Bosch KTS أو VCDS أو ODIS أو INPA/ISTA أو Autel MaxiSys) أمراً إلزامياً لضمان اتزان المحرك في وضع الخمول، والامتثال لمعايير الانبعاثات Euro 4، وسلاسة استجابة دواسة الوقود.
ما هي الأعراض الأكثر شيوعاً لتلف البخاخ 0445110209 في محركات BMW M47TU2D20 (2.0L) وM57TU2D30 (3.0L)؟
تشمل الأعراض الشائعة: طول فترة التدوير عند بدء التشغيل على البارد، خمول خشن أو متذبذب، خروج دخان عادم أسود عند التسارع (بسبب تآكل إبرة الفوهة وزيادة تدفق الوقود)، خروج دخان أبيض عند بدء التشغيل (رذاذ وقود غير محترق)، صدور صوت طقطقة أو نقر تحت الحمل، زيادة استهلاك الديزل، تسجيل رموز أعطال احتراق الأسطوانات (P0201-P0206 / P0300-P0306)، وارتفاع معدلات الوقود الراجع مما يتسبب في تسجيل رموز انخفاض ضغط مسطرة الوقود عند التسارع الشديد.
هل ينبغي استبدال البخاخات بشكل فردي أم كطقم كامل؟
على الرغم من إمكانية استبدال بخاخ واحد تالف إذا تم التأكد من عدم وجود تلوث في دورة الوقود، فإن المعايير الفنية الموصى بها للمحركات التي تجاوزت مسافة 150,000 كم تقضي باستبدال البخاخات كطقم كامل أو اختبارها بالكامل على منصة فحص معتمدة. يرجع ذلك إلى أن تآكل صمام التحكم عالي الضغط (F00VC01331) والفوهة (DLLA160P1384) يحدث بالتساوي عبر جميع الأسطوانات؛ وبالتالي فإن تركيب حاقن واحد جديد مع حواقن مستهلكة غالباً ما يؤدي إلى اهتزازات ملحوظة في وضع الخمول نتيجة التفاوت في كميات الحقن.
لماذا يجب استبدال وردة الإحكام النحاسية ومسمار التثبيت عند كل عملية فك وتركيب؟
تؤمن الوردة النحاسية إحكاماً غازياً حاسماً بين فوهة البخاخ وغرفة الاحتراق في رأس الأسطوانة، حيث تتجاوز درجات الحرارة أثناء الاحتراق 1,500 درجة مئوية والضغوط 150 bar. الوردة التي تعرضت للضغط سابقاً تفقد مرونتها وتتصلب بنيتها مما يجعلها غير صالحة للإحكام مجدداً. بالإضافة إلى ذلك، فإن معظم مسامير قوامط التثبيت هي مسامير تمدد مرن (Torque-to-yield) مصممة للاستخدام لمرة واحدة فقط؛ وإعادة استخدامها يعرضها لخطر الانكسار داخل رأس الأسطوانة أو فقدان قوة الشد المطلوبة.
ما هي إجراءات الصيانة الوقائية المطلوبة بعد تركيب البخاخات البديلة 0445110209؟
يجب دائماً استبدال فلتر الديزل بفلتر أصلي مطابق للمواصفات ذي كفاءة عالية (مستوى تنقية من 3 إلى 5 ميكرون)، وفحص خزان الوقود وخطوط الديزل للتأكد من خلوها من البرادة والرايش المعدني الناتج عن تآكل طلمبة الضغط العالي، وتنظيف وغسيل مسطرة الوقود في حال وجود شوائب، واستخدام وقود ديزل عالي الجودة مطابق للمواصفة EN590، والتحقق من قيم اتزان عمل البخاخات عبر جهاز الفحص بعد قطع مسافة 500 كم.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.